En un Mundial con tanto talento y tantas fábricas diferentes implicadas como es MotoGP, siempre hay aquel talento generacional o aquella fábrica que da con la tecla que marca una era en el campeonato ganando varios seguidos. Tras una época dominada por pilotos como Rossi, Lorenzo o Márquez más recientemente, llegó un cambio. La lesión de Marc Márquez en 2020 trajo una igualdad que difícilmente de había visto con anterioridad en el Mundial. Tras los títulos ganados por Mir y Quartararo (2020 y 2021 respectivamente) se antojaba difícil que la categoría encontrara un nuevo rey. Sin embargo, Pecco Bagnaia emergió como uno de los candidatos para hacerse con el trono de la categoría logrando dos mundiales de forma consecutiva. Para ello, ha tenido que batir a un siempre duro Jorge Martín. El trabajo de Ducati ha traído recompensas tras muchos años de trabajo y ahora están destinados a marcar una época dentro del campeonato. Pero esto no siempre ha sido así.
Ducati: desde 2007 sin saborear las mieles del éxito.
Pese a que Ducati es ahora mismo el constructor de referencia en el campeonato, lo cierto es que esto siempre no ha sido así. En la historia reciente de la marca de Bolonia, ha costado encontrar no solo un campeón sino un proyecto para atraer a los mejores. De hecho, hasta los títulos de Bagnaia, el último campeón a lomos de una Ducati, fue Casey Stoner. El "27" formó un gran binomio con una moto que no era nada fácil de llevar. Su extremo estilo de pilotaje ligado a su gran talento llevó a los italianos a lo que fue su último título antes de varios años de sequía. A partir de ahí, costó que los transalpinos volvieran a optar a títulos mundiales.
En un proyecto sin rumbo, Claudio Domenicali, CEO de Ducati, se centró en la figura de un ingeniero que podía hacer cambiar las tornas en el proyecto de MotoGP, Gigi Dall'igna. En 2013, empieza a trabajar este para la marca y ya empieza a lograr cambios tanto en la moto como en los resultados sobre la pista. Sin embargo, el camino a recorrer no fue fácil ni rápido. En 2015, de la mano de Iannone y Dovizioso, comenzaban a llegar de nuevo los podios. Eso dio esperanza a los de Borgo Panigale que siguieron mejorando la moto de la mano de Gigi. Hubo pilotos de gran talla que fueron pasando por el proyecto y que ayudaron a un mejor desarrollo de la moto, como el propio Dovizioso, Iannone o Lorenzo, un bicampeón de MotoGP. De hecho, "Dovi" y Jorge lograron varias victorias para la marca devolviendo de nuevo a Ducati a lo más alto del cajón. De hecho, Dovizioso pudo haber logrado algún título mundial de no haber coincidido con la época de hegemonía de Marc Márquez.
Otros pilotos que también lograron victorias con la marca fueron algunos como Petrucci, Miller o Bastianini antes que emergieran los dos jóvenes que se iban a comenzar a disputar los títulos mundiales: Jorge Martín y Pecco Bagnaia. Ha sido un largo camino para la marca italiana, pero ahora dominan en mundial con mano de hierro.
Una gran alineación de pilotos y un proyecto llamados a hegemonizar MotoGP
Tras el Mundial de 2021 obtenido por Fabio Quartararo, lo cierto es que Ducati comenzó a marcar territorio. Con la llegada de cada vez más aerodinámica en el campeonato, Gigi Dall'igna ha convertido a los italianos en la marca de referencia, la moto a donde todos quieren ir. Además, su poderío económico hace que cuenten con ocho motos en parrilla con lo que la obtención de datos en cada GP es mayor que cualquiera de las otras marcas. Aún así, siempre surge la duda de si una marca puede obtener títulos mundiales sin contar en sus filas con pilotos de mucho talento. Esto, evidentemente nunca ha sido así ya que el piloto en un deporte como este juega un papel de gran importancia. En estos últimos años, Ducati ha fichado a mucho talento joven destacando a Bagnaia y a Martín, los dos contendientes al título en estas últimas temporadas.
Además, el dominio de Ducati hace que además de tener a muchos de los mejores talentos, los mejores pilotos desean llevar la mejor montura que les permita luchar por el título, que al fin y al cabo, es el sueño de toda la parrilla desde que de niños empezaron a correr en moto. El reciente fichaje de Marc Márquez por el equipo oficial de la marca hace pensar que un equipo formado por Bagnaia y Márquez pueda marcar una era. Pese a la pérdida de pilotos como Martín (fichado por Aprilia) o Bastianini (fichado por KTM), los italianos pueden atraer a cualquier piloto al ser el constructor dominante del campeonato. La pérdida de Jorge Martín y del equipo Pramac hace que pese a que Ducati pierda talento y pierda dos motos, siga contando con la tecnología más avanzada y puntera de entre todas las fábricas. El madrileño, al fin y al cabo, es campeón de Moto3 y ha luchado con Pecco ya dos temporadas seguidas sumando la vigente. Sin embargo, la pasada temporada no logró el título al perderlo en Valencia. Este en Aprilia buscará luchar por títulos haciendo gala de su talento, pero se prevé que Ducati siga como la referencia del campeonato hasta un nuevo cambio de reglamento.
Pecco Bagnaia, bicampeón del mundo de MotoGP y en busca de más
Tras lograr el título mundial en Moto2 en el año 2018, Francesco "Pecco" Bagnaia saltó a la categoría reina con el equipo Pramac, el satélite de Ducati. Su año de "rookie" fue difícil pero fue claramente de menos a más. Conforme le iba cogiendo el pulso a su nueva montura, el italiano empezaba a demostrar que era un piloto muy talentoso capaz de luchar con los mejores. En 2020, ya más adaptado a la categoría, "Pecco" consiguió su primer podio y demostró a Ducati, que él debía de subir al equipo oficial. En 2021 ya vestido de rojo, fue subcampeón del mundo tras acabar detrás de Quartararo pero habiendo sumado sus primeras 4 victorias en la categoría reina. Su primer título mundial lo consiguió en 2022 donde remontó una diferencia de puntos muy grande con el francés y con un mundial de constructores en el que Ducati arrasó.
Con el paso de las carreras, Pecco es cada vez un piloto más completo y cerebral y es que, 2023 fue un muy claro ejemplo. Su primera mitad de temporada fue digna de un piloto que venía a defender el título mundial. Un sprint final mejor para Martín, además de las múltiples victorias del español en las carreras de sábado, hicieron que el mundial llegara vivo a Valencia, pero lo cierto es que Pecco fue justo campeón al haber sido más regular todo el año. El hecho de que en este 2024 gestiona mejor aún las carreras y va evolucionando como piloto, hace pensar que con Marc Márquez al lado y con un Jorge Martín peleón en Aprilia, Ducati y la rivalidad entre Pecco Bagnaia y Jorge Martín pueden marcar una era en el mundial de MotoGP.
