Cuarto doblete de la temporada para Mercedes y el primero que lidera Valtteri Bottas. Así se puede resumir el Gran Premio de Abu Dabi. Con el subcampeonato en juego, Valtteri Bottas realizó la que ha sido probablemente su carrera más brillante de la temporada: pole, vuelta rápida y victoria. Lewis Hamilton quiso, pero no pudo. Si bien es cierto que menos agresivo que en otras carreras, el inglés puso bajo presión al finés. Este, lejos de amilanarse, supo contener las acometidas de su compañero en el tercer sector, donde se mostró intratable durante todo el gran premio.
Por detrás, Ferrari ha acabado la temporada con malas sensaciones a pesar del tercer puesto de Sebastian Vettel y el cuarto de Kimi Räikkönen. Más lejos de Mercedes que en cualquier otra carrera del año, mucho tienen que mejorar en Maranello para presentar batalla en 2018. Como viene siendo tradición durante la última década, su talón de Aquiles sigue estando en la evolución del monoplaza, ahí donde Mercedes sí que ha sabido progresar.
Abu Dabi ha puesto fin a la relación más cacareada y más decepcionante de los últimos decenios en la Fórmula 1. McLaren – Honda ha sido un auténtico desastre. A pesar de que se han dicho adiós en los puntos, de la mano del noveno puesto de Fernando Alonso, su unión no ha satisfecho a nadie. En tres años, ni un solo podio y tres quintos lugares como mejores resultados. Los números hablan por sí solos.
Además, la carrera de Abu Dabi ha significado el adiós de un clásico, Felipe Massa, que pone fin a su relación con las carreras de Fórmula 1 después de 15 años. Subcampeón en 2008, nunca volvió a ser el mismo tras su terrible accidente durante la clasificación del Gran Premio de Hungría de 2009. El brasileño se ha despedido con un décimo puesto y un punto, aventajando en tres puntos a su compañero de equipo, el debutante Lance Stroll.
Semáforo verde
Valtteri Bottas consiguió la pole por segunda carrera consecutiva y esta vez sí que supo convertirla en victoria. El finés ha ganado tres carreras en su primer año en Mercedes. Con demasiados altibajos, Valtteri ha logrado a pesar de todo 13 podios, tantos como Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Asimismo, ha terminado las tres últimas carreras como el piloto con más puntos. Un final prometedor para un 2018 donde deberá convertirse en verdadera alternativa a Lewis Hamilton.
El sexto puesto de Nico Hülkenberg le ha dado a Renault la sexta posición del mundial de constructores in extremis. Seis millones de euros que la escudería consigue en detrimento de Toro Rosso. El piloto alemán realizó una carrera consistente y sin fallos, igualando su mejor posición de la temporada y sabiendo reponerse a la sanción de cinco segundos por adelantar por fuera de la pista a Sergio Pérez.
Fernando Alonso cerró el año con la quinta carrera en la zona de puntos. Noveno y dos puntos para cerrar su peor época en Fórmula 1 en cuanto a resultados. Mantuvo un buen ritmo a lo largo de toda la carrera, pegado a Felipe Massa en la primera parte para después adelantarlo en pista a la salida de boxes y dejarlo fuera de la zona de DRS. A partir de ahí, en tierra de nadie, el asturiano no tuvo nada que hacer salvo esperar que su motor no le dejase tirado otra vez en zona de puntos.
Semáforo amarillo
Esta vez, Lewis Hamilton quiso, pero no pudo. Su compañero fue superior al británico durante toda la carrera, respondiéndole con más velocidad siempre que Lewis quiso lanzarse al ataque. Aun así, no puede estar descontento el inglés tras otro brillante año en el que ha recuperado el cetro mundial. Nueve victorias y 13 podios dejan poco lugar a la oposición.
Buena actuación de Carlos Sainz para cerrar el año que no se correspondió con la de su escudería. Un error en el cambio de ruedas dejó fuera de combate al madrileño, que estaba luchando por la octava posición con Esteban Ocon tras remontar desde su 12º puesto en la parrilla. En cualquier caso, buenas sensaciones las del español de cara a 2018, cuando sí que tendrá que luchar con Nico Hülkenberg y mostrar todo su potencial en una escudería con muchas posibilidades de llegar a convertirse en una alternativa a los actuales dominadores de la parrilla.
Semáforo rojo
Renault puso la nota negativa en el Gran Premio de Abu Dabi. Los mecánicos fallaron en el cambio de ruedas de Carlos Sainz, cuya rueda delantera izquierda no quedó bien apretada y a punto estuvo de mandar al español contra el muro del túnel de salida de los boxes. Un error que le costó unos valiosos puntos que podrían haber significado no adelantar a Toro Rosso de haber tenido alguna avería Nico Hülkenberg.