marcEl Gran Premio de Miami fue uno de los Grandes Premios más esperados de la temporada 2022 debido a la especulación que se llevaba haciendo durante años de otra carrera más celebrada en territorio americano. Desde que se anunció la ubicación y la construcción del circuito, fue considerado uno de los eventos más emocionantes y todos los seguidores comenzaron a contar los días para que tuviera lugar.
Las curvas rápidas, rectas largas y cambios del circuito
Hay algo que destaca por encima de todos los circuitos del calendario que es la ubicación, justo en el corazón de la ciudad de Miami. Fue un factor en la que los CEO de la FIA tuvieron en cuenta para que los espectadores pudieran acceder a pie y que así estuviera situado en un entorno urbano. Además, la playa está a escasos metros y hay varios sitios icónicos de la ciudad a la misma distancia, como el Hard Rock Café o varios sitios de interés.
Contando con 5,41 kilómetros, el circuito de Miami International Autodrome es un circuito callejero y urbano inspirado en otros destacables como Mónaco o Bakú. Cuenta con curvas rápidas, rectas largas y un cambió de elevación que promete poner a prueba tanto a los pilotos como sus habilidades.
El calentamiento del Gran Premio
Desde el primer día, el 6 de mayo, todos los pilotos demostraron destreza y habilidad al enfrentarse por primera vez al circuito.
Los libres 1 fueron la última práctica automovilistica del fin de semana, quedando en las primeras posiciones Charles Leclerc con el Ferrari, seguido de George Russell estrenando el Mercedes al ser su primera temporada y Alex Albon se coló con el Williams. Los españoles quedaron en la sexta posición Carlos Sainz y Fernando Alonso en la doceava.
Fue una sesión marcada por altas temperaturas, alcanzando los 53º en el asfalto y catalogándose como "verde", factor que no extrañó a nadie al ser una pista nueva. Rápidamente se pusieron al lio ya que ningun piloto la conocía a parte de en los simuladores, por lo que querían probar todas las combinaciones de neumáticos y de marchas posibles para poner a prueba al coche.
Solo hubo una bandera roja, provocada por Valtteri Bottas, que se salió del trazado en la curva 7 y acabó contra las protecciones. Se tuvo que esperar 16 minutos para retomar el transcurso de la carrera, que finalizó con Sainz realizando un trompo al salir con neumáticos nuevos pero consiguiendo mantener el ritmo que había seguido a lo largo de los libres.
Los libres 2 y 3 ya tuvieron lugar el día 7 de mayo. La primera sesión fue liderada por George Russell pero Carlos Sainz acabó contra las protecciones en la curva 14 provocando la primera bandera roja de la sesión. Max Verstappen tuvo problemas en el motor, mientras que Sergio "Checo" Perez fue más rápido que su compañero.
Los libres 3 fueron el resultado del espectacular trabajo del mexicano, que consiguió liderar la sesión y quedar primero. En segunda posición quedó Charles Leclerc y la tercera fue ocupada por Max Verstappen, que consiguió resolver los problemas de motor que había tenido horas antes. Alonso sucedió al holandés mientras lidiaba con una bandera roja provocada por Esteban Ocon en la misma curva que Carlos Sainz poco antes.
Los de Ferrari en las primeras plazas
La pole se la llevó Charles Leclerc sorprendiendo a todos, ya que por los resultados del fin de semana tenía toda la pinta que los de Milton Keynes estarían peleando por la primera posición. Carlos Sainz con el Ferrari acompañaba a su compañero de equipo en la segunda posición, mientras que Checo y Verstappen, los dos de Red Bull, acompañaban en la segunda línea.
En la Q1 la temperatura de la pista se mantenía en 53ºC, con Kevin Magnussen marcando los primeros tiempos. Pero cuando aparecieron los de Red Bull rapidamente consiguieron los tiempos más rápidos. Verstappen, Pérez y Sainz destacaron por sus rápidos tiempos y Alonso junto a Hamilton también. Los primeros en caer fueron los dos de Williams, Albon y Magnussen, Zhou y Latifi junto a Esteban Ocon.
En la Q2 George Russel caía, mientras que su compañero de equipo conseguia colarse por los pelos en la septima posición. Fernando Alonso, junto a Vettel, Ricciardo y Schumacher acompañaban al de Mercedes. Charles Leclerc mantenía la primera posición mientras el asfalto bajaba de temperatura a los 51ºC.
En la última sesión de la clasificación la pista bajaba otro grado más mientras los Ferrari salían los primeros. Tuvieron dos oportunidades los 10 coches restantes en el asfalto para intentar conseguir los ritmos más rápidos. Max Verstappen cometía un grave error, sin conseguir la primera posición, y esto lo aprovechaban los chicos de Ferrari para conseguir las mejores posiciones.
Domingo de carrera
La carrera tenía lugar a las 23:30 hora española, ideal para ver a Max Verstappen conseguir su vigesimotercera victoria en Fórmula 1.
El holandés conseguía aguantar la pelea al monegasco, consiguiendo superar su posición. La carrera ha sido emocionante y llena de tensión desde el comienzo, cuando en la vuelta nueve se han impuesto los de Red Bull pero sin dejar a un lado la presión de Leclerc. Sainz defendía brillantemente su posición contra Perez y conseguía subir al podio.
