La Fórmula 1 se aproxima a una de las citas más esperadas de la temporada. La F1 aterriza en Monza, la casa de Ferrari, donde las gradas se tiñen de rojo y los pilotos de la Scuderia reciben más apoyo. Al igual que el trazado que lo precede, Spa-Francorshamps, el circuito de Monza alberga el GP de Italia desde la primera temporada de F1 en 1950. Desde entonces ha formado parte del certamen sin excepción. Además, la cita italiana es el punto y final de la gira europea.
Conocido popularmente por el templo de la velocidad, el circuito italiano también obliga a los pilotos a demostrar su talento y habilidad si quieren mantenerse en la trazada ideal en curvas como la famosa parabólica o las chicanes. En Monza se han vivido carreras históricas, accidentes horribles y hasta más de un anuncio de retirada como la de Michael Schumacher o Jenson Button.
Ferrari llega a casa más confiado que nunca...
Hacia mucho tiempo que los tifosi italianos no vivían una temporada llena de alegrías como la de esta año. En Monza, los ferraristas han vivido auténticas decepciones como la retirada de Alonso en su último año con Ferrari pero también han visto como pilotos de la talla de Fernando o Schumacher lograban victorias de gran valor al mando del mítico monoplaza.
Estos últimos años solo algún podio, como el de Vettel el año pasado, les arrancaba una sonrisa ya que Mercedes ha sido el auténtico amo y señor del trazado. Ésta vez la cosa es diferente; Sebastian Vettel es líder del mundial con la ventaja minuciosa de siete puntos respecto a Hamilton. Tradicionalmente, Monza les ha ido bien a las flechas plateadas pero en Ferrari no ha sido menos. Tal como dijo Hamilton, Vettel quizás posea el mejor paquete y ganar delante de todos los fans daría una inyección de moral importantísima al alemán y a la Scuderia tras varios años de sequía en casa.
Vettel también posee muy buenos números aquí: logró su primer triunfo (2008) recordado por hacerlo a los mandos de un Toro Rosso y bajo una gran tormenta. Ha ganado dos veces más durante su idilio con Red Bull.
...aunque Hamilton se siente como en casa
Lewis Hamilton ha ganado varias veces en Monza, concretamente, en tres ocasiones. La primera la ganó con McLaren en el año 2012 mientras que las dos restantes lo hizo en 2014 y 2015 a los mandos del Mercedes. El británico siempre se ha sentido cómodo corriendo por las largas rectas y curvas rápidas del autodromo italiano. De hecho, la temporada pasada, fue toda una sorpresa para muchos que Rosberg le arrebatara la victoria después de que el inglés lograra la pole.
Además, Hamilton cuenta con otra ventaja y es que Monza se caracteriza por ser un trazado dónde el motor juega un papel importante. Las largas rectas exigen una velocidad punta elevada y el propulsor alemán es el mejor de toda la parrilla. En este GP se ven las velocidades punta más altas, de hehco, Valtteri Bottas marcó un récord al llegar a los 350 km/h con el Williams.
Datos y análisis del circuito
El circuito de Monza se caracteriza por sus largas rectas y curvas rápidas a excepción de dos chicanes. En total hay once curvas, siete de las cuales de derechas y cuatro de izquierdas. Es la carrera más rápida del mundial ya que la mayor parte del circuito se hace con acelerador a fondo. La carrera está programada a 53 giros dando un total de 306 km. El piloto se pasa el 70% de la vuelta con el acelerador a fondo, y como no era de esperar, las velocidades punta son enormes: unos 350 km/h al final de la recta de meta, punto clave de adelantamiento.
Monza tiene dos zonas de activación del DRS; una en la misma recta de meta y la otra en la recta de atrás del sector dos. El DRS también jugará un rol importante, ya que con estos coches y las pocas curvas que posee el autódromo, adelantar será bastante fácil en las rectas, sobre todo para los motores Mercedes. Las suspensiones son importantes, pues algunas chicanes como la primera (variante del rettifilo), pueden hacer estragos en la tracción de los monoplazas.
El rey de Monza es Michael Schumacher con un total de cinco victorias seguido por Nelson Piquet con cuatro. Sin embargo la vuelta rápida es para Juan Pablo Montoya (2004), con su Williams. Hizo un tiempo de 1'19.525.
Previsión Meteórologica y compuestos elegidos
Monza no se ha caracterizado por ser un trazado especialmente abrasivo y Pirelli ha escogido la combinación más usada de lo que va de campeonato. Todos los integrantes de la parrilla podrán escoger entre las gomas superblandas, blandas o las medias. Lo más probable es que sea una carrera a una sola parada o máximo dos.
Por lo que respecta al tiempo, se pueden presenciar fuertes tormentas durante el viernes y sábado por lo que los entrenamientos libres, si al final el tiempo aguanta, pueden tener un gran valor. El domingo la posibilidad es menor pero puede aparecer algún chubasco.