Después de semanas de especulaciones, se ha tomado una decisión en torno a la recta de casi dos kilómetros del circuito francés de Paul Ricard, que va a regresar a la parrilla de salida de la máxima categoría del automovilismo: la parte más larga del trazado no aparecerá tal cual y será atravesada por una chicane, lo que mejora la seguridad e integridad de los pilotos y los monoplazas, ya que preocupa especialmente que al final de la recta, puedan haber accidentes considerables.
Seguridad antes que espectáculo
La FIA ha querido explicar los motivos por los cuales la recta del Mistral, uno de los puntos más reconocidos del circuito de Paul Ricard no aparecerá como en el plan original, y esto se debe, entre otras cosas, a las altas velocidades que se alcanzan. .
"La FIA ha investigado y la velocidad que se alcanzaría sin Chicane sería de unos 343 kilómetros/hora, por lo que la chicane es útil. Se añade la chicane para evitar problemas en los motores ya que completarían 1,8 kilómetros a fondo en una recta en pendiente. Además, queremos facilitar una nueva zona para adelantar", ha explicado el director y el máximo responsable del Gran Premio de Francia que se va a disputar en el circuito.
"Esto, a su vez, dotará de tres rectas distintas a los pilotos para terminar en frenadas bruscas: la curva 1 y la curva 8, que sigue después de Signes, que será a fondo. De acuerdo a la FIA, sin chicanes se llegaría a los 343 kilómetros/hora, y se pasaría Signes a fondo a la misma velocidad", ha afirmado Gilles Dufeigneux, que ha presentado la idea a los pilotos, a los cuales les han satisfecho las modificaciones en el trazado francés, uno de los más carismáticos.
Gran cantidad de espectadores
Por otro lado, Dufeigneux, ha querido aclarar otro de los puntos más importantes para que se pueda celebrar un Gran Premio en el trazado francés: la afluencia de público. Esta ha sido y sigue siendo una de las principales preocupaciones de la FIA y Liberty Media, ya que consideran que la F1 ha perdido seguidores de forma exponencial en las últimas temporadas debido a diferentes factores, y es algo que se quiere evitar, además se ha afrontado el punto de vista de las diferentes homologaciones para el circuito.
"El circuito es apto para F1 desde hace mucho. La FIA ha controlado los pianos y varios elementos más, que se cambiarán este invierno acorde a las peticiones de la Federación. Las obras más importantes serán las gradas, que son importantes", ha afirmado el responsable de la organización del Gran Premio, que espera que la carrera albergue una cantidad cercana a los 70.000 espectadores.