El 2 de abril del 2006, en Albert Park, se disputó la tercera prueba de la temporada de Fórmula 1, en la que aprovechando varias circunstancias, Alonso logró la victoria en una carrera recortada en un principio de 58 a 57 vueltas debido a que el Renault R26 de Giancarlo Fisichella no pudo arrancar en primera instancia.
Dicho trazado fue testigo de una lección imponente de Fernando Alonso, sobreponiéndose a varios incidentes de una carrera en la que la bandera amarilla apareció hasta en tres ocasiones por los respectivos accidentes de Christian Klien, Felipe Massa o Michael Schumacher, entre otros, en una debacle de Ferrari.
Alonso controló la carrera desde el inicio, siendo un mero espectador de lo que sucedía por detrás, que no era poca cosa, debido a roces, accidentes e incidentes ajenos a lo que propiamente debe pasar en una carrera de Fórmula 1.
Fernando tuvo la suerte de cara desde antes de que se apagaran los semáforos, contrarrestando los errores de estrategia de la escudería Renault en la sesión de clasificación, por aquél entonces, con un formato bien distinto al actual.
Su compañero por aquél entonces Giancarlo Fisichella se quedó clavado en la salida, dejando así vía libre al Honda de Jenson Button y a su compañero Alonso, que ganó sin oposición alguna.
Button pierde pronto las opciones del podio
El británico no pudo en esa ocasión contener el empuje de Michael Schumacher, otorgando facilidades al alemán y perdiendo por lo tanto sus opciones de victoria. Por si no fuera poco, terminaría abandonando la prueba cuando rodaba en quinto puesto.
Alonso aprovechó una ligera desconcentración de Jenson en una de las reanudaciones tras la bandera amarilla superando con brillantez al Honda. Con ese movimiento media victoria estaba ya asegurada, salvo cambio de última hora.
Eso sucedió en un espacio de tiempo muy breve, sólo tres vueltas. Además, los rivales del asturiano, Kimi Raikkonen y Michael Schumacher rindieron por debajo de lo esperado, superados por el ritmo de Alonso con creces.
Kimi, saliendo en segunda fila, no puso en riesgo en ningún momento el segundo triunfo español de Alonso ese año, pese a acompañarle en el podio, mientras por otra parte, El Kaiser tuvo una jornada para olvidar, arrojando datos más que preocupantes para la escudería italiana de Maranello.
Doble abandono en Ferrari
En un primer lugar Massa, y a posteriori Schumacher dejaron a cero el casilllero de puntos de la escudería italiana, que siempre busca la excelencia. Por aquél entonces le aventajaba el español al alemán en 17 puntos, con apenas tres carreras disputadas.
Afrontando la recta de meta en la última vuelta, si no fuera poco para una carrera tan caótica, el Honda de Button se incendió a metros de ver la bandera, aprovechándolo sin pensarlo Fisichella para lograr el quinto puesto al final de la carrera.
