Verstappen ha terminado a la cabeza de la clasificación, con su compañero de equipo segundo y Lewis Hamilton tercero. Por el lado de los españoles, Carlos Sainz ha terminado la sesión en el cuarto puesto, seguido de Fernando Alonso.
Los tiempos no han sido muy representativos, ya que, al comenzar la sesión, los equipos tenían la intención de practicar las tandas largas con neumáticos duros y medios; sin embargo, tras la amenaza de lluvia previa al comienzo de los entrenamientos, los equipos se han visto obligados hacer vueltas rápidas antes de la llegada de la tormenta.
Algunos equipos, como Aston Martin, han optado por aplicar parafina en ciertas partes de sus automóviles, lo que indica que las escuderías no llegan con toda la información necesaria de cara a la clasificación y a la carrera. Esto puede desencadenar en una lucha más cercana de los pilotos.
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Sargeant, bandera roja
Tras una salida de pista de Logan Sargeant en la curva 14, justo antes de entrar a la recta principal, el piloto estadounidense ha chocado con el muro y posteriormente ha quedado atrapado en la grava, hecho que ha desencadenado en una bandera roja.
Tras este accidente, el piloto ha decidido cruzar la pista para llegar de una manera más rápida al box, hecho que en otras ocasiones ha sido notificado como sanción para el piloto. De momento no se ha hecho ninguna aclaración oficial sobre esta acción.
Durante esta bandera roja, el Circuit ha sido testigo de una pequeña tormenta que ha hecho que los equipos no salieran a pista una vez se reanudó la sesión. Se esperaba que la pista mejorase, para poder poner neumáticos secos y recoger la información que faltaba, o que la lluvia fuese más fuerte para poder poner neumáticos de lluvia y que no se destrozaran.
Al final, el primer piloto en dar el paso fue Lando Norris, con neumáticos intermedios. Dio una vuelta al circuito probando el agarre de las curvas más complicadas. Después, los equipos copiaron esta estrategia y comenzaron a salir con intermedios.
Al cabo de unas vueltas los neumáticos intermedios se estaban desgastando por la poca cantidad de agua que había en pista, lo que ha hecho que la sesión acabe con los coches en neumáticos rojos, pero con tiempos muy lejanos de los conseguidos ayer durante una sesión de libres en seco.
La lluvia va a ser la protagonista de este fin de semana, y es por eso que dirección de carrera ha decidido dotar a los equipos de un juego de neumáticos de lluvia extra para la clasificación y la carrera.
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Barcelona nunca defrauda
En las sesiones de entrenamientos de ayer ya vimos una grada a reventar, con una marea verde y roja muy significativa para ser una simple sesión de prueba.
Hoy, a pesar de la lluvia, la grada tampoco ha decepcionado. Y es que la Fórmula 1 vive un momento de dulce en el panorama Español, con datos de visualización de eventos con números muy altos en referencia a la media de los años anteriores.
Por otro lado, el trazado tampoco se queda atrás. Un circuito que lleva al límite a los pilotos, con una configuración de curvas muy diversas, de mucha y poca velocidad, de cambios de marchas repentinos...
Es por eso que, junto con el cambio de trazado vivido en la zona final del circuito, los equipos tienen falta de datos en referencia a la degradación de sus neumáticos. Y más aún tras una sesión de libres donde no han podido tratar con ninguna de estas temáticas.
Barcelona ha sido el circuito donde Ferrari y Mercedes han decidido probar su nuevo formato de coche, aunque es posible que la baja temperatura de la pista ocasionada por las lluvias y tormentas, no les deje ver de manera correcta y completa los pros y contras de sus cambios.
El fin de semana se pone interesante en el Circuit, y aún queda por ver lo mejor.
