Tras lo visto estos últimos días, todo parece acabar por confirmarse, Mercedes sigue un paso por delante con Williams pisándole los talones, Red Bull parece mantenerse mientras que Ferrari da un paso adelante, mientras que Force India, Sauber y Toro Rosso mantienen la línea con altibajos, Lotus da un gran paso adelante con respecto a 2014, por último, a McLaren-Honda parece que le perseguirán los problemas de fiabilidad las primeras carreras quitando grandes opciones a los de Woking en el inicio del campeonato.
Ayer concluían las pruebas de pretemporada, quedando así todo visto para la primera carrera del mundial, la próxima semana, en Melbourne. Con todas las pruebas realizadas, la pretemporada de Fórmula 1 2015 parece haber dejado claras las posiciones de cada escudería.
En primer lugar, Mercedes, la actual campeona del mundo parece haber hecho los deberes y se mantiene líder claro para esta campaña, a pesar de no haber mostrado sus armas al 100 %. El W06 parece esconder un gran potencial que puede provocar otro gran dominio en pista como el vivido en 2014.
Siguiendo muy de cerca a los alemanes, Williams, la escudería inglesa ha completado una gran pretemporada en la que se ha visto cómo ha mejorado su aerodinámica a un nivel muy alto, aspecto que les privó de mejores resultados en 2014, por lo que con la misma potencia que en 2014 y un mejor paso por curva, los ingleses pueden dar más de una sorpresa en 2015.
Un paso por detrás, hay dos escuderías, Red Bull y Ferrari. Mientras que los de Milton Keynes parecen mantener el potencial de la pasada campaña, los italianos, como era de esperar, solo han podido ir a mejor y así ha sido. Los de Maranello parece que han corregido los fallos de años anteriores para conseguir un monoplaza que luchará por algunas carreras en las que las condiciones sean más favorables.
Por otro lado, la gran incógnita de la pretemporada es McLaren-Honda. Nada le ha salido como esperaban y los problemas de fiabilidad han destrozado los planes de los de Woking en repetidas ocasiones. Cierto es que el potencial que guardan en el MP4-30 es alto y se tendrá que demostrar con el paso de las carreras.
Toro Rosso y Force India han realizado una gran pretemporada, consiguiendo los resultados esperados y una gran fiabilidad, como la vista en Force India. Lotus y Sauber han dado un gran paso con respecto al 2014, sobre todo los ingleses, aunque vista su pasada campaña, el E21 solo podía mejorar.
Visto el rendimiento de todas las escuderías, solo quedaría por ver la recién llegada a la parrilla, Manor, que saltará al asfalto directamente en Australia, sin previo paso por la pretemporada.
A continuación, el rendimiento individual con detalle de cada escudería en la última semana de test en el circuito de Montmeló, en Barcelona.
Día 1, Williams vuela en Montmeló
El piloto de Williams, Felipe Massa, se llevó la primera jordana de test de esta semana en Barcelona. Siendo uno de los pilotos más activos de la jornada, con 103 vueltas, el brasileño demostró que Williams es un candidato serio en la lucha esta campaña. El FW37, un coche rápido y con una aerodinámica significativamente mejorada, puede ser muy peligroso en cualquier terreno.
Siguiendo al subcampeón de 2008, estaría Marcus Ericsson con su Sauber, siendo éste el piloto más activo del día con un total de 122 vueltas y quedándose a tan sólo siete décimas del Williams, aunque cabe destacar que el sueco rodó con neumáticos superblandos. Probando durante el día tanto tandas cortas como largas, llegando a completar 24 giros seguidos.
Por detrás, Mercedes, que vio cómo aparecían los problemas en la unidad de potencia MGU-K y provocaban un parón al actual campeón del mundo, que estaba siendo uno de los pilotos más activos de la jornada con un total de 48 vueltas.
A continuación, dos de las escuderías que menos rodaron en esta primera jornada. Red Bull, 75 vueltas, dedicó el día a realizar tandas cortas por la mañana, mientras que por la tarde, los de Milton Keynes, se dedicaron a realizar salidas al final de la calle de boxes del circuito de Barcelona. Romain Grosjean con el Lotus estaría detrás de Daniil Kvyat, en una jornada en la que los ingleses dedicaron a realizar tandas cortas con diferentes neumáticos viendo así el comportamiento de cada uno de ellos.
Siguiendo a Grosjean, Kimi Räikkönen con su Ferrari, que fue uno de los pilotos más activos del día con un total de 80 vueltas, las cuales la escudería de Maranello dedicó principalmente a ver el comportamiento del monoplaza en tandas largas y cargado de combustible.
Para concluir el primer día, dos escuderías envueltas en problemas. Toro Rosso, con Carlos Sainz, vio cómo su STR10 rompía, pero eso no provocó el final de la jornada para ellos, debido a que una rápida actuación solventó el problema y el español pudo volver a pista a acabar la jornada. El último lugar fue para McLaren-Honda. La escudería de Woking volvió a tener problemas y un fallo hidráulico provocó que Jenson Button solo pudiera rodar un total de siete vueltas en las que terminaron a más de ocho segundos del brasileño de Williams.
Día 2, Nico Rosberg revienta el crono
El piloto alemán de Mercedes destrozó el segundo día el crono en Barcelona. Con un tiempo de 1:22.792, el subcampeón mejoró en más de dos segundos el tiempo del día anterior de Felipe Massa y mostró las cartas que habían escondido los alemanes a lo largo de la pretemporada. Mercedes dedicó el día a realizar tandas largas de 10 vueltas con neumáticos medios mostrando un ritmo superior al de sus rivales.
Siguiendo al alemán, estaría el finés Valtteri Bottas, con su FW37. El equipo británico siguió realizando pruebas aerodinámicas que probaron la mejora que les faltaba en 2014, además de seguir realizando tandas largas en las que han demostrado ser un rival a tener en cuenta en este 2015.
En tercera posición, terminó el Sauber de Felipe Nasr, que completó un segundo día de test con un gran número de vueltas completadas, con un total de 141 en las que realizó tandas largas tanto con neumáticos duros como medios.
Siguiendo al rookie de Sauber, el nuevo piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, que se centró en realizar dos tipos de pruebas para el viernes. La primera de ellas, por la mañana, fue realizar tandas cortas, mientras que por la tarde los de Maranello se dedicaron a realizar tandas largas con neumáticos duros.
Un puesto por detrás, McLaren-Honda con Jenson Button. Los de Woking dieron un gran paso adelante el viernes en el cual consiguieron rodar sin problemas un total de 101 vueltas alternando en tandas largas y cortas. Aunque no todo fue bien para McLaren y, finalizando el día, Jenson se vio obligado a parar el coche por un problema mecánico.
En una de las jornadas más activas para la mayoría de los pilotos, siguiendo al piloto inglés estuvieron Pastor Maldonado y Max Verstappen, que realizarían un total de 140 y 139 vueltas respectivamente. Ambos pilotos dedicaron el día a realizar tandas largas y a subsanar leves problemas del monoplaza como la inestabilidad que se podía observar en el monoplaza británico.
Para concluir el segundo día, tenemos a las dos escuderías que menos rodaron el viernes. En primer lugar, Daniil Kvyat con el RB11, que vio cómo su Red Bull se paraba a final de recta por la tarde, mientras que Force India, que presentó su monoplaza definitivo el viernes, no pudo salir hasta las 14:30, pero a pesar de tardar tanto en poner el coche en pista. El VKM08 consiguió dar un total de 77 vueltas, demostrando un gran nivel de fiabilidad.
Día 3, Lewis Hamilton toma el relevo
Llegó el penúltimo día de pretemporada y Mercedes volvió a mostrar sus cartas quedándose la primera posición en un día dedicado a realizar diversas pruebas en los reglajes del W06 en los que Hamilton completaría un total de 77 vueltas. Mercedes parece que mantiene el gran nivel que se vio en 2014 y todo apunta a que aún no ha sacado todo el potencial del monoplaza alemán.
En segunda posición, confirmando una vez más ser la segunda potencia de la parrilla estuvo Williams. Los británicos dividieron el plan para el penúltimo día de pretemporada en realizar tandas cortas con diferentes neumáticos por la mañana, para acabar realizando un simulacro de clasificación, en el cual pararon el crono en un tiempo de 1:23.262, a poco más de dos décimas de Lewis. Por la tarde, se dedicó a completar tandas largas con el Williams.
Por detrás, Kimi Räikkönen con el SFT15, que, al igual que Williams, realizó un simulacro de clasificación, en el que se quedó a tan sólo 14 milésimas del equipo británico. Además de este, los italianos realizaron un simulacro de carrera que dejó con buenas sensaciones a los de Maranello, que ven una clara mejora en su monoplaza con respecto a la pasada campaña.
El resto de equipos se quedó a una distancia considerable de tiempo, siendo el primero de estos el español Carlos Sainz, que dedicó el día a ensayar paradas en boxes y completar tandas largas y cortas en las que daría un total de 132 vueltas al circuito catalán.
Siguiendo al español, Lotus y Sauber, ambas escuderías dedicando el día a la realización de tandas largas completando un total de 239 vueltas entre ambos pilotos. Aunque cabe destacar también que Romain Grosjean alternó las tandas largas con diferentes ensayos en boxes con el Lotus.
Un escalón por debajo estuvo Force India, con Nico Hülkenberg, que siguió las pruebas iniciadas el día anterior completando un total de 158 vueltas, siendo el equipo más activo de sábado, probando cada uno de los compuestos de Pirelli.
Por detrás, en penúltima posición, estuvo Kevin Magnussen, con el McLaren. El piloto danés reemplazó al español Fernando Alonso, que se encuentra en Asturias rodeado de su familia mientras se recupera del accidente sufrido el domingo 22 de febrero en Montmeló. Los de Woking volvieron a tener un mal día, con una fuga de aceite que limitó su trabajo a tan sólo 39 vueltas.
Para concluir el día, Red Bull terminó en última posición con Daniel Ricciardo al volante, que dedicó el día entero a realizar tandas largas con el depósito lleno, completando un total de 128 vueltas con un mejor tiempo de 1:25.742.
Día 4, Valtteri Bottas termina liderando en Barcelona
El finés fue el piloto que se llevó el mejor tiempo el día que se cerraba la pretemporada de Fórmula 1 2015, tras un total de 12 días de pruebas en dos circuitos diferentes. Williams se llevó la última batalla con un Bottas que conseguió esa primera plaza con un tiempo de 1:23.063 en un día en el que Williams sólo completó un total de 88 vueltas al trazado catalán.
A cuatro décimas del finlandés de Williams, terminó el alemán de Ferrari. Sebastian Vettel terminó en segunda posición confirmando la gran mejora de la Scuderia frente al 2014 en un día que los de Maranello dieron 129 vueltas en las que se demostró la gran fiabilidad que presenta el SFT15.
En tercera posición, acabó el rookie Felipe Nasr con el Sauber, que fue el piloto más activo de la última jornada, con un total de 159 vueltas. El de Sauber dedicó gran parte del día a realizar tandas largas con los diferentes neumáticos registrando grandes registros con los que prometen luchar por los puntos en Australia.
Siguiendo a Sauber, la escudería filial de Red Bull y la escudería de la bebida energética. Ninguna fue de las más activas del día, con 85 vueltas para Max Verstappen y 72 para Daniel Ricciardo, que dedicó el día a realizar tandas largas con diferentes compuestos.
Un paso por detrás, Force India con Sergio Pérez al volante, demostrando un día más un gran nivel de fiabilidad en el monoplaza indio con, en tres días, casi las mismas vueltas que McLaren en toda la pretemporada. Un total de 130 vueltas ha completado el mexicano al circuito de Montmeló en un día una vez más, dedicado a realizar tandas largas.
A continuación, la escudería campeona del mundo. Los alemanes prefirieron dejar el último día para realizar tandas largas de unas 10 vueltas en las que, con neumáticos duros, dejaron entrever una vez más el enorme potencial que se guarda en el W06.
McLaren, por detrás de los alemanes, empezaría el día solucionando los problemas que provocaron que Kevin Magnussen abandonara el sábado, hecho que provocó que por la mañana sólo pudieran rodar dos vueltas. Subsanados los problemas, por la tarde, los de Woking consiguieron rodar un total de 28 vueltas para completar un total de 30 en las que no consiguen dejar del todo claro cuál es el lugar que ocupara la escudería inglesa-nipona.
Ya la última posición la ocuparía un Pastor Maldonado que provocó una bandera roja al estrellar su E23 en la curva 4 del circuito catalán, hecho que provocó que el venezolano fuese llevado al centro médico como medida de precaución.
Terminadas las pruebas, la próxima cita en la que se verán los coches sobre el asfalto será el viernes 13 de marzo cuando se apague el semáforo que dé el pistoletazo a los primeros entrenamientos libres de la temporada en Melbourne.
Las pruebas han acabado y todo parece verse más o menos claro, con Mercedes que sigue siendo máximo favorito a todo, pero con un Williams que parece haber encontrado el camino para no poner las cosas tan fáciles a los alemanes como la pasada campaña. Mientras que por detrás el resto siguen un paso por detrás a pesar de haber encontrado algo de camino, como es el caso de Ferrari, la escudería de Maranello, tras la pésima imagen ofrecida la pasada temporada solo podían caminar hacia adelante y mejorar, y parece que eso es lo que los italianos han conseguido, pero no lo suficiente como para estar luchando por cosas importantes. Al igual que la marca de la bebida energética que mantiene el potencial de 2014 con el que lucharan por alguna victoria.
Ya por detrás, se quedan las escuderías de mitad de parrilla que parece que tendrán una lucha algo más ajustada de la que tuvieron en 2014, con Lotus y Sauber que han mejorado en rendimiento y Force India, con una gran fiabilidad. Quedan entonces dos incógnitas para Melbourne, la primera de ellas Manor, que correrá sin previo paso por la pretemporada directamente en Australia. Mientras que el segundo es McLaren-Honda, el nuevo monoplaza de la histórica escudería parece esconder un gran potencial que tiene como talón de Aquiles una fiabilidad muy delicada que puede provocar que en este 2015 los de Woking se queden con las manos vacías.
A la espera también quedará saber si Fernando Alonso, que realizará un test médico este domingo, podrá correr el primer gran premio de la temporada o los médicos le mantendrán recuperando fuerzas tras el grave accidente sufrido por el español en la primera jornada de test en Barcelona. Todo queda por ver para la primera cita del campeonato que dará comienzo en apenas 10 días con el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 2015.
Fotografías: Fabricio Prevot / VAVEL España