Primera pole en F1 de Stroll en una clasificatoria de locos
en Istambul Park
Lance Stroll recogiendo el trofeo de Pirelli de la Pole Position. (Fuente: Twitter @F1)

Solemos decir que cuando la lluvia hace acto de presencia en la categoría reina del automovilismo, se aprietan algo más de lo normal los tiempos y puede haber alguna sorpresa, pero seguro que nadie habría pensado lo que sucedería esta tarde.

La Q1 arrancaría con los RedBull y los Mclaren alternados en la salida de pit-lane con las gomas intermedias, mientras que otros como los Mercedes se decantarían por las de lluvia, ya que la pista no estaba para bromas. Lando Norris sería el primero en marcar crono con 2:07:947, a 2,5 segundos se quedaría Carlos y a más de tres Max Verstappen.

Con el paso de los minutos, Bottas pararía el reloj en un 2:07:001, siendo casi medio segundo más rápido que el primero con intermedios, que sería Lance Stroll. Su compañero Lewis se quedaba a siete décimas.

Las condiciones meteorológicas se complicaban hasta el punto que era difícil hasta conducir con las gomas de lluvia, entraron Sainz y Verstappen entonces a cambiar de compuesto mientras que Ocon batiría a Bottas por ocho décimas, 2:06:115.

A siete minutos para concluir la Q1 ondearía la bandera roja en Turquía, después de que Pierre Gasly se saliese del trazado y llenase de barro el asfalto al reincorporarse a pista. Teniendo en cuenta los múltiples trompos y las contínuas salidas de pista, dirección de carrera detendría la sesión, y tras calmarse la lluvia, el Safety Car saldría a analizar las condiciones de la pista, especialmente  las curvas más encharcadas, siendo estas la número 7 y la 12.

Tras 20 minutos, un camión soplador secaría dichas curvas y, más de 15 minutos después, volveríamos a ver a Maylander en el SC inspeccionando el circuito, para, reanudar la sesión 43 minutos después.

A falta de 3:30, cuando varios pilotos venían mejorando, Grosjean se salió en la curva 1 dejando su coche en la grava, haciendo que volviese a ondear la bandera roja.

Pero esta bandera roja duraría sólo cinco minutos, Verstappen no perdió un segundo y logró rebajar en 8,6 segundos el crono de Ocon. Tendríamos banderas amarillas a cada instante, hasta el punto que casi cae eliminado Lewis Hamilton, aunque finalmente lograría el pase, dejando eliminados a Magnussen, Kvyat, Russell, Grosjean y Latifi.

Por si no fuese suficiente con lo sucedido, la Q2 empezaría con una irresponsabilidad bastante grave por parte de dirección de carrera, ya que una grúa seguía rescatando el monoplaza de Latifi, aunque no hubo consecuencias.

Los únicos en arriesgarse con los intermedios serían los Mclaren. Norris marcaría un 2:00:633, y los Alfa Romeo, con lluvia extrema, no le pudieron batir, pero le fue anulado el registro por haber superado los límites de pista en la curva 6. Carlos se quedó a 9,1 segundos de un Max Verstappen que bajaría con el compuesto azul al 1:57:125. Poco después, Stroll marcaría un crono que resultaría imponente, 1:55 medios.

Ambos Mclaren volvieron a cambiar de compuesto de lluvia, ya que la pista no mejoraba lo que esperaban para el compuesto verde, aunque los RedBull empezarían a rodar en 1:52, lo que suponía el cambio de neumático del de lluvia al intermedio.

Sainz mejoraría para marcar el corte de Q3, pero los registros seguían bajando, con lo que al final, quedaría eliminado, al igual que su compañero Lando Norris. Ambos Mclaren serían sancionados al final de la sesión por no respetar las banderas amarillas en el caso del británico, cinco puestos que le harán salir  16º y Carlos Sainz tres puestos de sanción, saldrá 15º, al bloquear a Sergio Perez en las curvas dos y tres, según muestran las imágenes.

Así pues, sería la primera vez en 2020 sin un Mclaren en Q3, al quedar eliminados junto a Vettel, Leclerc y Gasly.

Llegaba la Q3, llegaba la hora de la verdad. Los 10 elegidos, a excepción de Ocon y Pérez saldrían a ella con el compuesto de lluvia. Max seguía haciendo magia sobre la pista con un 1:52:326, cierto que aún más lentos que en Q2, aunque dejando a cuatro segundos a su compañero de equipo.

Aunque parezca mentira, los Mercedes se quedaron por el momento a más de cuatro segundos del holandés… Pero fue entonces cuando un sobresaliente Sergio Pérez se sacaría no sabemos de dónde un 1:52:037, superando en tres décimas a Max que abortaría vuelta a seis minutos para el final.

El mismo Sergio Pérez bajaría su crono en 2,7 segundos. Acto seguido, Verstappen se colocó segundo a 1,3 segundos delante de Stroll, con la pista mejorando a cada parcial que completaban los pilotos.

El mexicano Pérez en la última vuelta cometería un error, y entonces su compañero Lance Stroll exprimió a más no poder el Racing Point para llevarse su primera pole position al rebajar en 1,5 segundos el crono. Sexta posición de salida para un Lewis Hamilton que puede ser mañana campeón del mundo con su compañero Bottas, en la novena posición.

 

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