McLaren sigue en lo más alto, en una carrera donde ma estrategia de RB, y posteriormente de Williams son las protagonistas. Sainz y Albon lo hacen perfecto para acabar en puntos. Fernando, sin suerte con el motor, hace DNF.
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Previo a la carrera
Antes de comenzar con la carrera es importante destacar la parrilla de salida. Hamilton fue sancionado con tres puestos en parrilla y saldrá séptimo por detrás de Fernando Alonso, Hadjar y Max Verstappen. Por atrás, Oliver Bearman saldrá último por esa sanción de 10 puestos. Y Lance Stroll tiene un puesto de sanción.
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Inicio de carrera
La salida del Gran Premio de Mónaco fue limpia, pero llegando a la entrada del túnel, Gabriel Bortoleto, que en la curva anterior adelantó a Kimi Antonelli por el exterior, se chocó con el muro provocando un Virtual Safety Car, por suerte para el piloto de Sauber, solo entró a boxes para arreglar los daños. Tan solo unos pocos pilotos del final de la parrilla decidían entrar a hacer la primera parada en boxes.
La carrera se reanudaba en la vuelta 5, la lideraba Lando Norris, le seguía Charles Leclerc, y mantenían un timo bajo, donde por atras Bearman hacía vuelta rápida a diferencia de los líderes. En la vuelta 9, Pierre Gasly se quedaba sin frenos, iba muy pegado de Tsunoda al salir del túnel, el coche no frenaba, y se daba con la rueda izquierda delantera en el coche del japonés, rompiendo rueda, y alerón delantero, haciendo DNF.
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Paradas importantes para Racing Bulls
Por adelante, Max Verstappen ejercía mucha presión sobre Oscar Piastri. Y el ritmo de la carrera aumentaba en la vuelta 13 de carrera. Mientras tanto, Hulkenberg encaraba a boxes, y una vuelta después, Franco Colapinto hacía lo mismo. Isack Hadjar entraba a boxes en la 15, y se ponía octavo gracias a la estrategia de RB, teniendo opciones muy claras de Undercut frente a Verstappen. Fernando entraba en boxes en la vuelta 17, Aston Martin se daba cuenta del hueco que habían generado los de RB.
Lewis Hamilton empezó a meter velocidad para ganarle la posición a Fernando y Hadjar. Un par de vueltas más tarde, Hadjar se volvía a meter en boxes para poner el segundo stint obligatorio y asegurándose el octavo puesto. Norris entraba a boxes haciendo una gran parada, en la siguiente Piastri paraba pero perdía las posibilidades de tener ventaja con Leclerc, esto tras hacer 3.8 segundos en el Pit stop, y Leclerc en la siguiente hacia una parada perfecta de 2.0 segundos para ampliar ventaja frente al australiano y acercarse a Lando.
Para la vuelta 27, Red Bull Racing todavía no metía en boxes a Verstappen, y tenía posibilidades de ser adelantado por Hamilton por no parar. Carlos Sainz, que estaba undécimo, empezaba a copiar la estrategia de RB, con su Williams intentaba parar a los Mercedes. Finalmente, en la vuelta 29, paraban a Verstappen para protegerse del heptacampeón.
En la vuelta 34, Albon hacía su primera parada, entraba y salía décimo, gracias a la retención de Carlos con los coches de atrás. Mientras que delante de ellos, Fernando parecía reportar problemas de motor. Los problemas parecían estar arreglándose, pero Ocon ya le había ganado la posición.
Justo en la mitad de la carrera, el motor de Fernando Alonso decía basta, y tras otro gran fin de semana, la suerte no le acompañaba en carrera y tenía que salir del coche.
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Ecuador de la carrera
Llegábamos a la vuelta 40, Lawson ya tenía sus dos paradas, y estaba octavo, y Albon se quedaba noveno tras hacer también su segunda parada. Por arriba, del quinto puesto, Hamilton, hasta el primero, Norris, ninguno había hecho su segunda parada. Y otros como Sainz, no había hecho ninguna. En la vuelta 44, Williams repetía la jugada pero a la inversa. Albon empezaba a retener para que Sainz haga sus paradas.
Por arriba, Oscar Piastri, daba un susto al darse un pequeño golpe con la parte trasera en un muro, y de manera casi simultánea, Verstappen se acercaba mucho al McLaren. Y con la jugada de Williams, ahora Norris se enfrentaba a muchos doblados.
Piastri hacía su segunda parada por evitar el Ferrari de Hamilton. Para en la siguiente vuelta, Leclerc ser parado y aprovechar todos los doblados que hacían más lento a Norris. Aún así no les servía, y salía por delante de Leclerc en su segunda parada.
Mientras que por atrás Russell se metía en problemas, se saltaba la chicane del túnel para evitar que los Williams sigan haciendo su estrategia, creyendo que solo tendría sanción de 5 segundos, pero al ser intencionado le caía un Drive-Through por adelantar a Albon fuera de pista.
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Final de carrera
Hamilton entraba a boxes en la vuelta 57 para intentar hacer un undercut a Verstappen. Y tan solo faltaba el piloto de Red Bull en hacer su parada. Y los dos Mercedes que tenían que entrar dos veces a falta de 20 vueltas.
Para este final de carrera, veíamos a Leclerc muy cerca de Lando Norris, a falta de 18 vueltas para el final, y con el de McLaren siendo el líder virtual. El neerlandés a lo único que aspiraba era a que algún piloto cometiese un error gravísimo para que salga una bandera roja o un Safety Car que le den la última parada gratis.
Por atrás, Carlos le devolvía la posición a Alex Albon, y entraban ambos en puntos a falta de 10 vueltas para el final. A ocho vueltas del final, Norris pedía por radio a Piastri, necesitaba su ayuda para evitar el acoso de Leclerc, y sumado a la baja velocidad de Verstappen, que esperaba que pase algo entre los de atrás.
En la vuelta 77, Verstappen entraba a boxes, y salía cuarto. Arriba lideraba de nuevo Lando Norris, y se escapaba de sobra del coche de Leclerc, haciendo incluso la vuelta rápida. Para completar el podio, Con Leclerc y Piastri.
Acababan en zona de puntos por orden; Verstappen, Hamilton, Hadjar, Ocon, Lawson, Albon y Sainz.
