¡Hasta aquí el Gran Premio de Mónaco de 2017! En dos semanas llega el Gran Premio de Canadá. ¡Gracias por escoger Vavel F1!
Kimi Räikkönen se subirá al segundo escalón del podio y Daniel Ricciardo al tercero. Carlos Sainz ha aguantado a Lewis Hamilton y ha acabado la carrera en sexto lugar, su mejor resultado de la temporada.
78/78 ¡BANDERA A CUADROS! Sebastian Vettel gana el Gran Premio de Mónaco. Ferrari no vencía aquí desde 2001
78/78 ¡Última vuelta del Gran Premio!
76/78. Vuelta rápida para PER que lleva neumáticos ultrablandos con 8 vueltas.
75/78. Y RIC se acerca a RAI y ahora es un tren de 4 coches.
75/78. HAM sigue pegado a SAI
74/78. VER sigue pegado a BOT pero no le puede adelantar.
73/78 Stroll se retira y PER es el último piloto ahora en pista
73/78. MAS entra en los puntos gracias al coche de PER y KVY
72/78 PER saca una bandera amarilla al intentar adelantar a KVY que se ve obligado a abandonar. Bandera amarilla en el primer y segundo sector.
71/78. VET sigue liderando sin problemas, pero el resto está sufriendo. Muchos focos abiertos de cara al final de carrera.
70/78. HAM rueda más rápido que SAI, pero el español aguanta.
70/78. RIC ahora empieza a coger distancia con BOT
69/78. VER esta pegado a BOT
68/78. RIC está rodando ahora lento y haciendo un trenecito
67/78 ¡BANDERA AMARILLA! Vandoorne se choca en el mismo sistio que ERI y está fuera de carrera. Los dos McLaren fuera.
67/78 ¡Se relanza la carrera!
66/78. El Safety Car se irá en esta vuelta.
65/78. ERI se choca contra el muro de Santa Devota y se queda fuera de carrera.
64/78 Los coches doblados ahora pueden adelantar al Safety Car
63/78. WHE está bien y ya está fuera del monoplaza.
62/78. BUT y WHE han tenido un toque. El inglés ha intentado adelantar a WHE en la entrada al puente.
61/78 BUT abandona la carrera
61/78. El coche de WHE a volcado a la entrada del puente
60/78. ¡BANDERA AMARILLA! Safety CAr
59/78. Se estan rebajando las distancias y VER está cerca de BOT, mientras que HAM está pegado a SAI
58/78. HAM ya está a +1,113 de SAI
57/78. BOT dice por radio que hay una alcantarilla suelta y ahora a BUT le dicen por radio que el trazado se está rompiendo en el sector 1.
56/78. HAM es el hombre más rápido y se acerca a SAI.
54/78. Y RIC sigue bajando el tiempo y ya está a +2,2s.
53/78. Y RIC sigue rebajandole el tiempo a RAI. El australiano está a +3,250
52/78. VER ya puede utilizar el DRS sobre BOT
51/78. Poco a poco VER va recortándole distancia a BOT
49/78. VET sigue aumentado la distancia con su compañero y ya le llevo 9 segundos.
47/78. SAI recupera la sexta posición y HAM sale por delante de GRO.
47/78. HAM entra en boxes
46/78. VET ya se ha ido y está a 6 segundos de RAI
44/78. VAN entra en boxes y SAI ya es séptimo.
42/78. HAM está 6º, pero aún no ha parado en boxes.
41/78. GRO sale de boxes por delante de SAI.
41/78 Y VER se lamenta por radio. La estrategia de Red Bull y Mercedes no ha funcionado y RIC ha adelantado a VER
40/78. ¡VET sale por delante de RAI!
39/78 Y VET entrá en boxes
39/78. VET sigue marcando vueltas rápidas, mientras que RIC entra a boxes y sale por delante de BOT.
38/78. SAI entra a boxes.
37/78, OCO y KVY entran a boxes
36/78 RIC sigue empujando y vuelve a marcar vuelta rápida
36/78. Pero RIC, que es 2º, marca ahora la mejor vuelta
35/78. RAI se pone 3º por delante de SAI y VET lidera la carrera marcando vuelta rápida.
34/78 Entra RAI a boxes.
34/78 y BOT sale por delante de VER. Le ha salido bien la táctica a Mercedes.
34/78. ¡Entra BOT a boxes!
33/78. Mientras, a BOT le dicen por radio que empuje. ¿Le saldrá bien la estrategia?
32/78. VER es el primero en entrar a boxes.
31/78. SAI rueda a 11 segundos de la cabeza. GRO, que es el piloto que le está persiguiendo, está a 9 segundos de él.
30/78 VET ahora se ha alejado de RAI y está a +1,972
29/78 VER tiene un susto en el mismo lugar en el que lo ha tenido ERI
27/78 Los Red Bull se acercan a a la cabeza y VER ya está a 2 segundos de RAI.
26/78. VET sigue a tiro de DRS de RAI
25/78. ERI ha tenido un pequeño susto al entrar en la zona de la piscina y se queja por radio de que su coche es muy difícil de conducir
24/78. VET ya puede utilizar el DRS sobre su compañero
22/78. PER también está en plena lucha con STR
21/78. OCO está pegado a MAS y podría adelantarlo en cualquier momento.
20/78. HAM ya está en puntos.
19/78. Pues va a ser que no! Vuelve a aparecer una bandera amarilla que dura muy poco.
18/78. ¡Se acaba la bandera amarilla!
18/78. Sigue la bandera amarilla en pista, mientras que VET ya está a un segundo y medio de su compañero.
17/78 ¡Bandera amarilla! y PER aprovecha para cambiar el morro de su monoplaza.
16/78. El alemán se aparta, pero ha esparcido aceite por la pista.
16/78. Sale humo del coche de HUL. Rotura de motor para el alemán.
15/78. Los de Ferrari están jugando un partido de ping-pong. Ahora es VET quién rueda más rápido.
14/78. BOT está lejos de la cabeza, a +7.380 de RAI.
13/78. dirección de carrera anuncia una penalización de 5 segundos para Wherlein
12/78 RAI ahora aumenta la velocidad y el gap con su compañero augmenta hasta los 2 segundos.
12/78. El momento clave llegará con los pit-stops y los under-cuts
11/78. VET ahora rueda en tiempos más rápidos que su compañero que está a +1,926
10/8. PER sigue persiguiendo a SAI, que ha mantenido la 6ª posición.
9/78. Ahora es VET quien marca la vuelta rápida.
8/78. VER sigue persiguiendo a BOT que no a podido seguir el ritmo de los Ferrari
8/78. Se está investigando el unsafe release de WHE
7/78. RAI sigue volando por las calles del principado.
6/78. HAM dice por radio que no se puede acercar más los pilotos de delante y su ingeniero le tranquiliza diciendo que aún no ha empezado su carrera.
5/78. BUT y PAS casi se tocan en el pit-lane y BUT pregunta si eso no era un unsafe release, ya que ha tenido que frenar.
5/78. Los Sauber han sido los dos únicos coches que han salido con superblando.
4/78. MAG ha conseguido adelantar a 2 coches en su salida y está noveno.
3/78. RAI el piloto más rápido ahora mismo en pista.
2/78. HAM ha conseguido adelantar una posición y ahora está 12.
2/78. BUT entra en los pits
2/78. Los Ferrari más rapidos que BOT que empieza a abrir hueco.
1/78. PER intenta adelantar a SAI pero no puede
1/78. RAI aguanta la primera posición
1/78. ¡Empieza el Gran Premio de Mónaco de 1017!
14:00 ¡Arranca la vuelta de reconocimiento!
13:58. Menos de 2 minutos para que empiece el Gran Premio más especial de la temporada.
13:56. Recordemos que Lewis Hamilton sale desde la 13ª posición. ¿Tendremos remontada del inglés?
13:55. ¡5 minutos para la salida! ¿Se llevará Kimi la victoria? ¿O habrá órdenes de equipo en Ferrari?
13:50. Los pilotos ya se ponen los cascos. Menos de 10 minutos para que se apague el semáforo...
13:49. La salida será un momento clave del Gran Premio. Por las calles de Mónaco es muy difícil adelantar y la salida será un momento clave. Además, recordemos que la "recta" de Mónaco en verdad es una curva.
13:47. Tras 1 minuto de silencio por el atentado de Manchester, suena el himno nacional con la presencia de los príncipes de Mónaco en la parrilla.
13:41 Stoffel Vandoorne saldrá desde la 12ª posición. El belga no penalizará porque le hayan cambiado algo en el coche, sino que arrastra una sanción de 3 posiciones del Gran Premio de España.
13:39. Jenson Button finalmente saldrá desde el pit-lane, ya que por la noche han cambiado el set-up del coche. El inglés se mostraba disgustado porque ha cambiado la norma y no podrá elegir neumáticos, así que empezará con ultrablandos usados.
13:29. ¡Se abre el pit-lane en Mónaco! Los motores empiezan a rugir por las calles del Principado.
¡Buenas tardes a todos los lectores de VAVEL! Bienvenidos a la retransmisión de la carrera del GP de Mónaco en vivo. La carrera empezará a las 14:00h horas.
Los 10 primeros empezarán la carrera con el neumático ultrablando y entrarán sólo una vez en boxes para cambiarlo por el superblando. Lewis Hamilton, al empezar decimocuarto, podrá elegir el neumático con el que quiere comenzar el Gran Premio. Stoffel Vandoorne, a pesar de su accidente, entró en Q3, pero con la sanción que arrastra desde Barcelona, empezará 13º. Al igual que él, su compañero para este Gran Premio, Jenson Button, también tiene una sanción por cambiar componentes del motor y saldrá último.
¡Y finalmente un Ferrari se llevó la pole! Kimi Räikkönen logró su primera pole desde 2008. Su compañero Sebastian Vettel se ha llevado la segunda posición, aunque por 3 milésimas Valtteri Bottas no se la quita. Red Bull finalmente se ha quedado como el tercer equipo más rápido, con Max Verstappen en la cuarta posición y Daniel Ricciardo en la 5º. Carlos Sainz ha sido el primero de los mortales. El madrileño ha colocado su Toro Rosso en la sexta posición. ¿Y dónde está Lewis Hamilton? Pues el inglés comenzará la carrera desde la decimocuarta posición. Hamilton venía en vuelta rápida justo cuando Stoffel Vandoorne a tenido un accidente que ha provocado banderas amarillas.
En la sesión de entrenamientos antes de la clasificación Ferrari ya dejó sus cartas al descubierto con sus dos pilotos a la cabeza en los tiempos. Mercedes pareció recuperar la velocidad que perdió en los Libres 2 aunque Red Bull y Toro Rosso les pisaban los talones. Esteban Ocon sufrió un accidente al romper la suspensión delantera de su Force India.
En la segunda sesión de libres y última del jueves se empezaron a ver las cartas de los equipos. Ferrari se mostró muy fuerte con Sebastian Vettel a la cabeza. Red Bull reafirmó su velocidad por las calles de Mónaco, al igual que hizo Toro Rosso con Daniil Kvyat a la cabeza. En esta sesión de libres los Mercedes tuvieron problemas para hacer funcionar los neumáticos. Un accidente hizo que Lance Stroll acabará la sesión antes de tiempo.
Jenson Button se subió por primera vez al McLaren de 2017 el jueves por la mañana y no lo hizo del todo mal. Después de bajarse del coche, Button se mostró impresionado con los nuevos coches y contó que podía frenar en sitios en los que hacía 7 años que no podía. Lewis Hamilton se llevó el mejor tiempo de la sesión, mientras que los Red Bull y los Toro Rosso llamaron la atención por su velocidad.
Lewis Hamilton se llevó el gato al agua en el Gran Premio de España. El inglés, que perdió la primera posición en la salida, luchó dentro de la pista con su máximo rival, Sebastian Vettel, por la victoria. Después de una salida un tanto accidentada, Max Verstappen y Kimi Räikkönen quedaron fuera juego.
El motor de Valtteri Bottas dijo basta en mitad de la carrera, dejándole en bandeja el tercer escalón del podio a Daniel Ricciardo. Después de la mágnifica clasificación de Fernando Alonso, el domingo el asturiano se tuvo que conformar con la duodécima posición. Carlos Sainz logró remontar desde el puesto número 12 a la séptima posición.
El año pasado hubo sonrisas y lágrimas en el podio de Montecarlo. La lluvia animó el Gran Premio más esperado de la temporada. Daniel Riccardo, que salía desde la pole, perdió la victoria más importante de la temporada en los boxes. El australiano entró a cambiar sus ruedas, pero por un malentendido dentro del equipo, las ruedas no estaban preparadas. Lewis Hamilton se aprovechó de la situación y volvió a ganar en Mónaco. Nico Rosberg estuvo desaparecido durante todo el fin de semana, al igual que los Ferrari. Carlos Sainz también perdió la oportunidad de lograr su primer podio en la Fórmula 1 en boxes, mientras que Fernando Alonso firmó una de sus mejores actuaciones de la temporada.
El sol va a ser el protagonista durante todo el Gran Premio de Mónaco. La meteorología ha ayudado a que los coches rueden rápido por el trazado monegasco. El domingo, el día de la carrera, se espera alcanzar la temperatura más alta del fin de semana con 23ºC.
El piloto con más victorias en el trazado monegasco sigue siendo Ayrton Senna. Michael Schumacher ostenta el título del piloto más rápido con el tipo que obtuvo en la clasificación de 2004 con un 1:14.439. Sebastian Vettel consiguió en 2011 el mejor tiempo en carrera con un 1:13.556. Los Mercedes llevan venciendo en Mónaco 4 años seguidos. Lewis Hamilton se llevó la victoria en 2016.
El Circuito de Mónaco es, sin duda, el trazado más mítico de toda la temporada. Alrededor de sus 19 curvas se han forjado las leyendas de la Fórmula 1. El domingo los pilotos darán 78 vueltas al circuito de 3.337 metros. Es uno de los circuitos más lentos de la temporada, donde el acelerador se pisa a fondo durante el 45% de la vuelta. La carga aerodinámica es alta y el desgaste de los frenos medio. El trazado va evolucionando a lo largo del fin de semana, pero el neumático ultrablando de Pirelli siempre será la mejor opción. En el pit-lane, el más estrecho de la temporada, se pueden ganar o perder carreras.