La entrada de Liberty Media a los mandos de la Fórmula 1, en este 2017, ha favorecido el espectáculo. Ross Brawn, como director deportivo del organismo y de la competición en la que ha sido tantas veces campeón del mundo, sabe lo que quieren todas las partes implicadas en la parrilla de salida del deporte de las cuatro ruedas. La lucha entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton por el Campeonato del Mundo de pilotos es algo que no se veía desde hace cuatro temporadas, cuando Mercedes comenzó su dominio aplastante de la Fórmula 1, un deporte que funciona por ciclos de varias temporadas en las que las escuderías no tienen rival y su declive se hace realidad cuando aparece un rival.
"La F1 tiene un duelo legendario otra vez. Entonces eran Schumacher y Hakkinen los que electrificaban a las masas y hoy, Vettel y Hamilton", ha afirmado Brawn en una entrevista. Es lo que quería el británico, igualdad en la Fórmula 1 y espectáculo, que es lo que busca el público cuando decide ver la categoría reina del automovilismo. Esto ha aumentado la cuota de pantalla de la Fórmula 1, recuperando a todos los seguidores que había perdido en los últimos años debido a la monotonía de los equipos que controlaban la parrilla.
Otro de los temas en los que ha querido incidir Ross Brawn es las sanciones en parrilla. "Odio el hecho de que tengamos que influir en la competición por los problemas técnicos. Sé que puedes decir que si un coche se estropea en una carrera, eso es un problema técnico y ha afectado a la carrera, pero creo que los aficionados entienden eso. Para un aficionado digerir que su héroe está en la parte de atrás de la parrilla porque tuvo que cambiar su motor, hace que el deporte no sea grande. Tenemos que encontrar una solución a eso, o con una penalización diferente o quitar la sanción y lidiar con el problema de arreglarlo", ha señalado el director deportivo de Liberty Media, que no está nada satisfecho con ese tipo de sanciones por cambios de motor y otros elementos internos de los monoplazas.
"Trabajamos con la FIA ahora en intentar ver si hay una solución mejor en el futuro y ciertamente esperamos que con un motor y unas reglas nuevas, definitivamente tengamos una solución mejor. Quizás podamos introducir una solución mejor entonces porque es un aspecto nada popular de la F1 en este momento", ha finalizado Brawn, que también apuesta por derogar el DRS, ya que considera que no es del agrado público ese sistema de adelantamiento que favorece a los equipos grandes de la parrilla de salida.