Tras unos libres 1 muy locos, nos adentramos en la segunda sesión de entrenamientos.
La primera sesión del fin de semana ha destacado por una pista muy resbaladiza, que algunos pilotos han tachado de pista de hielo, en la que los monoplazas no tenían nada de grip debido a la falta de actividad en pista durante el año y la lluvia de anoche.
Giovinazzi ha abierto la jornada seguido de Raïkkonen y Bottas, pero aún con la pista muy deslizante. Hemos visto a Sainz saliendo de los primeros tras resolver los problemas electrónicos de su motor.
Enseguida han salido la mayoría de coches, puesto que los equipos han recabado pocos datos en la primera sesión y los pilotos deben seguir ganando confianza en un circuito muy difícil y en el que un error les puede costar muy caro.
Tras un cuarto de hora con el cronómetro en marcha, los tiempos han empezado a bajar y los pilotos reportaban algo más de grip. Los Red Bull se han puesto al frente de la clasificación; Leclerc cerraba el Top 3 y los Mercedes, detrás a más de un segundo de los austríacos.
Hemos podido ver como a Albon le han cambiado el alerón trasero buscando generar más carga aerodinámica y así poder compensar la falta de grip del asfalto. Al parecer, le ha podido venir mejor, puesto que ha mejorado sus tiempos, incluso poniéndose primero.
Varios pilotos han reportado muchos problemas de graining en las ruedas blandas delanteras, lo que puede ser determinante para la clasificación y para elegir estrategia de cara a la carrera.
Sorprendentemente, el rendimiento de los Ferrari ha sido mayor al mostrado en anteriores carreras; Leclerc ha logrado ponerse en primera posición en varias ocasiones, luchando con los Red Bull.
A medida que se acercaba el final de la sesión, los Mercedes han ido alcanzando el ritmo de los más rápidos.
El Top 3 de esta jornada lo han ocupado Verstappen, Leclerc y Bottas, pero hay que tomar estos tiempos con pinzas debido al complicado estado del asfalto y que no sabemos en que ha trabajado cada equipo durante los segundos libres del fin de semana.
