Llega la primavera y, con ella, el primer Gran Premio de la temporada 2017 de Fórmula 1. La sangre se altera a la espera de escuchar el rugido de los motores en Australia. Albert Park dará el pistoletazo de salida a una edición con muchas novedades. La estética de los monoplazas ha sufrido un gran cambio y la modificación del reglamento da esperanzas a los aficionados de ver carreras emocionantes. Empieza el espectáculo.

El Circuito de Albert Park será el anfitrión de la primera carrera de la temporada. Las calles de Melbourne ya están listas para recibir al mundo de la Fórmula 1. La pista semiurbana se sitúa alrededor del lago Albert Park, al sur de la ciudad. Con 5.285m de longitud, el trazado acoge carreras de automovilismo desde 1928 con distintos tipos de monoplazas, pero no fue hasta 1996 cuando la Fórmula 1 le dio la oportunidad. De todas formas, el país disfrutó de la categoría reina desde 1985. Adelaida organizó el Gran Premio de Australia desde 1985 hasta 1995.

Calles rápidas y anchas

A pesar de ser una pista semiurbana, el circuito es ancho y rápido. Estas características hacen de Albert Park un trazado en el que se pueden ver adelantamientos por sus calles. Los puntos más claros para los pilotos son la curva 2 y 3, ya que son el resultado de dos rectas. Lo revirado del resto del primer sector y del último hacen casi imposible adelantar en otro lugar.

Las curvas 5 y 9 caracterizan al circuito. La primera, en el primer sector, es rápida. Con su cerrado ángulo de ataque es muy complicada de trazar. La segunda es la más lenta. Entrar bien es importante para conseguir lo mismo en la salida. Pero si algunas son especiales, esas son la 11 y la 12. En la entrada del último sector encontramos una rápida chicane por la que también es complicado pasar, protagonista incluso de algunos adelantamientos en el pasado. No podemos olvidar, pero, la primera curva. Va a ser clave en la salida del domingo. Esta se estrecha a medida que te acercas a ella y, en paralelo, no caben más de dos coches en su tramo más crítico.

El sol espera a los compuestos más blandos

Para abrir el campeonato se prevé un tiempo soleado durante todo el fin de semana. Sólo algunas nubes entelarán el cielo de Melbourne a partir del viernes. Dejando eso de lado, las temperaturas irán en aumento a medida que pasen los días. Empezaremos el viernes con alrededor de 25ºC y el domingo se podrán rozar los 30ºC durante la carrera.

Los neumáticos van a ser claves este fin de semana. Con la nueva normativa, las gomas delanteras son 60mm y las de detrás 80mm más anchas. Pirelli ha decidido elegir su gama más blanda. De esta forma, los equipos tendrán a su disposición los Ultrablancos, los Superblandos y los Blandos. Es la primera vez que la marca decide llevar el ultrablando a Australia. El asfalto no debería ser un problema para los neumáticos. Aunque su condición de semipermanente hace que sea una pista sucia, su suavidad es favorable para el comportamiento y el desgaste de las gomas.

McLaren, Ferrari y Reino Unido reinan

De sus 21 ediciones, McLaren y Ferrari son las escuderías que más veces han ganado el Gran Premio de Australia. Entre las dos suman un total de 12 victorias en Melbourne. David Coulthard (1997 y 2003), Mika Häkkinen (1998), Lewis Hamilton (2008) y Jenson Button (2010 y 2012) fueron los pilotos que subieron a los de Woking a lo más alto. En el caso de los italianos, Eddie Irvine (1999), Michael Schumacher (2000, 2001, 2002 y 2004) y Kimi Räikkonen (2007) fueron sus ganadores.

Schumacher es el piloto que más veces ha ganado en Melbourne (4). En total, 9 victorias de pilotos británicos, 7 de alemanes y 3 de finlandeses. El resto se dividen entre pilotos italianos (1) y españoles (1). De la actual parrilla, Hamilton es el que más veces ha estado en lo más alto del podio. El inglés ganó en 2008 y 2015 con McLaren y Mercedes.

El vigente campeón Nico Rosberg fue el último ganador del Gran Premio de Australia el pasado año. ¿Volverá a ganar Mercedes la primera carrera del año? ¿Se subirán Hamilton o Bottas a lo más alto del podio de Albert Park? Por el bien de la competición no debería ser así, pero si lo hacen, que se lo tengan que trabajar.