Descubre el Gran Premio de Malasia de MotoGP 2016

Con la carrera de Sepang, el ‘gran circo’ de MotoGP terminará las semanas más intensas de todo el mundial. Tres semanas seguidas de intenso trabajo, añadido al ‘jet lag’ de muchos por las diferencias horarias y la típica tensión de un final de temporada que llegará a su fin el 13 de noviembre en Valencia, como de costumbre.

Parece que con dos de los títulos ya decididos, la emoción se pierde a ojos de muchos, pero no es así, quedan muchas luchas pendientes por resolver en cada categoría y todas ellas dependen en gran parte de este fin de semana:

MotoGP: Vuelta a la zona cero

El de Malasia fue el gran premio más determinante de la temporada pasada. Valentino Rossi en plena pelea por su décima corona con su compañero de equipo incendió la rueda de prensa de aquel fin de semana, que terminaría con Márquez por los suelos, una sanción a Rossi para el gran premio de la Comunitat Valenciana que le dejaría a Lorenzo con el título más de cara y una victoria de Dani Pedrosa que quedó apartada a un segundo plano por lo acontecido entre Marc y Valentino.

Un año después de aquello, el mundial llega con un ambiente mucho más calmado al anterior. Marc Márquez tiene el título bajo el brazo desde el gran premio de Japón, y la principal pelea en la categoría reina se centra en el subcampeonato. Tanto Valentino Rossi, como Jorge Lorenzo y Maverick Viñales tienen posibilidades matemáticas de llevarse el segundo puesto en el mundial, aún así, el mejor colocado para cantar este alirón es el piloto italiano, que ostenta una ventaja de 24 puntos sobre su actual compañero de equipo y 35 sobre el que será a partir del año que viene su compañero de filas.

Por otra parte, este es un gran premio importante para los dos equipos más punteros del campeonato. En cuanto a Honda, puede proclamarse campeón del mundo de constructores en este circuito, solo le bastaría con sumar ocho puntos más que Yamaha. Además, también se puede decidir la lucha por el campeonato de equipos en el que el Repsol Honda Team lidera por encima del Movistar Yamaha con una ventaja de 21 puntos. El sistema de puntuación es diferente en estos casos: para el campeonato de constructores cuentan para cada marca los puntos del piloto de que haya conseguido el mejor resultado, por contra, en la pelea de los equipos, cuenta la suma de la puntuación en carrera de cada uno de los corredores del equipo en cuestión.

En este Gran Premio veremos la vuelta de Andrea Iannone sobre su Ducati, y es que tras su rotura de la vértebra T3 en Misano, no habíamos vuelto a verle disputando una carrera. En cuanto a Dani Pedrosa, otro de los pilotos castigados por las lesiones, sigue en proceso de recuperación y espera estar listo para la última cita en Valencia. Hiroshi Aoyama  será el sustituto de Dani en este GP.

Moto2: Luthi se suma a la pelea y Zarco con el título en el punto de mira

La actual temporada de la categoría intermedia está siendo ‘poco común’ si tenemos en cuenta los resultados de los pilotos más punteros de la categoría. Johann Zarco sigue líder de un campeonato que ‘a priori’ tendría muy de cara en condiciones normales, pero teniendo en cuenta las circunstancias de esta temporada y los últimos resultados del francés, se puede pensar cualquier cosa. Zarco aventaja a Thomas Luthi en 22 puntos y a Alex Rins en 25. 

En cuanto al francés, sólo ha conseguido un podio desde su victoria en el gran premio de Austria, ha tenido algunas carreras muy flojas, pero se mantiene líder. Por parte de Luthi, parecía hasta hace muy poco que estaba descartado de la pelea por le título, pero sus dos últimas victorias le han hecho creer que todo es posible, sumado a los puntos que se han dejado tanto Zarco, como Rins. Un Alex Rins que tras estar a un solo punto de Zarco en el mundial, la mala suerte y las caídas volvieron a cebarse con él a lo largo de este triplete asiático.

Zarco tendrá durante este gran premio su primera ‘bola de partido’ para alzarse con su segundo título mundialista consecutivo y para ello debe ganar la carrera o terminar segundo. Será difícil, ya que no solo le plantarán cara sus rivales por el título, sino que en esta categoría abundan pilotos que pueden ser jueces de este mundial, como por ejemplo Sam Lowes, Franco Morbidelli, Takaaki Nakagami o Sandro Cortese, entre otros.

Moto3: Oportunidad de oro para Jorge Navarro

En la categoría más pequeña, aún siguen sonando las caídas del pasado fin de semana en Australia, en el que Brad Binder volvió a triunfar. Los peor parados fueron McPhee y Bastianini. En cuanto al británico, está fuera de peligro, pero la perforación que sufrió en los pulmones no le va a permitir salir del hospital australiano en el que está ingresado, por lo que no correrá en Sepang. Tampoco podrá correr Bastianini, otro piloto que sigue recuperándose de los daños que sufrió en Phillip Island. El italiano es segundo en la clasificación de pilotos, con una ventaja de 21 puntos sobre Jorge Navarro, por lo que el valenciano tiene una oportunidad de oro para mejorar sus últimos resultados y colocarse a una distancia menor del subcampeonato, que seguro se decidirá en su carrera de casa.

Además, la pelea por el rookie  del año está al rojo vivo entre Nicolò Bulega, Joan Mir y Fabio Di Giannantonio. El piloto del Sky VR|46 lidera esta clasificación con 5 puntos de ventaja sobre Mir y 7 sobre su compatriota.

Así es el circuito de Sepang:

El circuito internacional de Sepang es uno de los pocos privilegiados en acoger las dos mayores competiciones de motor a nivel mundial: MotoGP y Fórmula 1. Destaca por su gran cantidad de puntos de adelantamientos y sus dos largas y características rectas, siempre determinantes a la hora de decidir una carrera o un tiempo. Tiene una longitud de 5,5 kilómetros y cuenta con cinco curvas a izquierda y diez a derecha. Es un circuito moderno y la anchura de su pista es de 16 metros.