En 2017 los monoplazas no llevarán halo pero la duda existe para 2018. Las conversaciones quedaron pendientes pero nadie ha preguntado todavía de forma oficial a los pilotos por sus preferencias. Por eso, los dos de Toro Rosso, Carlos Sainz y Daniil Kvyat piensan que la FIA debería tener en cuenta algo más que sus opiniones y debería ofrecerles la posibilidad de votar si quieren el halo o no.
El debate se reabrió el pasado viernes en la reunión de pilotos del Gran Premio de Abu Dhabi pero Kvyat piensa que no merece la pena volver a repetir estas reuniones que al final no solucionan nada: "La decisión es de la FIA, pero si quieren saber la opinión de los pilotos no nos deberían preguntar por nuestras palabras, deberían dejarnos votar sólo dos opciones: sí o no", contó el ruso desde el circuito de Yas Marina.
Carlos también ha declarado que lo ideal sería organizar unas votaciones en las que participaran todos los pilotos del Gran Circo: "Yo no he votado todavía. Al final, votaremos", ha señalado.
El que empezara la temporada siendo piloto de Red Bull considera que esta es "una discusión larga" y que "se llegará a una conclusión" pero que deberían votar todos para conocer su opinión, sobre todo teniendo en cuenta las opiniones tan variables que pueden darse en toda la parrilla: "Algunos pilotos son neutrales, otros están a favor y otros en contra. Tenemos 22 pilotos y son 22 personalidades totalmente diferentes", ha expresado.
Kvyat ha destacado la falta de convicción en las decisiones de los pilotos: "A veces parece que la mayoría de pilotos están a favor, otras veces es neutral… No lo sé"., ha continuado.
Algo parecido opina Sainz quien también tiene dudas respecto a instalar un halo que cambie el aspecto de los monoplazas, que pasarían a ser cerrados: "La opinión no es muy consistente porque tenemos un piloto interno que nos dice que no tiene buen aspecto. Pero luego nos enseñan vídeos y vemos que salva muchas vidas. Hay opiniones variadas", ha confesado.
El propio Carlos asegura estar indeciso sobre el halo que se instalaría para aumentar la seguridad: "Un día me despierto y soy un defensor del halo. Otro día no me gusta. No es una decisión fácil, porque lo que decidamos irá al resto de categorías de monoplazas", ha contado.
El madrileño tiene claro al igual que la FIA que hay que consolidar la seguridad del piloto dentro del monoplaza pero no sabe si el halo es la mejor forma para conseguirlo: "Ahora mismo apoyaría al 100% que se proteja la cabeza. El halo, al 60%. Protección de cabeza seguro", ha reconocido.
Para el español de Toro Rosso el halo es, de momento, la posibilidad más segura que tienen ya que "la FIA trabaja muy duro por el halo" y " si quisieran crear otro dispositivo tendrían que rehacer mucha investigación".