El año de Ducati, como marca, en la categoría reina, ha sido intachable. Siete de los ocho pilotos sobre una Desmosedici GP han terminado en el top 10. Ocho de ocho han subido al podio, ya sea en las Tissot Sprint o en la carrera principal. El top 4 de la clase mayor está copado por pilotos de la marca de Bolonia, siendo de tres equipos distintos. Solo Aprilia Racing, en la cuarta plaza, ha conseguido entrometerse en ese top 5 copado de Ducatis.
Y para más inri, más allá de la victoria del Ducati Lenovo Team en el Campeonato de Equipos, los ojos han estado puestos en el Prima Pramac Racing, por varias razones. La principal es Jorge Martín, coronado Campeón del Mundo del año 2024 tras una lucha férrea e igualada contra Francesco Bagnaia. La otra cara la protagoniza Franco Morbidelli, quien lejos de demostrar su mejor nivel, ha sido el peor sobre una GP24 y uno de los más flojos del escuadrón italiano.
El piloto italo-brasileño llegó al Prima Pramac Racing para 2024, en sustitución de Johann Zarco, quien tomó rumbo hacia el LCR Honda. Morbidelli llegaba tras dos años duros en el Monster Energy Yamaha, el equipo oficial de la fábrica japonesa. Opacado completamente por Fabio Quartararo, y perjudicado por las lesiones, su etapa final vestido de azul no fue la mejor.
Esta nueva andadura sobre la GP24 no comenzó de la mejor forma, tampoco. En unos entrenamientos privados a principios de enero, el romano sufrió una caída que lo obligó a perderse toda la pretemporada, llegando a ciegas a la cita inaugural en Lusail. A partir de ahí, fue 18º en Qatar y Portugal, abandonó en Texas y Jerez, y sumó un buen 7º en Le Mans previo a un nuevo abandono en Catalunya.
Al llegar a su tierra, a Italia, el subcampeón de la temporada 2020 empezó a sumar buenos resultados que maquillarían un primer cuarto de año horrible. 4º en la Sprint y 6º en carrera en Mugello, dos 9º en Assen y dos 5º en Sachsenring para irse al parón de verano con más decencia.
A la vuelta del verano, fue 10º en Silverstone, 8º en Spielberg y 6º en Aragón antes de concretar su mejor resultado: terminó 3º en la Sprint del Gran Premio de San Marino y la Riviera de Rimini, detrás de Martín y Bagnaia. Luego, salvo el abandono en Buriram, el 14º en Sepang y el 8º en el Gran Premio Solidario de Barcelona, ‘Franky’ no se bajó del top 6 (ni en Sprints ni en carrera).
El equipo no pudo revalidar el título de Equipos, pero sí ha mostrado un gran final de año en su última campaña junto a Ducati. Sin embargo, el inicio de año ha sido costoso, más allá de la clamorosa diferencia de rendimiento con respecto a Jorge Martín.
No obstante, Morbidelli saca la parte buena a este complicado año donde no solo ha sido el peor usuario de la GP24, sino que ambos hermanos Márquez, sobre GP23, quedaron por delante de él.
“En general ha sido un gran año para el equipo. También para mí” recoge Motorsport.com. “Hemos hecho una gran remontada desde el principio, desde los últimos dos años. Ha sido positivo. Perdí algunos puntos [a principios de año]; creo que podría haber luchado por la quinta plaza del campeonato”.
2025, un (no tan) nuevo comienzo
El año que viene será de continuidad, ya que el italiano cambiará de colores -se mueve al Pertamina Enduro VR46 Racing Team- pero seguirá sobre la GP24 con la que ha disputado esta campaña. “He vuelto para luchar por los primeros puestos, y estoy muy cerca de ellos. Deseo dar estos últimos pasos para llegar ahí, y conseguir victorias y podios como quisiera, con regularidad” añadió.
Este salto, no obstante, no deshace las materias en las que el propio piloto debe pulirse. “Todavía hay cosas que gestionar bien, porque siempre parece que tengo velocidad, pero siempre faltaba algo en carrera. Necesito trabajar mejor con el equipo para organizar la puesta a punto y las cosas para la carrera” concluyó.
