El equipo Renault ha confirmado que en el Gran Premio de Austria que se celebrará este próximo fin de semana introducirán la nueva especificación del MGU-K. La escudería tenía programada esta introducción desde el comienzo de la temporada 2017 pero, por diversos problemas de fiabilidad en test de pretemporada y tras numerosos retrasos, será ahora cuando la utilizarán.
Esta evolución puede ser implementada por los equipos que tienen a Renault como motorista, es decir, Red Bull y McLaren. Sin embargo, el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, expresó a Motorsport.com que al menos una de esas escuderías seguirá con la especificación anterior.
El equipo austriaco y el equipo británico podrían ser reacios al cambio hasta que Renault pruebe la nueva especificación en sus coches en condiciones de carrera.
"Es algo que hemos estado esperando mucho tiempo, pero es un problema que algunos equipos hayan decidido no usar la nueva especificación porque significa que seguirán usando la especificación anterior del MGU-K, con un mayor riesgo de fallo en la fiabilidad", confesó Abiteboul.
Esta novedad de Renault llega después de los problemas de fiabilidad que tuvieron Carlos Sainz (Renault), en las últimas vueltas del Gran Premio de Francia del pasado fin de semana, y Daniel Ricciardo (Red Bull), en el Gran Premio de Mónaco.
"Es una parte que nosotros sabemos que era frágil, es una parte de la cual decidimos alargar la vida útil porque sabíamos que habría una nueva especificación con un mejor rendimiento y una mayor fiabilidad", explicó el jefe de Renault.
Uno de los aspectos a tener en cuenta es que, por reglamento, los equipos solo pueden hacer uso de 2 MGU-K en toda la temporada sin sanciones. Esto puede ser determinante a la hora de que cada escudería decida cuándo monta esta nueva especificación. De hecho, McLaren se enfrentará a una sanción a la hora de cambiar el MGU-K del coche de Fernando Alonso, ya que éste ha utilizado ya esas dos unidades permitidas por temporada.