Cuando Manor abandonó la Fórmula 1, uno de sus directivos, John Booth se vinculó al equipo menor de Red Bull, Toro Rosso. Desde 2016 el inglés ha ocupado el rol de director de carrera en el equipo italiano, pero Booth ha decidió abandonar a los de Faenza. John Booth también participa en otras categorías, como el mundial de resistencia con Manor.

Manor tiene un buen proyecto dentro del Campeonato del Mundo De Resistencia, por lo que el inglés ha decidió dejar su cargo en Fórmula 1 para prestarle más atención a Manor, a parte de otros motivos más personales: “Déjame decirlo así; mi desarrollo natural en Toro Rosso llegó a su final. Quizá soy demasiado mayor”, ha contado el inglés para Motorsport.com.

Han surgido rumores que vinculaban la marcha del director de carreras de los italianos con la entrada de Honda al equipo de Faenza. El ha contado que su marcha está relacionada con la ajetreada vida de la Fórmula 1: “Vamos a explicarlo de esta manera; A mi edad te cansas de tantos vuelos y aviones y todo eso. Por otra parte, me gusta viajar en privado. Incluso podría volver a Japón algún día”, ha explicado Booth que ha intentado recalcar que su marcha no tiene que ver con la entrada nipones.

Booth durante el GP de Singapur de 2016 con Toro Rosso. Fuente: Getty Images
Booth durante el GP de Singapur de 2016 con Toro Rosso. Fuente: Getty Images

"Me centraré completamente en el proyecto de LMP1"

Booth abandona dfinitivamente la Fórmula 1 para centrar todos sus esfuerzos en el WEC y en el equipo Manor, un proyecto esperanzador para el inglés, aunque lo afronta siendo realista y consciente de las posibilidades del equipo: “A partir de ahora me centraré completamente en nuestro programa de LMP1. Tenemos todo planeado, a pesar de que no tendremos ninguna oportunidad contra Toyota", ha explicado el inglés.

Como ya le pasó a Manor en la Fórmula 1, dentro de la categoría LMP1 es uno de los equipos con menor presupuesto, por lo que no se podrán enfrentar cara a cara con los grandes equipos, aunque no descarta que todo pueda pasar: “No tenemos cien millones de euros. Y en LMP1 es lo mismo que en Fórmula 1: puedes comprar el rendimiento”, ha contado para finalizar.