El mercado de pilotos de MotoGP para la temporada 2025 se ha convertido en un hervidero de actividad, con numerosas confirmaciones de contratos y persistentes rumores que mantienen a los fanáticos y equipos en vilo. Aquí un resumen de los movimientos anunciados y las especulaciones más destacadas hasta la fecha.
Confirmaciones oficiales
KTM ha sido una de las marcas más activas y que ya tiene confirmada su alineación para la próxima temporada. La marca austríaca aseguró a Brad Binder hasta 2026, y promovió a Pedro Acosta al equipo oficial después de unas muy buenas primeras actuaciones en la categoría reina.
El Red Bull KTM Tech3 contará con Enea Bastianini y Maverick Viñales, ambos con contratos multianuales y acceso a maquinaria KTM RC16 full-factory. Una de las alineaciones más fuertes, pues hay que recordar que también cuenta con Dani Pedrosa, Pol Espargaró y -a falta de confirmar su continuación- Jonas Folger como pilotos probadores.
En Ducati, el vigente Campeón del Mundo, Francesco Bagnaia, renovó a principios de año hasta 2026. La noticia más impactante ha sido la incorporación de Marc Márquez, quien se unirá al equipo oficial también hasta 2026.
Su hermano, Álex Márquez, seguirá en el Gresini Racing, y falta ver dónde termina el joven Fermín Aldeguer, que firmó hace varios meses por la escudería italiana, y parece que dará el salto a MotoGP de la mano del Pertamina Enduro VR46.
Yamaha se aseguró a principios de la temporada la continuidad de su estrella, el francés Fabio Quartararo, hasta 2026. Su compañero Àlex Rins, quien llegó desde LCR Honda, será anunciado la próxima semana, antes del GP de Gran Bretaña, según informó Sky Italia.
Además, la fábrica de Iwata ha firmado un acuerdo de 7 años con Pramac para añadir dos motos más a la parrilla, aunque aún no se han confirmado los pilotos que ocuparán esas plazas.
En Honda, Luca Marini y Johann Zarco tienen contratos hasta finales de 2025, y ayer se anunció la renovación de Joan Mir por dos años, asegurando su permanencia en el equipo oficial HRC. Takaaki Nakagami es el único piloto cuyo futuro sigue en el aire, con rumores que apuntan a un posible reemplazo por Ai Ogura.
Se unirá a la escudería japonesa como piloto probador Aleix Espargaró, que anunció su retirada como piloto en Montmeló y tendrá así su primera experiencia en dicho puesto.
Aprilia Racing supo aprovecharse de la situación en Ducati para terminar fichando a Jorge Martín con un contrato multianual. Por el efecto dominó generado terminó recalando también en la escudería italiana Marco Bezzecchi para las dos próximas temporadas.
El Trackhouse Racing, que renovó hace apenas unos días a Raúl Fernández por dos años más, sigue buscando al piloto que acompañará al madrileño.
Rumores y Especulaciones
Con la mayoría de los asientos de KTM y Ducati ya confirmados, la atención se centra en pilotos con experiencia en la categoría como Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli, quienes aún no tienen asegurado su futuro.
En el Trackhouse Racing, el futuro de Miguel Oliveira está en el aire, con posibilidades de que se una al Pramac Racing de Yamaha. Otro de los nombres que está sonando con fuerza en los últimos días para vestir los colores de Yamaha es Sergio García, líder actual de Moto2, que daría así el salto a la categoría reina.
Por otro lado, Jack Miller y Augusto Fernández, actuales pilotos de KTM, se encuentran en una situación incierta, siendo el segundo uno de los principales candidatos a estar fuera de MotoGP la próxima temporada.
El mercado de pilotos de MotoGP para 2025 promete seguir generando titulares y sorpresas. Con la segunda mitad del presente campeonato aún por disputarse, las próximas semanas serán cruciales para definir la parrilla completa de la próxima temporada.
