Romain Grosjean, piloto de Haas, es un firme defensor de el establecimiento de un límite de presupuesto en la Fórmula 1 y espera que eso haga que se pueda ver a los equipos que no son de fábrica luchar por los podios y las victorias tal y como se ha producido en MotoGP.
Después de que Liberty presentara su visión de futuro a todos los equipos y partes interesadas clave, un punto principal presentado fue la introducción de un límite anual de costos de equipo de 150 millones de dólares. El piloto de Haas cree que esto puede usarse como un paso vital para permitir que los equipos más pequeños, que reciben un mínimo de soporte del fabricante, establezcan un nivel de rendimiento similar al de los equipos de fábrica como Mercedes y Ferrari.
Grosjean utilizó el ejemplo de la igualdad entre equipos de MotoGP, donde se ve a los escuadrones de los clientes compitiendo en igualdad de condiciones bajo las regulaciones actuales. Por ejemplo, el piloto de LCR Honda, Cal Crutchlow, lidera actualmente el campeonato mundial de MotoGP con tres puntos de por encima de Dovicioso, piloto Ducati, mientras que Johann Zarco, piloto de Tech3 Yamaha, ocupa el tercer puesto.
"Me encanta la idea del presupuesto máximo", dijo Grosjean. "Soy un fanático de MotoGP y si miras las posiciones de los pilotos en MotoGP, Cal Crutchlow es el número uno, Johan Zarco número tres. Es increíble porque cada carrera cualquiera puede ganar y se está mezclando mucho. "Cuando ves la carrera obtienes una sorpresa. Me encantaría ver eso en la Fórmula 1: Una carrera es Mercedes, la siguiente es Ferrari y luego Red Bull y Force India y tal vez Haas ".
Grosjean cree que la Formula 1 ya tiene un ejemplo a seguir, el inicio del campeonato de 2012, cuando se pudieron ver siete ganadores distintos en las siete primeras carreras: "Como 2012 cuando ganamos nueve en las primeras siete carreras", dijo. "Creo que es genial para el espectáculo cuando nunca sabes quién va a ganar y quieres verlo porque es emocionante hasta la última vuelta".
Los comentarios de Grosjean se hacen eco del reciente impulso de Ross Brawn de modificar las reglas del 2021 para buscar la igualdad entre todos los equipos de Fórmula 1 y reducir el déficit de rendimiento entre Mercedes, Ferrari y Red Bull con el resto. Brawn teme que ninguno de los equipos de mitad de la parrilla pueda alcanzar el podio en 2018 después de haber visto la gran diferencia de ritmo en la 3 primeras pruebas.