Antonio Giovinazzi sigue con la Fórmula 1 como principal prioridad. El piloto italiano ha disputado el año pasado unos cuantos Grandes Premios a principio de temporada, sustituyendo a su compañero Pascal Werhlein, que se lesionó en un accidente en la disputa de la Race of Champions (Carrera de los Campeones).
A pesar de ello, Sauber ha tomado la decisión de que Giovinazzi sea su piloto reserva, ya que el campeón de la actual edición de la Fórmula 2, Charles LeClerc, será el compañero de Marcus Ericsson en el equipo, apoyado por Alfa Romeo, como patrocinador y empresa que dará nombre a la escudería suiza. Por esta situación, se sentará en el monoplaza durante algunas sesiones de entrenamientos libres, y, recientemente, se ha subido a un monoplaza de Fórmula E, una de las competiciones más pujantes.
Contento con la jornada
El italiano nunca había probado un Fórmula E, y ha acabado satisfecho con las pruebas disputadas. Giovinazzi se está convirtiendo en un piloto experimentado, a pesar de su juventud, y es por ello que le tienen bien considerado, tanto en Sauber, como en Ferrari, donde está incluido en el programa de jóvenes pilotos de la escudería italiana, una de las más laureadas de la historia.
Mi prioridad es la Fórmula Uno
"Quería entender cómo funcionaba todo en Fórmula E porque no hay nada mejor que pilotar un coche de carreras, pero mi prioridad sigue siendo la F1. Haré todo lo que pueda para conseguir un lugar en uno de los equipos"."El coche de Fórmula E es muy diferente de todo a lo que estaba acostumbrado. Tiene menos carga aerodinámica, así que hay que frenar de manera más precisa. En mi opinión, el día fue bien", expresó el piloto de reserva de Sauber, que se ha sentido bien a los mandos de un monoplaza eléctrico.
Desconocimiento de las tareas de Kvyat
Otro de los temas de la semana ha sido el reciente fichaje de la Scuderia Ferrari. El equipo con sede en Maranello ha incorporado a sus filas al ruso Daniil Kvyat, con quien Giovinazzi mantiene una buena relación, pero el corredor, ahora en Sauber, desconoce cuáles serán las nuevas funciones del ex-piloto de Toro Rosso y Red Bull.
"Competí contra él en karting. Estará en Ferrari, pero no conozco su programa, quizás trabaje con él, pero no lo sé", expresó Giovinazzi. "Tiene mucha menos velocidad y agarre, pero es realmente divertido. Es como pilotar sobre una pista mojada. La dirección es bastante pesada y rodamos en un circuito urbano, así que las condiciones siempre nos llevan al límite. Realmente disfruté las primeras seis o siete vueltas, sin embargo, finalizó hablando sobre el Fórmula E.