A días del comienzo oficial de la nueva temporada de MotoGP, los equipos ponen a punto sus apuestas y avances en las motos con muchos detalles por analizar.
Las ganas por ver acción en pista a los pilotos de MotoGP han finalizado con la primera semana de pretemporada oficial de la nueva temporada. El Shakedown en el Circuito de Sepang en Malasia de tres días ha permitido tener las primeras expectativas sobre cómo se desarrollará cada equipo a lo largo de este año.
Desde el dominio de Ducati, la adaptación de Marc Márquez, y pasando por admirar los primeros pasos agigantados de Pedro Acosta sobre la MotoGP, el Shakedown de Malasia ha permitido echar un primer vistazo sobre cuáles serán las principales novedades de cara a la nueva temporada.
Ducati sigue siendo el rey
Las sensaciones ofrecidas durante las diversas jornadas por la nueva Ducati Desmosedici GP24 demuestran nuevamente que Ducati está un paso por delante del resto. El dominio demostrado las pasadas temporadas parece tener una tercera parte histórica con los dos pilotos oficiales del Ducati Corse, Pecco Bagnaia y Enea Bastianini, y Jorge Martín como los más dominadores.
Desde los primeros compases han demostrado la intención de Ducati de lograr la tercera corona consecutiva siendo los únicos en bajar al 1:56, cuando aún el resto rodaba en 1:57. Jorge Martín dominaría el primer día, pero mantendría bajo el poder de la marca italiana la primera posición durante las dos siguientes jornadas con Enea Bastianini y Pecco Bagnaia. El trío de Ducati mantiene la velocidad y la evolución esperada, por lo que se enmarcan como los favoritos en este comienzo de temporada.
Fastest on Day 1 ✅
Only rider to set a 1:57 ✅
Amazing feeling on the bike ✅
No doubt why @88jorgemartin was all smiles today at Sepang! 😁#SepangTest | INTERVIEW 👇https://t.co/qj2nO5scEm
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Este dominio parece poder ampliarse al resto de pilotos Ducati, incluyendo a Marc Márquez. Las expectativas en torno al 8 veces Campeón del Mundo son abundantes desde su anuncio de fichaje por la marca italiana. No obstante, con el desarrollo del test el propio Márquez ha sido cauto en sus declaraciones al explicar que es imposible arrasar desde el primer momento, pero que sí es posible ganar.
El optimismo en torno a la marca italiana se desborda en cada uno de sus boxes. Álex Márquez parece ser el quinto en discordia: su evolución con la GP23 ha sido destacable, al igual que lo fue la pasada temporada.
En cuanto a la dupla del VR46, la situación parece complicarse a pesar de que las sensaciones mostradas por Fabio DiGiannantonio han sido muy positivas, sobre todo al impresionar a los allí presentes en el simulacro de sprint. No obstante, el único punto débil al que parece enfrentarse la marca de Borgo Penigale es al de Marco Bezzechi, quien estuvo bastante lejos; y la ausencia de Franco Morbidelli,, siendo reemplazado por Michelle Pirro durante los test y el inicio oficial de la temporada.
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KTM, la gran sorpresa
El gran dominio de Ducati deja en la sombra a la marca austriaca que podría convertirse en la gran sorpresa en este 2024 con el desarrollo dado a su moto durante el parón invernal. A pesar de finalizar por detrás de Aprilia, KTM está demostrando que puede luchar por los primeros puestos. Brad Binder finalizó el segundo día de test entre las Ducati, mientras que Jack Miller ha sido el piloto que más vueltas ha dado al circuito malayo con una cuenta de 188 vueltas.
La adaptación de Pedro Acosta a la categoría reina se ha convertido en uno de los grandes centros de atención. El vigente campeón del Mundo de Moto2 ha contado con Dani Pedrosa y Pol Espargaró como profesores. Sus enseñanzas sirvieron al español a terminar en la misma décima que Brad Binder y sacar hasta décima y media a su compañero de equipo en el Tech3, Augusto Fernández.
Honda y Yamaha, trabajo en silencio
La situación de las marcas japonesas parece ser a priori la misma que las pasadas temporadas. Los cambios en sus filas y las mejoras introducidas parecen no convencer a todos por igual. En el box de Honda, las sensaciones Joan Mir no han sido las más esperadas. El español finalizó en una décima posición notable. Pese a ello, esperan que la situación cambie, sobre todo, con la llegada de las concesiones y con la evolución de Luca Marini, quien se encuentra aún en proceso de adaptación. El italiano parece convertirse en la gran esperanza de la marca del ala dorada.
Respecto a Yamaha, Fabio Quartararo toma una temporada más el mando de devolver al equipo a lo más alto. Las mejoras introducidas parecen abrir el camino. El apoyo de Cal Crutchlow como piloto probador y la adaptación de Álex Rins permiten a la marca japonesa ver luz al final del túnel.
El siguiente paso en el camino será el test oficial de Qatar en una semana, en la que sí podrán preparar la puesta a punto oficial de las MotoGP para el primer Gran Premio del año. Tras ello, dará comienzo una de las temporadas más largas con pocos cambios en el calendario y que volverá a contar con el novedoso formato de las carreras al sprint. Un plus de trabajo que MotoGP espera completar con éxito.
