Shell, la clave de la mejora de Ferrari
Shell, clave en el buen rendimiento de Ferrari (Fuente: Zimbio)

Es de sobra conocido que uno de los equipos, por no decir el que más ha evolucionado, ha sido Ferrari. La Scuderia, ​inferior en las últimas temporadas, primero ante Red Bull, y luego ante Mercedes; desde Maranello no se han rendido y en el pasado invierno trabajaron de una manera intensa para poder ponerse a la altura de Mercedes, el gran dominador de la Fórmula 1 en las últimas cuatro temporadas. Y una de las claves tiene que ver con uno de los socios de Ferrari, Shell y de su gasolina, que ha mejorado de forma exponencial el rendimiento de los monoplazas rojos.

El director técnico de Ferrari, Mattia Binotto, así lo afirma. "Diría que el índice es aún muy constante. Tengo que decir que durante el invierno, desarrollamos más o menos entre un 20 y un 25% de nuestra eficiencia general a partir del combustible y del aceite, así que es todavía como era al principio", dejando claro que el combustible ha sido una de las razones por las que Sebastian Vettel puede conseguir el primer título mundial para el equipo italiano desde 2007, cuando el finlandés Kimi Raikkonen se hizo con el último campeonato para Ferrari.

"Es verdad que después de algunos años, normalmente llegas a cierto nivel de madurez en el proyecto, pero tengo que decir que en este momento en la unidad de potencia ese no es el caso. Así que hay espacio para mejorar, para optimizar y creo que aún progresamos al mismo ritmo que al comienzo", ha querido señalar Binotto. El rendimiento de los monoplazas de la escudería italiana ha aumentado debido a la resistencia del aire, que ha aumentado gracias a las nuevas reglas en la parcela de la aerodinámica que se han impuesto para esta temporada.

El director de innovación en el deporte de la marca de combustibles, Guy Lovett aportó cifras de lo que ha supuesto el nuevo combustible de Shell para Ferrari. "Haciéndome eco de lo que Binotto dijo, vimos desde los primeros pasos que el motor turbo responde increíblemente a las formulaciones de combustibles y diferencias en la formulación de los aceites también. Hemos hecho un seguimiento del progreso en términos de rendimiento y de progresos en eficiencia desde 2014. El 23,3 % es consistentemente nuestro objetivo".

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