La despedida de Carlos Sainzde Ferrari deja una historia inacabada para muchos, ya que el español, que dejará su asiento a Lewis Hamilton desde el 1 de enero de 2025, se irá de la escudería italiana tras cuatro intensas temporadas en las que convenció a todos por su rendimiento y gran apego. Para paliar en parte la herida, desde Maranello dieron una última emotiva sorpresa al español, permitiéndole rodar en el circuito de Fiorano junto a su padre en dos F1-75.
Pero eso no es todo, pues una vez acabó la jornada de pruebas el equipo tomó la decisión de regalarle uno de esos monoplazas, el mismo con el que pilotó y logró la primera victoria en el campeonato, en el Gran Premio de Gran Bretaña en el siempre emblemático Circuito de Silverstone, lugar donde nació la categoría un 13 de mayo de 1950. Es sin lugar a dudas, una muestra de agradecimiento por la etapa con los del Cavallino Rampante, tras ser consciente de que acabaría su trayectoria vestido de rojo con un año de antelación.
Su profesionalidad, compromiso y dedicación desde el primer al último día vestido de rojo convencieron a las altas esferas de los italianos para tener un gesto simbólico con Carlos Sainz, que hasta el momento había logrado podios, pero no victorias. El madrileño se convierte en el tercer piloto en recibir un monoplaza de Ferrari, después de que la escudería tuviera ese mismo detalle con Sebastian Vettel, que vistió de rojo entre 2015 y 2020, y Fernando Alonso, entre 2010 y 2014.
“Para mí, los momentos más emocionantes con Carlos seguirán siendo la victoria en Australia este año, tras su regreso de una operación de apendicitis, y en 2023, al lograr la pole position en el Gran Premio de Italia y la victoria en Singapur, rompiendo la hegemonía de Red Bull, que había ganado todas las carreras hasta entonces”, comentaba el director de Ferrari Fred Vasseur. “He pasado dos grandes temporadas con Carlos y le doy las gracias”.
Vuelta a lo histórico para despedir la relación Sainz-Ferrari
De lo moderno a lo clásico, tras rodar con el F1-75, hubo tiempo para salir a Fiorano con un asombroso 735 LM, ahora gestionado por el departamento Ferrari Classiche, que compitió en la Milie Miglia en manos de Piero Taruffi y en las emblemáticas 24 Horas de Le Mans, pilotado en esa vez por Harry Schell y Maurice Trintignant. Evidentemente, el año de su fabricación no podía ser otro que 1955, dorsal del piloto madrileño. Ese día en Fiorano se cerró con una foto de grupo, y la familia Sainz quiso que tanto Charles Leclerc como Fred Vasseur estuvieran junto a ellos en dicha estampa la historia del piloto español.
