La actuación de Johann Zarco durante las dos primeras carreras del campeonato ha demostrado que los presagios de velocidad y mejoría por parte del francés eran una realidad, ya que se hizo con la primera pole del año y dominó bastantes vueltas durante Qatar.
Sin embargo, estos indicios también se dieron durante todo el año pasado, año de su debut en la categoría reina, el cual también empezó liderando la carrera de Qatar, pero Yamaha no le dio una moto como la oficial, la de Maverick Viñales y Valentino Rossi. No obstante, Zarco ha cogido todo lo que tenía disponible para hacer la moto que tiene, versionando las motos de 2016 y 2017 junto con la aerodinámica de esta temporada.
Con una moto supuestamente inferior a las oficiales ha conseguido darles un repaso, además de que la moto del año pasado fue la que dio problemas en el box del Movistar Yamaha por los problemas con la electrónica. Después del segundo puesto del francés en Argentina, se le preguntó a Viñales sobre este asunto, el cual zanjó con que el de Tech3 llevaba un motor diferente con el que se probó en pretemporada, pero no se pudo volver a él.
El propio piloto también se pronunció sobre este motor que está revolucionando las cosas dentro del box nipón, pero solo dijo que era “un motor Yamaha, con muchos caballos y cuatro cilindros en línea”. No dijo si era el mismo que el de Viñales y Rossi.
También reconoció que, debido a la evolución en su estilo de pilotaje respecto al año pasado, no se fija en los resultados de 2017, sino que tiene más en cuenta los obtenidos durante la pretemporada y las dos primeras carreras del año, Qatar y Argentina, aunque también rescata las tres últimas carreras de 2017.
“No estoy mirando los datos del año pasado porque mi estilo ha cambiado y estoy pilotando la moto de una forma muy diferente a como lo hacía hace un año cuando tenía muy poca experiencia. Utilizo más datos de las últimas tres carreras del año pasado y de los test”, concluía el francés.