Este martes ha tenido lugar el primer día de test de los dos que habrá esta semana en Barcelona, este miércoles los coches saldrán a pista de nuevo. Dos días en los que cada equipo prueba sus pequeños retoques para hacer su monoplaza más competitivos, también Pirelli entra en estos test para evolucionar sus neumáticos.
La FIA también aprovecha y el elegido ha sido Mercedes, concretamente Lewis Hamilton, para probar un nuevo sistema de iluminación que se pudo ver en el alerón trasero del W09. Se trata de unas luces que prueban para mejorar la visibilidad en lluvia, según ha confirmado el equipo. Lo hacen por petición de la FIA. Este test no significa, sin embargo, que este sistema se vaya a implantar, simplemente forma parte de las pruebas de la Federación para explorar sistemas nuevos. Este es un sistema que se puede ver en el Campeonato de Resistencia, ya Jean Todt hablaba hace unos días de que ambas categorías podrían unificarse técnicamente.
Bit of a buzz this morning about Lewis’ #F1Testing light set-up...
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 15 de mayo de 2018
We’re testing a new system for @F1 this morning
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En cuanto a las pruebas en general, el martes fue dominado por Max Verstappen junto a Carlos Sainz, en la misma décima con los neumáticos hiperblandos que veremos por primera vez en el GP de Mónaco y que han sido los más elegidos por los pilotos.
Fue un buen día para Sainz, quien después de la sesión ha reconocido que le ha servido para conocer más al RS18. Algo que necesitaba para seguir anotando buenos resultados en las próximas carreras y recuperar las sensaciones que tuvo en Australia, como ha manifestado el madrileño en numerosas ocasiones.
Caras nuevas a los mandos de estos Formula 1 de 2018. En Force India, Nicholas Latifi, quien ha marcado el récord del primer sector, pero fallos en los dos siguientes le dejaron sin el mejor tiempo. Oliver Rowland a los mandos del Williams y ya ha dejado algún comentario por redes de que podría ser un buen piloto titular.
Lando Norris en McLaren, probando para Pirelli con el morro antiguo. Quien sí ha montado ese novedoso morro ha sido Stoffel Vandoorne recogiendo grandes datos para el futuro de este año. Sean Gelael ha sido el más perjudicado, Toro Rosso tenía que cambiar de motor por un fallo vinculado a su chasis.