Para el décimo segundo encuentro de MotoGP en las pistas esta temporada, los equipos estaban citados en ‘Motorland Aragón’, un circuito que atravesó cambios significativos previo al desarrollo del segundo Gran Premio en territorio español. No obstante, la alteración más significativa tiene que ver con las condiciones del asfalto en pista, pues fue modificado en su totalidad y ha supuesto nuevos retos para equipos y pilotos.
Esta cuestión ha creado una situación en la que todos los datos recogidos en ediciones anteriores han quedado obsoletos, obligando a los equipos a empezar de cero en cuanto a la configuración y la gestión de los neumáticos.
La repavimentación del circuito conlleva la afectación y desgaste de los neumáticos, complicando la gestión de la temperatura; puesto que, dependiendo de la textura de la nueva superficie, ya sea abierta y abrasiva o lisa, los pilotos se enfrentarían a diferentes retos, como un mayor desgaste de los neumáticos o cambios rápidos de temperatura.
Para ello, Michelín introdujo un nuevo compuesto para los neumáticos traseros a la lista de opciones para el fin de semana (tres en lugar de los dos habituales) para ayudar a los equipos a adaptarse a las condiciones desconocidas.
Los pilotos que ocupan los primeros cuatro lugares en el campeonato: Pecco Bagnaia, Jorge Martín, Enea Bastianini y Marc Márquez se pronunciaron frente a las modificaciones del circuito y las sensaciones previas a su primer encuentro con el trazado después de un largo tiempo; ya que la última visita a la pista fue dos años atrás.
La rueda de prensa previa al GP
En primer lugar, el vigente campeón del mundo, Pecco Bagnaia, expresó que el trazado es fantástico puesto que es una mezcla de “muchos de los circuitos que visitamos con curvas rápidas. Creo que podemos disfrutar de nuestra moto aquí y las dos últimas veces que vinimos, se adaptaba perfectamente a nuestras motos, así que creo que tenemos potencial”.
De igual forma, resaltó que tanto Marc Márquez (quien tiene el récord de victorias del circuito) como Jorge Martín eran contendores potenciales.
Acotando que “Marc es súper rápido en esta pista y Jorge también, por lo tanto creo que será una batalla entre nosotros. Enea ganó aquí la última vez, yo gané en 2021, Marc tiene 5 victorias y Jorge siempre ha sido rápido. Será una bonita batalla”.
Jorge Martín, por su parte, señaló que además de sumar puntos, busca mejorar sus puntos débiles. Considerando el caso del piloto italiano, Martín reconoció que aún debe superar ciertos obstáculos y evitar cometer errores.
De igual forma, Enea Bastianini, quien consiguió la victoria en el circuito español en el 2022, reflexionó sobre los compuestos de los neumáticos y la importancia de probar distintas opciones durante las sesiones de prácticas. A esto, agregó que este fin de semana era crucial para descubrir aquello que llevaría a su equipo, Ducati Lenovo, a lograr el quiebre con respecto al nivel de sus contendores.
Marc Márquez, el gran favorito del fin de semana, consideró posible la victoria y admitió sentirse en óptimas condiciones para luchar por ella.
La importancia de las sesiones de práctica y las complicaciones que trajo la lluvia
“Dadas las condiciones previstas, hemos elegido compuestos de goma bastante duros de nuestras nuevas gamas, ya que la temperatura de la pista aquí podría alcanzar los 50°C” acotó el responsable de gestionar los neumáticos de Michelín para MotoGP, Piero Taramasso. Taramasso hizo un hincapié en el cambio de fecha del Gran Premio, el cual también afectaba no solo la meteorología, sino también el conocimiento del asfalto.
Si el viernes había sido un día desafiante para los pilotos en Motorland Aragón, el sábado la situación empeoró drásticamente. Una intensa lluvia nocturna dejó la pista en condiciones extremas, con una mezcla de humedad y suciedad que redujo considerablemente el agarre.
La región de Alcañiz, caracterizada por su clima seco, hizo que la lluvia arrastrara el polvo en suspensión y lo depositara en la pista, formando una capa resbaladiza que dificultaba la conducción. Este fenómeno, combinado con la eliminación de la goma depositada el día anterior, dejó la pista en condiciones muy complicadas.
Los tiempos de vuelta se vieron notablemente afectados por estas condiciones. Márquez, a pesar de su dominio, fue casi un segundo más lento que su mejor registro del viernes. La clasificación resultó ser fundamental, no solo por la posición en la parrilla, sino también por la elección entre el interior o el exterior, que ofrecían diferentes niveles de agarre.
Aún así, el campeón del mundo logró sobresalir por encima del resto y quedarse con la Pole.
El colosal regreso de Marc Márquez
Marc Márquez debió esperar 1043 días, someterse a cuatro cirugías, y un cambio tanto de equipo como de fábrica para regresar al escalón más alto del podio en el Gran Premio. El #93 dominó gran parte del Gran Premio de Aragón, incluyendo una impresionante victoria en el Tissot Sprint, no obstante, su velocidad apabullante no fue lo que le garantizó el triunfo.
Tanto el sábado como el domingo Márquez arrancó con fuerza, tomó la salida perfecta y no volvió la vista atrás, subrayando unas de las remontadas más notables en la historia de MotoGP. Siguiéndolo de cerca, sin lograr igualar su ritmo, estuvo Jorge Martín quien ocupó el segundo lugar (en ambas ocasiones) y amplió su ventaja en la clasificación general.
¿Qué tuvieron en común Márquez y Martín? Ambos lograron alejarse del séquito en la largada y de allí su única preocupación estuvo en mantener el ritmo, no cometer errores y aprovechar al máximo los compuestos medios de sus neumáticos. Por lo contrario, a Bagnaia las condiciones de una pista sucia le complicaron la salida en la Sprint, lo cual afectó su rendimiento durante el sábado.
Sumado a esto, el domingo un choque con Álex Márquez, cuando ambos pilotos peleaban por la tercera posición, perjudicó el ritmo (que había logrado recuperar) y finalizó prematuramente su carrera. El veredicto de los comisarios de la FIM fue que se trató de un incidente de carrera y no se tomaron medidas. Sin embargo, las opiniones de los pilotos involucrados fueron completamente opuestas.
En contraste, Marc Márquez tuvo una carrera soñada, ampliando su margen con respecto a Martín a cinco segundos. El ocho veces campeón del mundo mantuvo la calma al frente de la carrera para quedarse con la ansiada primera victoria desde 2021, su primera con Ducati y Gresini, 1043 días y una serie de días difíciles después.
