La última presentación de monoplazas le correspondía a Mercedes, al igual que se confirmaba como el equipo que más pronto en lo que horario se refiere, siendo las 10:15 de la mañana el horario en el que desvelaban el diseño del monoplaza con el que competirán en la temporada 2023 de la máxima categoría del automovilismo.
Los de Brackley organizaron un evento que se ofreció en las redes sociales del equipo desvelando el nuevo W14, nombre que sigue las nomenclaturas que la escudería estrenó en su segunda etapa en esta categoría allá por el año 2010.
Así pues, los aficionados pudieron ver las primeras imágenes del monoplaza que pilotarán tanto Lewis Hamilton como George Russell en busca de una buena racha de resultados que no pudieron encontrar en toda la pasada campaña, que se llevó RedBull.
En lo que respecta propiamente al W14, sorprende Mercedes al volver al negro como color principal, dejando de lado una vez más al gris, como hicieron en 2020 y 2021, aunque en esta ocasión por un motivo bien distinto, el de ahorrar peso. No obstante, sí que continúan los detalles de azul verdoso, haciendo referencia a su patrocinador Petronas, añadiéndose el amarillo en esta ocasión.
Mantienen los pontones reducidos
El principal foco de atención a simple vista es, sin duda alguna, la zona de los pontones, ya que tras muchas dudas y diversos estudios en la fábrica de Brackley, los alemanes deciden apostar por un concepto de monoplaza sin pontones, al igual que en la parte final del año pasado que dio sus frutos.
Mike Elliott, director técnico de Mercedes, comentó los motivos que han llevado a no partir de cero totalmente para diseñar este W14, evolucionando el anterior. “Cuando miras el W14 ves el ADN del W13 pero también evolución y mejoras detalladas. Puede que sorprenda al público, pero en todas las simulaciones que hemos podido hacer no vemos motivos suficientes para tener que cambiar nuestro concepto”, asegura el británico en el acto de presentación del monoplaza.
A lo largo de dicha jornada de miércoles tendrá lugar la primera de las dos jornadas de ‘filming day’ que se les permite a los equipos por reglamento, en la que se podrá ver cómo se comporta el nuevo monoplaza alemán.