En Estados Unidos el equipo Sauber comenzaba los primeros libres con Charles Leclerc en lugar de Pascal Wehrlein. El francés ocupará el asiento de Marcus Ericcson de cara a México. En las demás sesiones, la parrilla actual estuvo encima de sus coches.
El sábado, Ericsson hizo decimosexto, a las puertas de la segunda tanda de la clasificación por delante de un Williams y un Toro Rosso y por delante de su compañero que fue decimonoveno por delante del Haas de Kevin Magnussen.
Con las penalizaciones de los pilotos de adelante, Ericcson salió el domingo en decimotercer lugar y su compañero justo detrás. En las primeras vueltas, Wehrlein se lleva un golpe lateral procedente de un Haas y el alemán tuvo que abandonar vueltas después a causa de esa colisión. Su compañero cruzó la línea de meta decimoquinto por delante de Magnussen.
Marcus Ericsson
El piloto sueco fue el único de los dos de Sauber que pudo cruzar la línea de meta, lo hizo decimoquinto, gracias a la mala carrera que su marcó uno de los Haas. Ericsson está teniendo una temporada difícil encima de un coche poco competitivo.
También, se está jugando un puesto de cara a la temporada de 2018, parece que no muestra interés por quedarse en el equipo suizo, pero sabe que tiene complicado buscar asiento en otra escudería.
Sobre este fin de semana, el de Sauber comenta: “Ahí notamos mucho el apoyo de la afición y el ambiente es muy especial. Tengo ganas de volver a estar en el coche y espero sacar el máximo del monoplaza”.
Pascal Wehrlein
El alemán, piloto del programa de jóvenes pilotos de Mercedes AMG F1 Team, tuvo mala suerte el pasado fin de semana en Estados Unidos, ya que no pudo finalizarlo por un golpe que sufrió su monoplaza en la primera vuelta de la carrera.
Otro que también busca asiento fuera de Sauber. Él mismo ha asegurado que Toto Wolff está trabajando para ver las opciones que puede tener de cara a 2018.
Wehrlein ha dicho sobre este fin de semana: “Del GP de México, me gusta el ambiente que hay en el circuito. Los aficionados tienen mucha pasión. El último sector es especialmente impresionante, por la sensación de conducir dentro del estadio”.
