Con los ánimos a flor de piel tras el Gran Premio de Argentina se llega a Austin, territorio de claro dominio de Marc Márquez, con la expectación de qué pasará en esta tercera cita del mundial.
Aunque el de Cervera llega invicto en este Circuito de las Américas, desde Austria del año pasado se ha demostrado que le ha salido un rival en los cara a cara, llamado Andrea Dovizioso, la baza más poderosa que tiene en sus manos Ducati para intentar frenar a Márquez de una sexta victoria consecutiva en el trazado norteamericano.
Misión “recuperar el liderazgo” de Andrea Dovizioso
En Argentina no solo fue una bomba de relojería para Honda y Yamaha, sino que al ganar Cal Crutchlow, el británico se puso líder provisional de la general desbancando a un Andrea Dovizioso que ganó en Qatar y lideraba el campeonato por cinco puntos sobre Marc Márquez. El claro favorito de Ducati para llevarse el trofeo a casa y darle el segundo título de su historia a la fábrica de Panigale tras Casey Stoner, marcha en segunda posición a tres puntos del piloto del LCR al ser sexto en Termas de Río Hondo.
Andrea Dovizioso no ha llegado a ganar en este circuito por la clara supremacía de Márquez frente al resto de la parrilla, pero sí que ha llegado a estar en posiciones de podio en dos ocasiones, 2014 con un tercero, y 2015 con un segundo, lo que podría presagiar que, debido a su buen estado de forma y la evolución que ha caracterizado a la fábrica italiana desde mediados de la temporada pasada, esté en posiciones de podio de nuevo esta vez tras un cero y un sexto en las dos últimas visitas al COTA.
Jorge sigue buscando la victoria en Ducati
En contraposición a su compañero de box, Jorge Lorenzo sigue buscando ese empujoncito que le permita llegar a los de arriba y rematar con victoria, uno de los objetivos que se ha marcado el mallorquín en su paso con Ducati en pleno debate sobre su continuidad en el box italiano.
Lorenzo viene de Argentina con un sabor de boca bastante amargo, ya que incluso las dos Pramac de Jack Miller (cuarto) y Danilo Petrucci (décimo) quedaron por delante en una carrera en la que le costó conseguir ese punto para la general.
La trayectoria del mallorquín en este circuito ha sido irregular durante los cinco años que se ha corrido. Aunque empezó tercero en el año de debut del trazado en el mundial junto a Dani Pedrosa y Marc Márquez, al año siguiente bajó hasta la décima plaza debido a un ride through por haber salido antes de tiempo causa de un despiste. En 2014 quedó a las puertas del podio, cuarto, y en 2016 volvió a subirse a él en segunda posición. Sin embargo, en su primer año con Ducati, solo pudo hacer un noveno, lo que intentará mejorar y superar sus resultados del año pasado.
El auge de las Alma Pramac con Petrucci y Miller
Danilo Petrucci ha demostrado que con la Pramac se puede llegar a las oficiales. El año pasado subió al podio en cuatro ocasiones frente a las tres de Jorge Lorenzo con la Ducati oficial. Aunque de momento lleva un quinto en Qatar y un décimo en Argentina, el ritmo se ha mostrado fuerte desde la pretemporada.
Petrucci ha competido en el Circuito de las Américas en cuatro ocasiones, es decir, todos los años excepto uno, 2016, en el que una lesión en Qatar le apartó de la competición hasta llegar a Le Mans. En esos cuatro años que sí disputó la carrera, suma dos ceros, uno por caída y otro por estar fuera de puntos, ambos con Ioda-Suter, un décimo y un séptimo con Pramac.
No obstante, y a diferencia de Scott Redding, el antiguo portador de la segunda Pramac, es Jack Miller el que destaca en estos primeros compases de temporada. Argentina, dentro de la locura que fue, le reportó una pole en condiciones mixtas y complicadas para la elección de neumáticos que escogió y un cuarto puesto a las puertas del primer podio con la filial de Ducati, superando en seis posiciones a su compañero de equipo.
El australiano ha sido uno de los nueve ganadores que ha tenido el Gran Premio de las Américas en cinco años. En su paso por la categoría pequeña de Moto3 consiguió un sexto puesto y una victoria en 2014, la segunda de su palmarés, en un año en el que se jugó el título con el pequeño de los Márquez, Alex.
Al año siguiente, ya en MotoGP, consiguió ser 14º, sumando sus dos primeros puntos de la categoría con el equipo de Lucio Cecchinello. En 2016, esta vez con el MarcVDS, no corrió ya que su tobillo derecho empeoró y decidió no formar parte del Gran Premio para que sanara correctamente. El año pasado logró la décima plaza, también con el MarcVDS.