Con la decisión de Pirelli sobre la reducción en la banda de rodadura de los neumáticos en España, Francia y Gran Bretaña, comenzaron las sospechas sobre una posible ayuda a Mercedes. La disminución a 0,4 mm para evitar ampollas en dichos grandes premios fue considerada como un favor a la escudería alemana tras comprobar los problemas a los que sus monoplazas se enfrentaron en los test de pretemporada.

La teoría de la conspiración fue a más cuando llegaron los monoplazas a España, Francia o Reino Unido. Lewis Hamilton consiguió tres poles y dos victorias, por los que algo sí que le favoreció la decisión de Pirelli.

Sin embargo, para poner fin a los rumores, Pirelli se ha encargado de aclarar que los cambios se introdujeron porque todos los equipos se vieron afectados por las circunstancias.

Estas medidas tomadas se llevaron a cabo tras el reasfaltado de Barcelona y Silverstone en verano. Con nuevo asfalto, habría mayor agarre y, por lo tanto, mayor energía. Así, la temperatura de la pista aumentaría y podría provocar ampollas. Por ello Pirelli decidió que tanto Montmeló y Silverstone como Paul Richard (circuito liso y de alta velocidad que provocaría los mismos inconvenientes que los otros dos circuitos) se verían afectados por la reducción en la banda de rodadura.  

Mario Isola, el jefe de Pirelli defiende que si no hubiese tomado esa decisión, se habrían producido dichas ampollas: “Estoy seguro de que no estábamos lejos de las ampollas en Silverstone. Con la banda de rodadura estándar hubiésemos tenido ampollas. Con este calibre reducido era posible tener una carrera real, mirando el rendimiento auténtico del monoplaza, sin ningún efecto externo que cambiara el equilibrio”.

De hecho, Sebastian Vettel, durante la prueba que se realizó después del GP de España, probó los neumáticos Pirelli normales y afirmó que, sin el cambio, Ferrari habría ido peor en la carrera.

Por ello, Isola termina: “En Barcelona fue muy importante tener la prueba después de la carrera para demostrar que no hicimos esto para dar ventaja a nadie. Estamos suministrando a todos. Cualquier equipo que esté ganando una carrera, está con un neumático Pirelli. No hay ventaja real para nosotros en apoyar a uno u otro”.