Tras ser ratificado para un nuevo mandato de cuatro años como presidente de la FIM en el congreso celebrado la pasada semana en Rimini, el portugués Jorge Viegas quiso "dio una bomba" al afirmar que en 2024 el equipo propiedad de Valentino Rossi, VR46 Racing Team, abandonaría Ducati para convertirse en equipo satélite de Yamaha.

Aunque noticia lleva meses transitando como rumor por el paddock del campeonato del mundo, nunca hasta ahora nadie lo había asegurado con la contundencia que mostró el presidente de la federación internacional.

Viegas, cuando le hablaron del dominio de Ducati en la parrilla de la clase reina, en la que cuenta con hasta ocho motos, expuso su disconformidad.

"No veo bien esta situación", declaró ante el medio Gpone.com; "pero creo que será solo en 2023. En 2024, el equipo de Valentino Rossi dejará Ducati y correrá con Yamaha. Esa es la idea, aunque, por ahora no hay nada confirmado. Estoy dando una noticia: en 2024 habrá seis Ducati y cuatro Yamaha", comentó Uccio.

La estructura VR46 dio el salto a MotoGP en 2021 con una moto del equipo satélite de Ducati Avintia, con la que Luca Marini inauguró la clase reina. En 2022, Dorna concedió las dos plazas del equipo andorrano a Valentino Rossi, que se conservó como cliente de la casa italiana, firmando un contrato por tres años, hasta final de 2024, conservando en la alineación a Marini y dando entrada a un nuevo principiante, Marco Bezzecchi, los mismos pilotos que salvaguardarán los colores de la formación en 2023.

"Es la historia de nunca acabar; antes decían que tendríamos las Yamaha en 2023, ahora que se ha pospuesto para 2024", añadia el director del equipo, Uccio Salucci.

El amigo de Valentino Rossi y jefe del equipo, se manifestó sorprendido por las declaraciones del presidente de la FIM. "No sé por qué Viegas soltó semejante bomba, es un poco chocante porque no sabemos nada al respecto, tenemos un contrato de tres años con Ducati y acaba a final de 2024, con opción de renovarlo dos temporadas más", expone Uccio.

Una versión que deja claro que el sentimiento del italiano es el generalizado, que la Yamaha no se encuentra ahora mismo al nivel para ser una moto soberanamente competitiva en MotoGP.

Aunque Valentino Rossi tenga ahora los derechos de las plazas que ocupa VR46 en MotoGP, el propietario real es el promotor del campeonato, Dorna, que es al fin y al cabo quien decide, bajo unas medidas deportivo-económicas, a quién se otorga cada plaza. No es ningún secreto que para el campeonato, que el próximo año posea ocho Ducati en parrilla y solo dos Yamaha, es un escenario que debe increpar, algo que se está tratando de hacer entre bambalinas con la máxima moderación, como examinó el propio jefe de Yamaha, Lin Jarvis, en una entrevista concedida a motosport.com.