El Mundial de Fórmula 1 llega a Singapur, donde las estrechas calles y las curvas de 90º hacen que la carga aerodinámica juegue un papel esencial y la potencia del motor no sea tan decisiva en el revirado trazado asiático.
Negra noche, negro asfalto y negro Gran Premio de Singapur 2015 para la escudería que más brilla. Mercedes AMG Petronas llegan con la intención de olvidarse del complicado fin de semana que les tocó vivir en este mismo lugar hace algo más de un año, donde los problemas en su monoplaza eran más que evidentes, donde Nico Rosberg finalizó en duodécimo lugar y Lewis Hamilton colgando sus guantes y casco antes de tiempo, viendo la bandera de cuadros desde la barrera.
Por su parte, Ferrari venía con la intención de repetir el éxito logrado en la anterior edición, donde logró posicionar a sus dos pilotos en la zona de podio, confirmando el paso adelante que dio la pasada temporada. Pero Red Bull Racing no se lo pondrá fácil, Daniel Ricciardo la pasada temporada fue segundo en esta pista y en la presente traen para esta cita una evolución de motor que les dará 15cv extras, que sumado al gran papel que están mostrando ambos monoplazas, podrían ser el rival a batir para las flechas de plata.
La primera sesión de entrenamientos libres de la edición del presente año comenzaba con el sol cayendo dando lugar progresivamente a que la luna se posicionara sobre el trazado y que la luz de los focos iluminara el trazado. Todas las miradas estarían puestas en Hamilton y Fernando Alonso, no fue por un encontronazo en pista, sino porque eran los pilotos escogidos para probar el nuevo halo renovado.
El inicio del Gran Premio ha sido un poco accidentado. Primero fue Jenson Button que tuvo un problema con su sistema de combustible, que pidió a los comisarios que le acercarán a la zona de boxes para que el equipo pudiera trabajar con el monoplaza. Por otro lado, los continuos toques contra el muro en la curva 21 donde pierden la parte trasera en la salida de la última chicane del trazado. Cabe destacar que Nico Rosberg hacia final de la sesión tuvo un problema todavía por identificar que hizo que en la curva 18 donde se fue recto y colisionó contra el muro, provocando la rotura del alerón delantero y un pinchazo.
El equipo Red Bull Racing confirman las altas expectativas puestos en ellos para este fin de semana. Han dominado la primera sesión con mano de hierro, mostrando una gran confianza en el trazado de Marina Bay y en su monoplaza. Pero Sebastian Vettel no se lo pondrá fácil, que pese acabar en tercera posición a más de cuatro décimas, que dando un total de 22 giros ha ido probando varias novedades aerodinámicas que introducía su equipo en esta cita del calendario.
Por su parte, Lewis Hamilton y Nico Rosberg han sido cuarto y quinto respectivamente. Los pilotos del equipo que venció en la clasificación general las dos últimas temporadas han intentado conseguir una buena configuración pero pensando sobre todo que no podían coger esos datos como fiables al 100%, puesto que no serán condiciones de carrera reales.
A partir del sexto puesto se encuentran los primeros mortales. Kimi Raïkkönen ha cerrado la tercera fila provisional pero a más de un segundo de Verstappen. Por su parte, Carlos Sainz ha quemado una de sus últimas oportunidades de hacer un gran resultado esta temporada y no es porque el no lo intenta, es que las actualizaciones de su monoplaza llegan a cuenta gotas y no siempre dan resultado. La clasificación de los diez primeros la cierran Daniil Kvyat, Felipe Massa y Esteban Gutiérrez.
Por último, Fernando Alonso se ha quedado a las puertas de entrar entre los diez primeros. Singapur es un trazado que le gusta y que se le da realmente bien, ya que con un monoplaza que evoluciona a su ritmo, pero con pie firme y con buena letra, ha logrado finalizar a menos de una décima del piloto mexicano.
