Sin lugar a dudas llega la octava cita del año, la octava maravilla, el circuito más religioso del Mundial, la Catedral del Motor... ¡Llegamos a Assen! Por el momento que vivimos en las tres categorías, tendremos un fin de semana apasionante en la Catedral del Motor. El Circuito de Assen fue inaugurado en 1955. Originalmente el trazado era de 7.705 metros; pero, en 1984, se acortó a 6.134 metros. Finalmente, y tras varios reasfaltados y rediseños de curvas, el Circuito de Assen pasó a tener un 4.750 metros a partir de 2006. Tras todas estas remodelaciones, sólo una sección del circuito es original: la línea de meta con sus 487 metros. Tiene capacidad para albergar a 100.000 espectadores. Circuito muy técnico, muy retorcido; curvas peraltada y superficie muy adherente hacen que el circuito sea de los más sorprendentes y más bonitos de la competición. 12 curvas a la derecha y 6 a la izquierda hacen de este circuito una encrucijada para los pilotos.
Assen, un circuito diferente...
Assen siempre tiene que contar algo. Es como ese abuelo que sienta a su nieto en su regazo y le cuenta un par de anécdotas de la Guerra Civil... Assen es igual. 254 grandes premios se han celebrado en Assen y, siendo la tercera competición motociclista más antigua en activo, sólo la Segunda Guerra Mundial pudo parar la actividad entre los años 1939 y 1946. Es ese circuito especial, mágico, tocado por una varita. Es el circuito dónde un ilusionista llamado Ángel Nieto firmó 15 victorias, siendo el piloto con más triunfos en el trazado holandés. Es el circuito dónde Barry Sheene y Agostini vieron la bandera de cuadros al mismo tiempo, ambos con un tiempo de 48:01.00, y los jueces tuvieron que incidir en el resultado final: victoria para Sheene en la carrera de motociclismo más ajustada de la historia. Es el circuito dónde, hace 25 años, conseguimos la primera victoria de un piloto español en la máxima categoria con Álex Crivillé.
Cambio en el horario del domingo de carrera.
El año pasado, Assen dejó su tradición de tener el sábado como día de carrera para pasarlo al domingo. Este año, el Gran Premio de Holanda sufrirá otro cambio; esta vez, en el horario de la carrera del domingo de MotoGP: será a la 13:00 y no a las 14:00 como estaba previsto. Este cambio se debe a la coincidencia con el GP de Azerbaiyán de Fórmula 1. Así, la carrera de MotoGP no se solapará con la de Formula 1 que arranca a las 14:00 en Bakú. Sin embargo, la carrera de Moto2 si coincidirá con el GP de Fórmula 1: la carrera de la división de plata del motociclismo comenzará a las 14:30, cuando la carrera de F1 esté disputándose aún.
Un gran circuito, en el mejor curso del Mundial.
En cuanto a Moto3, Joan Mir quiere seguir teniendo la batuta del pelotón. Fenati, por lo que le corresponde, deberá de esperar un fallo (de los pocos que tiene Mir) para recortarle puntos al mallorquín. Por el otro lado español llega Arón Canet, entrando entre los 5 primeros en las últimas carreras, deberá seguir apretando a los de delante para ir escalando posiciones en este complicado circuito.
Álex Márquez parece haberse enganchado de nuevo a la lucha por el Mundial de Moto2. Tras su victoria en el Gran Premio de Cataluña ha de seguir creciendo y recortando puntos a los dos de arriba: Morbidelli y Luthi. El gran ritmo que trae Álex Márquez carreras atrás, han de ser su aval para la victoria en tierras holandesas.
La categoría reina, MotoGP, ha sido dominada por Dovizioso en el GP de Italia y en el GP de Cataluña. Maverick sigue en primera posición del Mundial pero Dovizioso va recortando puntos y está a sólo 7 de alcanzar la primera plaza del campeonato de la categoría reina. Nos espera una apasionante carrera en Assen de MotoGP para ver como responde Viñales y las Yamaha tras un mal resultado en Cataluña y si lo de Dovizioso realmente no es un espejismo.
El espectáculo estará servido este domingo en Assen con tres carreras que prometen. Esperemos que en la Catedral del Motor puedan resonar las campanas con sonido y tinte español.