El vigente campeón del mundo tiene 2 años más de contrato con Honda, lo oficializaron en el Gran Premio de Catalunya del año pasado, antes del fin de la primera mitad de la temporada. Ya lo anunció la fábrica japonesa a comienzos de 2016, su gran prioridad era la renovación de sus dos pilotos de la categoría reina lo antes posible. Una vez conseguido esto, la fábrica de Honda en Japón pudo centrarse en poner a punto la moto de la siguiente temporada, la Honda RC213V.

Como cada año una vez termina el Campeonato en Valencia los equipos empiezan desde cero para desarrollar la moto de la siguiente temporada. La pretemporada es esencial para llegar a la primera cita mundialista del año siguiente a punto. Este año el Gran Premio de Qatar se ha fijado para el 26 de marzo y como es tradición, su mítica carrera nocturna dará el pistoletazo de salida a la nueva temporada de MotoGP.

Márquez ¿Preparado?

Valencia. En los dos días de test oficiales después del Gran Premio de la Comunidad Valencia, 15 y 16 de noviembre, Marc Márquez consiguió el segundo mejor crono, por delante quedó Maverick Viñales en su primera toma de contacto con la Yamaha. Al contrario que la pretemporada pasada, la sensación del equipo del ala dorada fue buena, parecía que la Moto de 2017 respondía bien al estilo de Márquez. Así lo aseguró el de Cervera: "Ha sido un buen día. Comenzamos la pretemporada mucho mejor que el año pasado y esperamos seguir con nuestra progresión en los próximos compromisos. No hemos buscado un tiempo rápido en este 'test', y tampoco hemos probado el nuevo neumático delantero de Michelin", sino que se centraron en usar el tiempo disponible en hacer tandas de 10 vueltas aproximadamente.

Jerez. Durante los tres días de test oficiales, del 23 al 25 de noviembre de 2016, Marc Márquez y Dani Pedrosa no estuvieron presentes. En un principio, ambos pilotos iban a ir al trazado andaluz, pero después de una reunión con los técnicos, el equipo optó por reservarse esos días para más adelante.

Sepang. En los tres días de test oficiales, del 30 de enero al 1 de febrero, Honda dio un buen paso hacia adelante, sobre todo en la última jornada donde el 93 terminó segundo a menos de dos décimas de Maverick Viñales que demontró una gran adaptación a la M1 de Yamaha. El de Cervera consiguió dar 85 vueltas al trazado malayo, un total de 467,5 km para poner a punto la RC213V, tras quedar segundo el piloto declaró estar bastante contento con la posición aunque: "Lo más importante es el ritmo. Hemos realizado muchas vueltas intentando hacer todo el trabajo que fuera posible y efectivamente ha ido bien, completando muchas de las pruebas previstas, aunque no todas". La electrónica fue unos de los aspectos que no dejaron totalmente convencido al piloto.

Fuente: Box Repsol. Test Sepang 2017

Australia. Otros tres días de test oficiales, del 15 de febrero al 17, que dieron como resultado lo mismo que los test de Sepang: Maverick primero, Marc segundo. Ambos pilotos fueron los únicos que consiguieron bajar al 1'28. Aunque el primer día el catalán se puso primero en la tabla de tiempos, finalmente fue Viñales el más constante en las siguientes jornadas. El viernes 17, Márquez explicaba a los medios que "Esta tarde hemos mejorado en eso en lo que decía ayer que me faltaba algo. Hemos encontrado un pequeño camino y ahora tenemos que ver cómo va en otros circuitos".

Test privado en Jerez para recuperar el tiempo perdido. Los días elegidos fueron el 24 y el 25 de febrero por la fábrica japonesa, participaron sus dos pilotos titulares, Marc y Dani. El actual campeón del mundo de MotoGP sufrió una caída el sábado 25 en la que se dislocó el hombro derecho. Por suerte fue su hombro bueno porque si llega a haberse dislocado el izquierdo podría haber tenido que pasar por quirófano, por seguridad, para evitar más lesiones en esa parte. A pesar del dislocamiento, el piloto pudo completar el test y tener la sensación de que el trabajo estaba hecho y sobre todo que había sido productivo al haber podido completar muchas vueltas y haber trabajado bien la mayoría de pruebas que tenían planeadas para este test privado exclusivo de Honda. Después de este test le tocó descansar y recuperarse para el último test de la pretemporada.

Qatar. De nuevo, tres días de test oficiales esta vez tuvieron lugar del 10 al 12 de marzo 2017. La mayor parte de las jornadas laslideró Viñales con un tiempo de récord el domingo 12, 1:54.330. Marc Márquez, acabó décimo en la clasificación a seis décimas del tiempo de Maverick. La causa de ello fueron las tres caídas del domingo. Además probó otra nueva versión del carenado de su Honda RC213V, distinta a la que llevó en las dos primeras jornadas. Al final del último día Márquez declaró estar contento con el ritmo pero no se había sentido a gusto en la moto y por supuesto, no fue el mejor test para él.

Fuente: Box Repsol
Fuente: Box Repsol. Test Qatar 2017

El título ¿como lastre o ventaja?

Marc Márquez llega a la temporada 2017 con un título de Campeón del Mundo de MotoGP más a su espalda. Lo que le conlleva una gran responsabilidad y un peso añadido respecto a sus rivales, las expectativas generadas. El piloto de Cervera demostró durante la pasada temporada haber aprendido de sus errores de 2015 que le dejaron sin opciones a luchar por el título y se tuvo que conformar con un tercer puesto en la clasificación final. Constancia, regularidad y paciencia. Mucha paciencia. Estas han sido las claves para entender al nuevo Márquez de 2016. Pero su ambición no cambia, nunca lo ha hecho pero ha tenido que pensar antes de actuar. Lo de 2015 ya no valía. No podía caerse o ganar la carrera. Eso no era compatible con 2016. La mala pretemporada que vivió en los test del año pasado le presagiaban un durísimo año pero ni Márquez ni su equipo se dieron por vencidos. El esfuerzo fue increíble y al final, lo consiguieron en Japón. En Motegi a Márquez se le alinearon los planetas y tras las caídas de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, al ganar la carrera se llevó el título de Campeón del Mundo de MotoGP para casa por tercera vez.

Fuente: Box Repsol. Celebración del Campeonato en Cervera 

Pero no todo van a ser aplausos para el 93 de Honda Repsol Team. Tras proclamarse campeón fue decirle que podía hacer lo que quisiera hasta final de temporada y Márquez se liberó. Volvió 2015, volvió su verdadero estilo, volvió Marc Márquez. Y con él, el espectáculo y las inseguridades, dos caídas en dos Grandes Premios (Australia y Malasia). Dos ceros que poco valían ya para el ránking final pero que inevitablemente mostraban las dos caras de la moneda. El Marc más inteligente y estratega y el Marc libre con quien todo puede pasar, la gloria o el desastre.

¿Que pasará en 2017?

A pesar del favoritismo con el que parte Honda para revalidar el título, Yamaha y Ducati estarán al acecho. Fue tras el parón estival de mitad de temporada cuando Honda consiguió entender al completo la electrónica Magnetti Marelli sacándole una más que clara ventaja a Yamaha.

Para esta temporada Honda tenía deberes para que no le pasase como en la pretemporada de 2016, en donde lo que mejor estaba era el ánimo de los pilotos y eso que se reducía con el paso de los test oficiales. Electrónica, motor, incorporación del propulsor 'big bang', la aceleración...son sólo algunas de las partes que han tenido que ajustar durante el invierno.

El objetivo parece claro para la escuadra del ala dorada, volver a ganar. Sus pilotos hace tan sólo unos días explicaban sus sensaciones de cara a la próxima temporada que va a dar comienzo en tan sólo unos días.

Dani Pedrosa declaraba estar ilusionado con esta nueva temporada y con ganas de mostrar su mejor versión en todas las áreas. Respecto a la moto, Dani decía: "Una moto siempre está en evolución. Se trata de buscar la sintonía entre moto y piloto, y en eso estamos, cada vez con más conexión entre ambos".

Marc Márquez aseguraba: "Esta temporada llegamos mejor que la pasada, pero esto no quiere decir que el resultado vaya a ser mejor. Lo que sí es verdad es que la hemos preparado bastante bien. A nivel físico estoy al cien por cien y mentalmente también estoy muy motivado, como siempre, para intentar luchar un año más por el título. A nivel técnico siempre quiero más, nunca es todo perfecto y siempre queremos estar mejor. Viendo cómo estábamos cuando empezamos la pretemporada, creo que llegamos a un nivel óptimo para optar al podio desde las primeras carreras".

Ambos son candidatos al título. Cierto es que las apuestas están más a favor de Márquez pero en ningún momento se descarta que Pedrosa pueda hacerse con el título tras doce temporadas intentado luchar por él.

Más rivales, nuevos desafíos

Todos y cada uno de los miembros de la parrilla de MotoGP son contrincantes a tener muy en cuenta. Empezando por Dani Pedrosa, el compañero de box de Marc Márquez ha hecho una buena pretemporada sobre todo en este último test en Qatar. Donde quedó muy por encima del 93. El propio Márquez lo ha reconocido siempre, "Dani es un piloto a tener en cuenta" y no le falta razón pues el 26 declaraba hace escasos días que a lo largo de estos cuatro años compartiendo box con Marc ha aprendido mucho y le ha observado con detenimiento.

En Yamaha sigue Valentino Rossi como uno de sus grandes rivales pero se le añade uno nuevo, Maverick Viñales. El piloto de Figueras (Gerona) apunta muy alto después de estos test en donde se ha proclamado el gran dominador. En sus planes no entra ser segundo o tercero, quiere ser campeón a toda costa, es muy competitivo y lo demostró el año pasado en el Gran Premio de Gran Bretaña en donde se alzó con el primer puesto tras un ritmo imparable durante toda la prueba mundialista.

En Ducati, el principal rival será Jorge Lorenzo que ansía ganar el título con la escudería italiana aunque Andrea Dovizioso tampoco va a dar tregua a nadie con los más que aceptables test que ha hecho esta pretemporada.

En Suzuki estará Andrea Iannone dando guerra como siempre intentando hacerse un hueco entre las tres primeras posiciones.

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Sobre el autor
Jenny Sanz
Periodismo de la UCM. He trabajado como becaria en Román y Asociados(agencia de comunicación) y he colaborado con La Huella Digital en la sección de Internacional