Los problemas de Force India parecen calmarse
Fotografía: Zimbio

Los problemas en Force India siguen creciendo, y es que desde el incidente que tuvieron Sergio Pérez y Esteban Ocon en la carrera de ayer en Spa, la cosa continua pero fuera de pista.

Pérez insistía en que al principio de la carrera no tenía el mapa de motor adecuado y es por eso por lo que estuvo limitado al principio, pero también afirmaba que el primer incidente fu debido a su máxima concentración para evitar que fuese adelantado por Nico Hülkenberg, esto le hizo estar distraído y no darse cuenta de que su compañero de equipo estaba tan cerca.

Sergio ha querido explicar mediante un video en sus redes sociales lo ocurrido: "¡Hola a todos! Aquí quiero explicar mi versión de lo que pasó. Primero, en la salida, no seleccioné el mapa de motor correcto, tenía por lo menos el 50% menos de potencia respecto a los demás coches y la prueba de eso es que tenía la luz roja detrás en mi coche porque no podía entregar potencia".

Pérez volvía a pedir disculpas una vez más a su compañero de equipo: "En la salida conseguí escaparme de Hülkenberg, pero luego todo el mundo se acercó a mí porque tenía el 50% menos de potencia, así que miré por mis retrovisores en la Curva 1 y estaba por delante, pero luego Hülkenberg se va a la izquierda y me sorprende verlo ahí porque estaba bastante detrás y luego miro por mis retrovisores otra vez y está a mi lado, así que estaba tan centrado en él, que no me esperaba que Ocon estuviera ahí, así que cuando me moví hacia la derecha, le toqué, fue mi culpa al 100%, así que lo siento por eso", explicaba el piloto mexicano.

Por el contrario y refiriéndose al segundo incidente ,Pérez cree que la maniobra de Ocon era totalmente innecesaria en ese momento, además no está nada contento con algunos comentarios que dijo sobre él tras finalizar la carrera. A pesar de esto Sergio aseguró que prefiere pasar página y no seguir con él tema, para así no agrandar más el problema.

"Creo que en el segundo incidente mantuve mi trazada simplemente, no había espacio para dos coches, estaba el muro y luego mi coche, era obvio que íbamos a tocarnos, no era necesario hacer eso, podía haber esperado tras Eau Rouge y hacer la maniobra muy fácil pero de todos formas, dejando a un lado esto, estoy muy decepcionado al ver sus comentarios respecto a que quería matarle o lo que sea", comentaba Pérez.

Ambos pilotos del Force India han decidido olvidar lo ocurrido, y seguir trabajando lo máximo posible para seguir teniendo los mejores resultados con sus monoplazas.

Sergio Pérez: "No soy ese tipo de persona, no voy a hacer comentarios estúpidos, sólo quiero decir la verdad y pasar página. Creo que todos somos profesionales, podría haber dicho muchas cosas en el pasado, pero no soy así. Quiero pasar página y voy a pilotar mejor que nunca en las próximas ocho carreras para mi equipo porque merecen eso y me verán en la mejor forma que he estado durante mi carrera, ¡tengo ganas, gracias!”

Esteban Ocon: "En caliente y dada la situación peligrosa, estaba muy enfadado, pero vamos a pasar página, somos un equipo y aprecio que mi compañero se disculpe. Estoy comprometido con el éxito de Force India y confío en que, como equipo, olvidemos esto para alcanzar incluso niveles más altos de éxito juntos. Tenemos un gran reto por delante de mantener la cuarta posición en el Campeonato de Constructores y nada nos distraerá de ese objetivo. Os veo a todos pronto". Zanjaban los dos pilotos del Force India.

 El director operativo del equipo, Otmar Szafnauer asegura que hasta ahora han tenido libertad de competencia entre ambos, pero que esto a partir de ahora se ha acabado, debido a los problemas que los dos pilotos tuvieron en la carrera de Spa. Szafnauer ha asegurado que los pilotos estaban avisados, y que si volvían a tener problemas entre ellos esto pasaría: “En el futuro nunca tendrán esa oportunidad otra vez. Hasta ahora hemos dejado que compitan entre ellos, pero si no pueden hacerlo de una manera que sea benéfica para el equipo, entonces no competirán más. Les hemos dicho que si volvía a suceder, si un incidente similar al de Bakú sucedía de nuevo, entonces, en el futuro, estaríamos controlando la carrera desde el muro de pits. Si quedáramos cuartos no nos costaría nada, pero definitivamente nos costó puntos. Una vez que llega al punto de los márgenes de seguridad y se estrellan el uno en el otro tenemos que tomarlo en nuestras propias manos”, zanjaba Otmar.

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