Descubre el GP de Italia de F1

Tras el intenso Gran Premio de Spa-Francorchamps en Bélgica la Fórmula 1 se desplaza a otro mítico circuito lleno de historia, el viejo autódromo de Monza situado en la zona norte de Italia, concretamente en el Lombardo Italiano a 20 kilómetros de Milán, un lugar en el que la escudería Ferrari está en casa. Sin embargo la forma en la que el mundial llega a este trazado no es la más esperanzadora para los aficionados a la Fórmula 1, Red Bull tiene el campeonato dominado en todos sus frentes posibles: Pilotos y Constructores, un dominio que finalmente ha sido aceptado por el resto de escuderías, tal y como se refleja en las últimas declaraciones de pilotos como Alonso, Hamilton o Button que ya hablan de este mundial como algo imposible, aunque obviamente no renuncian a conseguir el mayor número de victorias posibles hasta final de temporada.

Este cambio de actitud viene motivado por una nueva exhibición de Red Bull en tierras belgas, un dominio que fue absoluto, demostrando tanto en clasificación como finalmente el día de la carrera que son los mejores. El resto de escuderías simplemente pudieron aspirar a luchar por el tercer puesto, lo que dice mucho de cómo está la situación a día de hoy para escuderías como Ferrari o McLaren. Por lo demás el Gran Premio de Bélgica nos dejó claro que hay pilotos que no están preparados para entrar en la Q3 y luchar desde la primera curva con los mejores, precisamente Alguersuari, que poco pudo hacer por evitar el accidente que Bruno Senna ocasionó en la primera curva, fue el más afectado por este tipo de maniobras al quedarse fuera en apenas unos segundos, dando así la razón a las declaraciones que hizo Fernando Alonso el sábado tras la Q3 donde indicaba que estos jóvenes pilotos no deberían dejarse llevar por la emoción de salir en cabeza.

Por último recordar los grandes problemas que tuvo Ferrari con los neumáticos intermedios durante todo el Gran Premio, algo que previsiblemente se volverá a repetir este fin de semana pues los compuestos a utilizar son los mismos, esperemos que no sea tan decisivo como en la última prueba mundialista.

CIRCUITO

El circuito de Monza es uno de los trazados más famosos y míticos de todo el mundial, cuenta con un aforo aproximado de 115.000 espectadores, los cuales en su gran mayoría invaden el circuito, bandera de Ferrari en mano, para celebrar la victoria del campeón.

El Gran Premio de Italia de Fórmula 1 se lleva celebrando desde 1950 en Monza, año en el que Nino Farina se alzó con el triunfo a manos de un Alfa Romeo, la victoria se completo gracias a que completó las 80 vueltas al circuito Lombardo en 2 horas 51 minutos y 17 segundos. Este trazado italiano ha acogido desde entonces un total de 61 pruebas mundialistas de Fórmula 1, siendo el piloto que más veces se ha alzado con la victoria Michael Schumacher con 5, seguido muy de cerca por Nelson Piquet con 4 y por Fangio , Moss, Peterson, Prost y Barrichello con 3 victorias cada uno. A nivel de escuderías dejar claro que la casa Ferrari domina de manera clara pues ha conseguido la victoria en casi un tercio de los grandes premios disputados, más concretamente 18 de los 61, la siguiente escudería en esta clasificación es McLaren con 9 victorias seguidos de la mítica escudería Williams con 6 victorias.

A nivel histórico recordar que la vuelta rápida del circuito de Monza en Fórmula 1 se consiguió en el año 2004 y como no podía ser de otra forma se produjo conduciendo un Ferrari, esta vez pilotado por el Brasileño Rubens Barrichello, que situó el crono en 1:21.046, marcando la impresionante velocidad media durante la vuelta de 257.320 km/h.

Por último recordar que el GP de Italia del año 2010 fue un fin de semana muy importante para el equipo Ferrari, principalmente porqué se consiguió recuperar la ilusión por seguir luchando por el campeonato y todo gracias al gran trabajo de Fernando Alonso, el piloto español consiguió alzarse con la victoria y conseguir la Pole Position, lo que supuso toda una reafirmación en su circuito y una alegría enorme para unos Tifosis que deseaban ver a Ferrari en lo más alto en su casa.

TRAZADO

El trazado de Monza se puede resumir en una palabra “Velocidad”, es sin duda el circuito más rápido de todo el mundial, llegándose a alcanzar velocidades máximas de 340 km/h y medias de la carrera de más de 200 km/h.

Monza cuenta con un trazado de 5.793 metros de longitud que deberá ser completado 53 veces, llegándose a una distancia final recorrida de 306,720 kilómetros. El circuito tiene 11 curvas en total, 4 de ellas a izquierdas y 7 a derechas. La más mítica del trazado se encuentra situada en la curva número 11, última del trazado y conocida como “Curva de la Parabólica”.

Esta curva del trazado lombardo adquiere su denominación por la forma inicial que tenía, esta curva era ovalada lo que permitía, al estilo de los circuitos en ovalo de la NASCAR, esto permitía una mayor velocidad para trazarla y un gran espectáculo al salir de la misma, afrontándose la larga recta de meta a toda velocidad. Sin embargo finalmente esta forma ovalada fue aplanada por problemas de seguridad con los monoplazas, guardándose para el recuerdo su mítico nombre.

El trazado italiano tiene una carga aerodinámica muy baja, lo que sin duda perjudicará a equipos como Red Bull que viven en gran medida de las curvas rápidas, que son las que hacen relucir el gran trabajo aerodinámico de los monoplazas, a su vez el circuito cuenta con un desgaste de neumáticos bajo, lo que ayudará a que no se produzcan muchas paradas en boxes. También es un trazado con un desgaste de frenos “medio” y con agarre muy alto de los monoplazas.

A nivel de consumo la media se estipula en unos 2,11 litros por vuelta. Otra característica muy peculiar es que el piloto deberá estar el 77% del trazado con el pie a fondo, el dato más alto de todo el mundial. Finalmente recordar que para completar una vuelta al circuito de Monza los pilotos deben realizar 42 cambios de marcha.

Los puntos ideales de adelantamiento irán como siempre determinados por las 2 zonas de DRS que se han creado para este Gran Premio, por un lado la primera zona situada entre la curva 7 “Curva di Lesmo” y la curva 8 y por otro lado la segunda zona de DRS situada tras la curva de la “Parabolica” aprovechándose la mayor parte de la recta de meta para su utilización y la primera curva para poder superar a los rivales.

DRS

El GP de Italia presenta de nuevo 2 zonas de DRS, esta medida de la FIA sin duda es un soplo de aire fresco para el campeonato, pues es obvio que durante el mundial los circuitos que han contado con 2 zonas de DRS han sido más espectaculares, no sería descabellado que para el año que viene esta medida se vuelva la tónica general.

En este caso además Monza presenta otra novedad y es que al contrario que Valencia o Canadá el circuito contará con dos zonas de detección y dos zonas de activación totalmente independientes entre ellas.

La primera zona de DRS está situada a la salida de la curva número 7 conocida como “Curva di Lesmo”, la zona de detección por su parte estará unos metros antes de la misma, esta zona permitirá al piloto salir en tercera velocidad a más de 180 km/h para activar el DRS hasta la curva numero 8, llegando a velocidades de más de 330 km/h.

La segunda zona de DRS se encuentra en la mítica curva de la “Parabolica” situándose la zona de detección justo en la misma curva y la zona de activación al salir de ella, por ello el piloto podrá activar el DRS en la recta de meta tras salir de la curva en cuarta velocidad a mas de 240 km/h llegándose al final de la recta a la velocidad máxima del circuito que estará cercana a los 340 km/h.

Sin duda Monza como ha declarado recientemente Jason Button será todo un espectáculo : "En Monza habrá adelantamientos espectaculares”.

NEUMÁTICOS

Los compuestos Pirelli que se utilizarán durante el fin de semana serán los mismos que durante el GP de Bélgica, por ello volveremos a contar con los PZero amarillos (Blandos) y los PZero Blancos (Intermedios). Estos compuestos muy conocidos ya por todos los equipos volverán a ser determinantes como se pudo ver en Spa, principalmente en equipos como Ferrari a los que les cuesta mucho calentar el neumático intermedio, lo que le valió abandonar el Pódium el pasado Gran Premio.

La previsión meteorológica de sol con temperaturas que rondarán los 27 grados hace previsible un calentamiento más rápido de los neumáticos intermedios, lo cual puede ser un factor muy positivo para el equipo Ferrari.

PREVISIÓN METEOROLÓGICA

VIERNES

Para la primera y segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia se espera un día completamente soleado, con temperaturas que rondarán los 27 grados. La probabilidad de lluvia para estas dos sesiones es del 0%, lo que nos asegura una jornada poco movida en este sentido

SABADO

La tercera sesión de entrenamientos libres y la clasificatoria estarán acompañadas igualmente de un sol esplendido, con temperaturas que volverán a rondar los 27 grados y con una probabilidad de lluvia que será de nuevo del 0%.

DOMINGO

Finalmente el día de la carrera se espera un 0% de probabilidad de lluvia acompañado de un clima que volverá a ser muy veraniego con temperaturas por encima de los 28 grados.

Como se puede ver un fin de semana muy tranquilo a nivel meteorológico que ayudará a disfrutar de todas las sesiones con la seguridad de que la lluvia no estropeará el espectáculo, opinión que seguro no comparten las escuderías más pequeñas que siempre están deseando pescar en rio revuelto.

HORARIO

Gran Premio de Italia 2011

Monza | 9/10/11 de Septiembre

VUELTA CON ALGUERSUARI

HISTORIA DE LA F1 EN MONZA

1.EL MEJOR COMPAÑERO DE LA HISTORIA

En una competición como la Fórmula 1 donde tu primer y principal enemigo es tu compañero de equipo Peter Collins se convirtió en el mejor compañero de la historia, esta demostración de generosidad se produjo en Monza cuando el piloto en una de sus últimas entradas en boxes no dudo en dejar su monoplaza a Fangio , compañero de equipo en Ferrari, permitiendole así acabar segundo esa carrera y alzarse con el titulo mundial.

2.PRIMERA VICTORIA DE VETTEL EN LA FÓRMULA 1

La historia de los pilotos más grandes se escribe en los circuitos más importantes y como no podía ser de otra forma así comenzó la del actual campeón del mundo Sebastian Vettel. Monza fue el inicio de su andadura por lo más alto del pódium en la Fórmula 1, en el año 2008 el joven piloto de Toro Rosso consiguió hacerse con su primera victoria en el mundial de Fórmula 1, la carrera se disputó sobre un trazado anegado por el agua, lo que añade si cabe más valor a la victoria. Ese fin de semana sin duda fue inolvidable para Vettel pues además consiguió su primera pole position, lo que le convertía en el piloto más joven de la historia en conseguir una victoria, una pole y un pódium, records que antes pertenecían a Fernando Alonso. Finalmente Vettel acabó la temporada en octava posición con un total de 35 puntos. Aquella vez fue la primera aparición del “Frigodedo” victorioso de Vettel que tanto hemos podido ver este año.