El pasado lunes, el fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin se hizo oficial, haciendo para las rotativas y preguntándose a uno mismo el porqué de este movimiento. Todo parecía ir sobre ruedas con la renovación de Alpine, de hecho, se iba a oficializar antes del GP de Bélgica.
Contrato
Sin embargo, ambos términos no llegaron a un acuerdo, por lo que el piloto español acabó firmando por la escudería británica. Esto se debe a que Alonso no estaba de acuerdo con las duraciones del contrato. Alpine y Otmar Szafnauer han reconocido que solo ofrecía un año con la opción de renovarle siempre y cuando diera el nivel. “Le ofrecimos un contrato de un año más otro. Y negociamos con Fernando diciéndole: ´Mira, si el año que viene a estas alturas estás rindiendo al mismo nivel, por supuesto te renovaremos”.
El desconcierto de la escudería francesa ha puesto en duda su confianza con Alonso, por lo que acabó decantándose por Aston Martin, quienes creen tener un proyecto de futuro de garantías.
Finalmente, el contrato es vital para el piloto español. Un contrato mulitanual en el que cobrará 20 millones por año y donde él tendrá la decisión final de ir renovando año por año. Una cifra estratosférica teniendo en cuenta que será mayor que su salario en Alpine y más del que cobraba Sebastian Vettel.
Qué ofrece Aston Martin
Un proyecto a cinco años en el que ya van por el segundo. La temporada que viene dejarán una inversión inmensa en la que cuentan con un nuevo túnel de viento, usarán la unidad de potencia de Mercedes, la caja de cambios y la suspensión trasera del campeón mundial.
A Alonso le han convencido de que el proyecto de los británicos es mejor que la de los franceses. El objetivo de ganar el mundial es a medio plazo, mientras el de Alpine era a largo plazo, pese a que están en una mejor posición a día de hoy.
En adición, Lawrence Stroll, propietario de Aston Martin, es de los hombres que más capital posee, por lo que está dispuesto a abrir la caja fuerte en el proyecto. Sin embargo, su hijo, Lance Stroll, es piloto de esta misma escudería. Por lo que la rivalidad puede afectar al equipo y al campeonato. El primer piloto no lo tendrá asegurado para nada.
En definitiva, su objetivo no es el dinero, sino volver a pelear por el campeonato mundial que tanta ansia tiene.