En Ducati los problemas parecen sombras del pasado. La fábrica italiana espera con ansias lograr en este 2024 la tercera corona consecutiva de la mano de Pecco Bagnaia, o quién sabe si quizás, la primera de la mano de Enea Bastianini. Lo que sí saben con certeza es que se mantendrán las buenas sensaciones obtenidas en las dos pasadas temporadas en las que no existe rival que les plante cara en el campeonato de fábricas.
De la mano de Enea Bastianini, y tras demostrar en el último test de pretemporada de MotoGP que quiere volver a luchar por victorias, el italiano ha compartido sus diferentes sensaciones respecto a la nueva Desmosedici 24. En dicho test, Bastianini completó ambas jornadas con una segunda posición en la clasificación final, que tan solo le separaba de su compañero de equipo, Pecco Bagnaia, a una décima de tiempo.
A pesar de haberse visto afectado por un virus leve unos días antes de llegar al trazado qatarí, la 'Bestia' logró dejar de lado el cansancio para rodar en tiempos muy por debajo del récord oficial de la pista. Además, al igual que Jorge Martín tuvo que lidiar con las vibraciones emitidas por la moto.
En sus declaraciones post test a la web oficial de MotoGP, Bastianini ha dejado clara su confianza en la nueva moto: "Mis sensaciones con la moto son buenas como el primer día. Estamos trabajando muy bien. Tenemos algunos problemas, pero son pequeños, concretamente vibraciones en comparación a 2023, especialmente en las curvas de izquierda". "También tenemos algo que resolver en la parte delantera, cuando estamos en el ángulo máximo de inclinación. Pero el ritmo era bueno y el 'time attack' no estaba mal", añade la Bestia, quien acabó la pasada temporada en la decimoquinta posición, por detrás de Franco Morbidelli y Marc Márquez.
Los pequeños problemas de Ducati fueron mínimamente apreciables en cuanto a los tiempos marcados en ambas jornadas. Para Enea Bastianini, la velocidad no es suficiente si la fábrica desea volver subirse a lo más alto, es por ello que considera que aún hay mucho margen de mejora: "Los tiempos ya son buenos, pero de momento no estamos al 100 por 100".
Durante ambas jornadas, los pilotos se quejaron de la vibración en la parte trasera, sobre todo Jorge Martín, indicando que esa limitación le había impedido estar entre los más rápidos. Para Bastianini estos problemas se hicieron presentes durante la jornada del martes: "El principal problema de hoy ha sido un poco de 'chatter' (vibración) en la parte trasera. Y también la degradación en la goma delantera después de algunas vueltas". A pesar de ello, el italiano no tuvo problema alguno en marcar constantes vueltas rápidas.
En sus declaraciones, la Bestia ha querido matizar que el problema de chattering no afecta a su estilo de pilotaje, pero que sí depende del neumático que se use, sobre todo, con la mirada puesta en la carrera: "Es al coger el ángulo máximo de inclinación cuando tienes chattering. No es un gran problema en términos de mi estilo de pilotaje, pero si podemos solucionarlo, podremos progresar un poco más. Es sobre todo con el neumático medio, y fue mejor con el blanco en el 'time attack'. Creo que podemos solucionar este problema para la carrera, ya veremos".
Labor en equipo
En comparación con lo currido en otros boxes, en el Ducati Corse saben de sobra que para alcanzar sus objetivos es necesario estar a una. Por ello, el italiano en sus declaraciones ha querido compartir sensaciones con las del vigente campeón del Mundo respecto a la nueva especificación de la Ducati.
A diferencia de la pasada temporada, la mejora es evidente, pero no quiere ser demasiado confiado: "Creo que Pecco y yo no estábamos al 100% en ese momento, y que probablemente podamos hacer algo más para la carrera. Pero es solo un test y tenemos que mantener la calma".
"El objetivo siempre es luchar por el primer puesto. Habrá que ver qué pasa carrera tras carrera e ir cogiendo confianza, pero de momento hemos trabajado muy, muy bien. Veremos cómo va la primera carrera", sentencia Bastianini.
Para el italiano su paso por la GP23 es parte del pasado, por ello prefiere dejar atrás el largo tiempo que estuvo alejado de los trazados por sus dos graves lesiones y comenzar prácticamente desde cero. Los máximos mandatarios de la fábrica lo saben de sobra.
"Este es un año importante para él, después de un 2023 muy malo. Creo que se ha recuperado de todos sus problemas físicos. Mentalmente está muy centrado en intentar ser uno de los aspirantes al campeonato de este año. Creo que demostró, tanto en Qatar como en Malasia, que será muy competitivo. Pienso que será uno de los cuatro pilotos, quizás cinco, que lucharán por el campeonato hasta el final", explico Davide Tardozzi, Team Manager del equipo oficial de Ducati y quien confirmó, según recoge Motorsport, que la firma italiana tomará un tiempo de margen para decidir si será Bastianini u otro contendiente quien ocupe la segunda moto de cara a las próximas temporadas.
