El Campeonato del Mundo de Motociclismo 2024 está que arde. La acción en pista tiene al aficionado enganchado frente a la televisión, porque nadie da su brazo a torcer. No solo será cosa de Francesco Bagnaia y Jorge Martín, hay que agregar a Enea Bastianini como candidato al título, si sigue rindiendo como lo visto en Silverstone.
Si hay algo que tienen en común estos tres pilotos, es que los tres tienen su futuro próximo ya definido. En 2025, Bagnaia seguirá en el Ducati Lenovo Team,, Martín da el salto a Aprilia Racing y Bastianini hará lo propio en el Red Bull Tech 3.
Las duplas ya confirmadas para 2025
Sus respectivos compañeros también están definidos: el Campeón del Mundo formará una dupla de ensueño con Marc Márquez, el subcampeón hará lo propio con Marco Bezzecchi (3º de 2023), y la Bestia compartirá box con Maverick Viñales.
Estas son tres de las seis duplas que están confirmadas. El resto las forman los equipos de fábrica de KTM, Yamaha y Honda.
En el equipo austríaco, el Red Bull KTM Factory Racing, tendrá a Brad Binder como punta de lanza, su piloto emblema, y la estrella que ha arrasado con (y en) el Mundial, el español Pedro Acosta.
Las marcas niponas son las únicas que mantienen sus duplas actuales. En el Monster Energy Yamaha MotoGP,, seguirán Fabio Quartararo y Álex Rins. Por su parte, en el Honda HRC -recordemos que termina su asociación con Repsol- formarán Joan Mir y Luca Marini.
Por tanto, los equipos ya confirmados para 2025 son:
Aprilia Racing: Jorge Martín y Marco Bezzecchi
Ducati Lenovo Team: Francesco Bagnaia y Marc Márquez
Honda HRC: Joan Mir y Luca Marini
Monster Energy Yamaha MotoGP: Fabio Quartararo y Álex Rins
Red Bull KTM Factory Racing: Brad Binder y Pedro Acosta
Red Bull KTM Tech 3: Enea Bastianini y Maverick Viñales
- Equipos por cerrar y rumorología
Los otros cinco equipos de la parrilla tienen una o incluso ambas plazas por confirmar. Por orden de actualidad, repasamos equipo por equipo las situaciones particulares.
Pertamina VR46, respaldado por Ducati
El más reciente en portada ha sido el Pertamina Enduro VR46 Racing Team. El equipo de Valentino Rossi ha confirmado que serán el equipo respaldado por la fábrica Ducati, contando con la tercera GP25 en el box. Esta ha sido confirmada para Fabio Di Giannantonio, que este miércoles fue confirmado como piloto Ducati para los próximos dos años.
Su compañero de filas montará la Desmosedici GP24, la moto de este año. Si bien el equipo no se pronunció de manera oficial, un desliz de Davide Tardozzi (Team Manager del Ducati Lenovo Team) en una entrevista concedida a Canal+ durante el Gran Premio de Gran Bretaña, confirmó de forma oficiosa que “la GP24 [será] para Franco Morbidelli”.
A finales de julio, el Trackhouse Racing confirmó el primero de sus pilotos, ya que oficializaron la renovación de Raúl Fernández. El piloto español, tras sus buenas actuaciones en lo que va de campaña, ha confirmado la confianza que tanto los americanos como Aprilia pusieron en él.
Sin embargo, falta la segunda pieza para las RS-GP. Parece obvia la salida de Miguel Oliveira, por lo que faltaría hacer oficial su salida, presuntamente, hacia el Pramac.
Sobre la mesa, hay dos nombres, aunque uno de ellos ha tomado mayor fuerza en las últimas semanas. A principios de julio, Davide Brivio enfatizó en el interés (y contacto) del equipo con Joe Roberts, piloto estadounidense del OnlyFans American Racing Team de Moto2.
No obstante, y confirmado hace unos días por Ricard Jové en el podcast Dura La Vita de Jorge Lorenzo, el nombre que ha saltado a la luz es el de Ai Ogura, piloto del MT Helmets - MSI y actualmente segundo de la general de Moto2.
Gresini Racing, por su parte, tiene prácticamente cerrada su dupla. Álex Márquez renovó con el equipo de Nadia Padovani, mientras que la segunda GP24 tiene nombre y apellido: Fermín Aldeguer. A falta de confirmación oficial, y con el murciano ya firmado por Ducati, el equipo italiano tiene ya encarado su futuro dúo.
Por su parte, el equipo satélite de Honda, el LCR Honda, también tiene uno de sus protagonistas atado. Es el francés Johann Zarco que, hasta la fecha, está siendo el mejor piloto de la marca del ala dorada, por encima del equipo de fábrica, y muy por delante de su compañero.
La plaza de compañero del bicampeón del Mundo es una incógnita, pero hay algo que no parece serlo: la inminente salida de Takaaki Nakagami. El piloto japonés, después de siete temporadas sin pena ni gloria en la clase reina (solamente una pole en el Gran Premio de Teruel de 2020) será sustituido.
Jové, nombrado líneas antes, comentó en la última edición del Dura La Vita que, tras la negativa de Ogura a subirse a la LCR Honda Idemitsu, quien está en la ‘pole’ para acompañar a Zarco es el tailandés Somkiat Chantra, piloto del Honda Team Asia de Moto2. La importancia de la marca Idemitsu y del mercado tailandés, claves en esta decisión.
Prima Pramac pone rumbo a Yamaha
Por último, pero no menos importante, el Prima Pramac Racing. Es el único equipo que no tiene ninguno de sus pilotos confirmados, pero el bombazo saltó semanas atrás al confirmarse su asociación con Yamaha a partir de 2025. Por tanto, desde la próxima temporada, pasarán a ser equipo satélite, con máquina de fábrica, de la marca nipona.
En clave de pilotos, el grupo italiano parece querer conformar una dupla con un experimentado y un debutante. Ante su posible salida del Trackhouse, uno con muchas papeletas de recalar en el Pramac es Miguel Oliveira. El luso sería el punta de lanza de un equipo en reestructuración y que, en un principio, parece que apostará por un debutante como compañero. El otro piloto que queda libre es Jack Miller, que saldrá de la fábrica de KTM a final de este año.
Entre los nombres que han sido relacionados con el equipo dirigido por Gino Borsoi están algunos pilotos de Moto2: el líder del Mundial Sergio García Dols, apuesta personal de Fabio Quartararo además, el madrileño Alonso López y el italiano Tony Arbolino.
Por tanto, así lucen (hasta ahora), los cinco equipos por completar:
Gresini Racing: Álex Márquez y Fermín Aldeguer*
LCR Honda: Johann Zarco y Somkiat Chantra*
Pertamina Enduro VR46 Racing Team: Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli*
Prima Pramac Racing: Miguel Oliveira/Jack Miller y Alonso López/Sergio García/Tony Arbolino*
Trackhouse Racing: Raúl Fernández y Ai Ogura/Joe Roberts*
*por confirmar.
