Lo cierto es que desde el Gran Premio de Las Américas, Dani está que se sale. No sólo está mejor físicamente sino que psicológicamente se le ve mucho más fuerte que en otras temporadas. El año pasado hubo que esperar hasta la gira asiática para verle llevarse la primera y única victoria del año. Sin embargo, esta temporada en la cuarta carrera (Jerez) ya se ha hecho con la victoria y esperemos que no sea la única hasta que acabe el año.
No hay duda de que la renovación del contrato con Honda le ha motivado muchísimo, que el equipo con el que llevas más de diez años corriendo siga confiando en ti es de agradecer y te da un impulso extra. Eso sumado al gran trabajo hecho durante el invierno han hecho que Dani Pedrosa lleve tres podios consecutivos con victoria incluida. Hechos que le hacen estar segundo en el ranking mundial con 68 puntos, sólo superado por el jovencísimo Maverick Viñales que está líder con un total de 85 puntos. Por detrás están Valentino Rossi con 62 puntos, Marc Márquez con 58 y el rookie, Johann Zarco con 55.
El test puede darles ventaja sobre Yamaha
De lo que no cabe duda es que Dani Pedrosa, este año más que ningún otro, es candidato indiscutible al título de campeón del Mundo de MotoGP, título que hasta la fecha no ha conseguido.
Los pilotos de Ducati, Aprilia y Honda disfrutaron el miércoles de una importante jornada de test en el Circuito de Barcelona. Tras esto Dani declaraba que estos test podrían suponer una ligera ventaja sobre Yamaha de cara al GP de Catalunya, que se disputará después del próximo Gran Premio de Italia.
Respecto a la nueva chicane del trazado barcelonés, Pedrosa decía: "Era un día muy importante porque teníamos que probar la nueva chicane del circuito y coger sensaciones ya que es diferente, un poco más pequeña que antes. Los tiempos son parecidos a los del año anterior, pero era importante conocerla".
Sin embargo, Dani no sólo habló de la chicane: "El circuito está muy bacheado, el asfalto está un poco viejo y es bastante difícil encontrar un buen feeling, al principio ha sido complicado. El principal objetivo del test era adaptarse al nuevo neumático, ver qué hay que cambiar en la moto para poder usarlo mejor. Hemos hecho algunos cambios y poquito a poquito hemos ido mejorando. Ha sido positivo porque hemos ganado feeling con el neumático y la manera de llevar la moto ha mejorado por la tarde con respecto a la mañana. Así que en general un buen test, positivo, que era lo importante".
"La electrónica nos ha ayudado con los baches y con el asfalto"
Respecto a las siguientes tres semanas en donde hay dos Grandes Premios seguidos, el piloto barcelonés declaraba que: "Tenemos por delante dos carreras muy importantes y vienen juntas, así que hay que estar en una buena forma y tener la moto con una buena puesta a punto, pero creo que nuestra base es bastante buena. Por eso es importante haber podido mejorar con el nuevo neumático. Seguiremos trabajando pero tenemos una buena base. Es difícil avanzar ahora mismo pero lo que hemos intentado es tratar de encontrar las sensaciones más similares posibles a las que teníamos en la última carrera. No hemos empezado cerca, pero hemos terminado el día acercándonos mucho. Por lo tanto, positivo. ¿Cómo afectará?, no lo sabemos, tenemos que ir al gran premio, probar los neumáticos allá y medirnos con los otros rivales. Pero hemos mejorado respecto a la última vez".
Respecto a la ventaja que pueden tener sobre Yamaha para el Gran Premio de Catalunya, Dani decía que: "No sé que ventaja puede dar porque precisamente este circuito es muy especial con la temperatura. Puede cambiar mucho de un día a otro sólo porque hay diez grados más en la pista. Es difícil cuantificar cuánta ventaja tendremos. Pero sí que es verdad que hoy cuando hemos estado en pista había tantos baches, la moto saltaba tanto que nos ha ayudado mucho en el sentido de la electrónica, para poder tener la moto más a punto en una pista bacheada. Esperemos que toda la información que hemos recogimos, los ingenieros puedan analizarla todavía mejor y que de cara al gran premio aún tengamos un pasito más en ese aspecto. Porque hoy nada más poner la moto en pista fue lo más difícil con que nos encontramos".