Los pilotos de Williams saldrán desde la calle de boxes

Sergey Sirotkin y Lance Stroll comenzarán el Gran Premio de Silverstone desde boxes después de que hayan decidido cambiar los alerones traseros de sus coches.

El Gran Premio de Silverstone se presenta con más complicaciones para los pilotos de Williams. Después de los problemas que tuvieron ayer en clasificación, ocupaban para hoy las posiciones 18ª y 19ª en la parrilla de salida. A esto hay que añadirle que en el equipo han decidido poner de nuevo el alerón trasero antiguo, por lo que saldrán finalmente desde boxes.

En la clasificación de ayer ambos quedaron eliminados en la Q1. Al cerrar el DRS ambos monoplazas sufrían problemas aerodinámicos. Lance Stroll se salió y se quedó enganchado en la grava sin tan siquiera haber marcado un tiempo. Por su parte, Sergey Sirotkin se hizo con la última posición de entre todos los pilotos que marcaron un tiempo: la 18ª.

Williams cree que el problema estaba en el alerón trasero recientemente introducido. Éste interactuaba con el fondo plano del monoplaza y causaba así los problemas aerodinámicos. Este es el motivo por el que la escudería ha optado por reemplazar el ala nueva por la vieja. Este cambio en este momento implica por reglamento que los monoplazas salgan desde la calle de boxes.

A pesar de esto, saldrán por delante de Brendon Hartley. El de Toro Rosso no pudo realizar la clasificación tras su accidente en la sesión 3 de los entrenamientos libres. La escudería ha tenido que cambiar el chasis de su monoplaza durante la noche por lo que saldrá también desde boxes. El equipo ha aprovechado también para introducir el sexto ICE y el quinto MGU-K. Esto en términos reales no supone penalización alguna, de ahí que lo hayan introducido aquí y no en el próximo gran premio.

Paddy Lowe explicó después de la clasificación dónde había estado el problema de los Williams. "Trajimos algunas piezas nuevas y tenemos que hacer un mayor trabajo con ellas. Tenemos un problema intermitente con el fondo plano que está relacionado solo con el DRS. El coche no se recupera lo suficientemente bien para la siguiente curva. Solo podemos suponer ahora que está relacionado con las nuevas piezas a pesar de que hicimos una introducción adecuada y parecía que teníamos una plataforma estable cuando terminados la FP2 el viernes. Lo sucedido el sábado es algo que nunca antes hemos visto en este coche o en cualquier otro monoplaza. Tenemos el alerón trasero anterior, que está absolutamente bien en este aspecto", concluyó el jefe técnico de Williams.