El Gran Premio de Azerbaiyán será el siguiente peldaño que los pilotos deberán de superar para poder llegar a final de temporada en lo más alto del campeonato. La cita que tendrá lugar durante el fin de semana del 27 al 29 de abril se adelantó respecto a los dos años precedentes y ha pasado a ser la cuarta carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Con el Mundial al rojo vivo, y más después de cómo se desencadenó el Gran Premio de China, los pilotos ya han elegido las opciones de neumáticos que usarán en Bakú para los entrenamientos libres, clasificación y la carrera del domingo y, por si no fuera poco, estas decisiones empiezan a crear ciertas ideas de lo que espera cada equipo durante el fin de semana.

Los tres equipos punteros han barajado sus opciones de cara al fin de semana. Ferrari vuelve a ser el equipo encargado de elegir los compuestos más agresivos para la carrera con diez juegos de ultrablandos. Sin embargo, Vettel ha preferido tener un juego más de superblando que Raikkönen.

En Mercedes, en cambio, se ha decantado por el uso de nueve ultrablandos y Bottas, a diferencia de Hamilton, tendrá tan solo un compuesto de blandos y tres de superblandos, mientras que el inglés ha preferido asegurar debido al inesperado inicio de Mundial. Y es que el vigente campeón parece que espera que la carrera sea tan loca como la del año pasado para buscar en la estrategia un 'plus' de mejora.

El equipo que salió vencedor en China, Red Bull, ha optado por una táctica menos agresiva que sus rivales para así buscar sorprender con la estrategia, algo que les ha beneficiado. Ambos pilotos llevarán dos blandos, tres superblandos y ocho ultrablandos. Le copia la estrategia el equipo 'B'. Toro Rosso opta por el mismo número de compuestos para intentar olvidar el fracaso de Shanghái.

Por otro lado, los dos pilotos de Haas y Alonso se han copiado en la selección, con un juego de neumáticos blandos, tres superblandos y nueve ultrablandos, mientras que Vandoorne ha sido más agresivo [como Ferrari y los Sauber] optando por un juego más de ultrablandos. Force India también quiere intentar algo distinto, con la elección de dos blandos y superblandos y nueve ultrablandos.

Renault por otra parte es el equipo que menos agresividad ha mostrado en su elección [7 ultrablandos], por lo que quiere apostar por tandas largas, así como Stroll, que apuesta por cuatro juegos de superblandos, el único con esta decisión. Su compañero de equipo ha preferido dejar un superblando fuera para tener más seguridad con un juego de blandos más y ocho ultrablandos.