Ha pasado sólo una semana sin Fórmula 1 y ya se palpa el deseo de los aficionados de ver qué nos deparará la segunda carrera de la temporada. Ferrari dio la sorpresa en Albert Park superando a Mercedes. La durabilidad de los neumáticos abre la posibilidad de ver estrategias a una sola parada. Y si todo sigue igual, va a ser la tónica de esta edición. ¿Será capaz Mercedes de ganar su primera prueba en China?
El Circuito Internacional de Shanghái será el anfitrión de la segunda carrera de la temporada. La pista construida en el año 2003 se sitúa en la ciudad de Shanghái, al este del país. Con 5.451m de longitud y 14 curvas, el trazado acoge carreras de Fórmula 1 desde el 2004 de forma ininterrumpida. El Gran Premio de China fue la que cerró la temporada 2005, la antepenúltima de 2006 y 2004, y la penúltima de 2007 y 2008. No fue hasta 2009 cuando el Gran Premio se empezó a celebrar en el mes de abril.
Cambios de velocidad
En este circuito destacan la primera curva, única y muy difícil de trazar para los pilotos, y la recta de atrás. Situada tras la curva 13, es la más larga con más de un kilómetro de largo. Los coches superan los 320 km/h para acabar en la curva 14, por donde se pasa a poco más de 50 km/h. Esto representa los muchos cambios de velocidad que caracterizan a este trazado, en el que abundan las partes lentas que facilitan los adelantamientos.
El Circuito Internacional de Shanghái fue diseñado por Hermann Tilke. Es curioso ver como sus primeras curvas forman el famoso símbolo del yin y el yang. La parte central del circuito es más revirada. Destacan las curvas 7, 8 y 11.
Aparece el medio... ¿y el de lluvia?
Para este Gran Premio, Pirelli ha decidido elegir los neumáticos superblandos, los blandos y los medios. El circuito de Shanghái es bastante exigente con el uso de las gomas. La curva 1 y la curva 13 son las más exigentes y la rueda delantera izquierda será la que más sufra. La recta de atrás provocará un enfriamiento de los neumáticos y esto podría acabar provocando graining.
Todos recordamos ese Gran Premio de China del año 2007. La lluvia puso todo patas arriba. Allí acabó el sueño de Lewis Hamilton de ser campeón del mundo en su temporada de debut. Pues bien, parece que podemos vivir la primera carrera de la temporada en mojado. Dos de las tres jornadas del Gran Premio podrían verse afectadas por las precipitaciones.
El viernes, la probabilidad de lluvia es del 48%. Para los libres 2, pero, sólo se esperan nubes sin precipitaciones. A partir del sábado, los modelos indican un 55% de probabilidad de lloviznas por la mañana y la noche. Los últimos entrenamientos libres podrían disputarse sobre mojado, aunque la clasificación parece que será sobre seco. Durante la mañana del domingo, la probabilidad es del 55% con tendencia a la baja.
Los emperadores, Ferrari y Mercedes
De sus 13 ediciones, Ferrari y Mercedes son las escuderías que más veces han ganado el Gran Premio de China. Entre las dos suman un total de 8 victorias en Shanghái. Rubens Barrichello (2004), Michael Schumacher (2006), Kimi Raikkonen (2007) y Fernando Alonso (2013) han sido los pilotos ganadores para los italianos en China.
Nico Rosberg (2012 y 2016) y Lewis Hamilton (2014 y 2015) hicieron ganador a Mercedes. Hamilton es el piloto que más veces ha ganado en Shanghái (4). En total, 5 victorias de pilotos británicos, 4 de alemanes y 2 de un español. El resto se dividen entre pilotos finlandeses (1) y brasileños (1).
El vigente campeón Nico Rosberg fue el último ganador del Gran Premio de China. ¿Volverá a ganar Mercedes? ¿Volverá a dar la sorpresa Vettel? Se presenta un fin de semana apasionante...