Aston Martin se encuentra actualmente en un proyecto automovilístico que está naciendo y que, sin embargo, está dando resultados muy positivos a corto plazo.
El equipo inglés ha pasado de quedar 7º en el mundial de constructores y 12 y 15 con respecto a sus pilotos, a luchar por poles y por carreras en este 2023.
El salto de Aston Martin ha sido considerable, siendo uno de los más significativos de la historia del deporte. Y, entre otras cosas, es por eso por lo que Honda ha decidido cambiar a todo un campeón como Red Bull, por una futura promesa como es Aston Martin.
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Cambio de reglamento
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) comunicó en el año 2022 su intención de modificar los estatutos relacionados con la temática motorista de los equipos actuales de la plantilla de Fórmula 1.
Entre los objetivos marcados por la FIA para este cambio aparecen referencias en cuanto a sostenibilidad y una mayor competencia entre los equipos.
Uno de los grandes problemas de la Fórmula 1 en los últimos años ha sido la diferencia abismal entre los equipos por, entre otras cosas, la calidad y capacidad de sus motores.
Es por eso que la FIA, en búsqueda de una solución para conseguir un mayor espectáculo de cara al espectador, opte por reducir las diferencias en términos de velocidad pura como la que ofrece el motor.
Los motores contarán con una posición más sostenible de cara a los nuevos modelos legislativos relacionados con el medio ambiente. También el combustible será completamente sostenible.
Por otro lado, se añadirán más kilovatios de potencia, anulando la composición MGU-H para simplificar la parte eléctrica de los nuevos motores.
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Alonso, una pieza clave
Actualmente Aston Martin es equipo cliente, en temática de motor, de Mercedes. Esto limita en muchas ocasiones su capacidad de toma de control de la potencia de su coche, afectando también a la necesidad de adaptación del chasis a la estructura del motor alemán.
En una dinámica de cambio y de auge del equipo Aston Martin, contar con la opción de elegir libremente sus motores y, por tanto, su referencia del chasis, será un gran paso para conseguir ser un pretendiente claro al título en los próximos años.
Por otro lado, el grupo japonés ha comentado la posibilidad de contar con Fernando Alonso durante, al menos, alguno de esos años. Y es que el piloto asturiano tiene contrato con Aston Martin hasta el año 2024. Ha comentado que, evidentemente, el cambio de motor le llama mucho la atención de cara a seguir corriendo en 2026, pero que no puede asegurar nada de momento.
Desde el equipo Honda han querido aclarar que no existe ningún tipo de problema entre el equipo y la empresa, refiriéndose a aquellos años donde Fernando y el motor Honda no tuvieron sus mejores momentos.
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¿Y Red Bull?
Honda ha sido un mítico de la Fórmula 1 desde sus inicios. Ha sido motor de pilotos como Piquet, Senna o Prost. También lo fue para Fernando Alonso en aquellos años de McLaren, con recuerdos algo negativos sobre la marca.
En 2019 el grupo japonés se unió a Red Bull Racing, pero en 2021 anunció su ruptura con el equipo de Fórmula 1, obligando a Red Bull a desarrollar y fabricar sus propios motores por la falta de opciones buenas y reales.
Sin embargo, antes de acabar el año 2021 confirmaron que seguirían trabajando de manera conjunta ambos grupos automovilísticos hasta, presuntamente, 2025.
Desde Red Bull han mostrado su sorpresa tras estos acontecimientos, pues después de contar con el apoyo japonés durante tantos años, no esperaban que comunicasen en este cambio con tanto tiempo de por medio.
Han destacado el "miedo" de que Honda se centre en ese proyecto de 2026 junto a Aston Martin y pueda perjudicar de manera indirecta al equipo Christian Horner.
El equipo austriaco contará con la colaboración de los motores Ford, en un cambio de reglamento que seguramente beneficie al espectáculo y al espectador.