A menos de 24 horas para que comience la cuarta cita del Mundial de Rallyes, Sébastien Ogier vigente campeón y actual líder del campeonato empieza a hacer cavilaciones de lo que supondría ganar en los tramos de los tres valles. El francés llega victorioso de las tres primeras pruebas de la temporada (Monte Carlo, Suecia y México) y espera poder repetir esa suerte en la única cita que se le resiste: el Rally de Argentina.
No lo tendrá nada fácil. Por delante, más de 345 kilómetros cronometrados y una estela de rivales entre los que destacará, sin duda, su compañero de equipo Jari-Matti Latvala. Al finlandés no le están saliendo las cosas como pensaba esta temporada y ya en México daba por perdida la lucha por el título de Campeón del WRC en un ataque de negatividad tras un mal fin de semana por Guanajuato. Si bien es innegable que la pelea se la ha puesto muy cuesta arriba, queda mucha temporada por delante y Latvala y su Polo WRC tienen mucho que decir todavía.
Tramos largos repletos de novedades
El Rally de Argentina acostumbra a presentar un itinerario con especiales muy largas. A veces, incluso, demasiado. Para esta nueva edición, el protagonismo se lo llevará el debut de la especial nocturna del jueves en Villa de Merlo. Con 2,68 kilómetros, será la apertura del telón del Rally de Argentina 2015.
345 kilómetros repartidos en doce tramos
Sin duda, un buen entrante para las duras jornadas que aguardarán a los pilotos para el viernes y el sábado. Tramos que superarán los 50 kilómetros (tramos maratón) como el nuevo de Agua de Oro-Ascochinga. Otra de las novedades de este 2015, serán las pistas de la especial de Villa Bustos-Tanti que no se recorren en la prueba desde el año 2007.
Para el sábado, las veloces llanuras del valle de Punilla traen consigo un importante reto: el tramo de 56,77 kilómetros de San Marcos-Characato. A parte de su longitud, una gran parte de la especial será totalmente nueva para los pilotos. Para el domingo, un clásico: el conocido tramo de El Cóndor. La segunda pasada por el mítico escenario se convertirá en la Power Stage de la edición. Los elevados montículos de Traslasierra y su paisaje a la luz de la luna se han convertido ya en una imagen más que habitual del Rally de Argentina. De hecho, son su sello de presentación.
En total, doce tramos que suman 345,70 kilómetros contra el crono. Especiales maratón de más de 50 kilómetros, tierra, rocas y un paisaje inigualable que agotarán a los pilotos del WRC. Un recorrido completo que, incluyendo los enlaces, suma más de 1640 kilómetros.
Robert Kubica, el gran ausente
El piloto polaco retiró su inscripción de la prueba argentina para reestructurar su RK World Rally Team de cara a la cita de Portugal. El objetivo, lograr un mejor rendimiento de cara a las próximas carreras del WRC.
Kubica ha asegurado esta semana que la decisión fue “difícil de tomar” porque la idea de correr en Argentina era algo seguro, sin embargo, ha señalado que era “necesario” perderse la cita. “Es un verdadero desafío correr en el Campeonato del Mundo de Rallyes y aunque he logrado seis scratch en las tres primeras carreras, debemos ser realistas y centrarnos en mejorar el equipo”, explicó el polaco a WRC.com.
Ogier, con los pies en la tierra
“Es agradable estar en esta situación tras haber ganado los últimos cinco rallyes, pero no voy a correr en Argentina con estos récords en mente. Es más importante para mí pensar en el campeonato”, explicó a WRC.com el piloto francés. El de Volkswagen Motorsport podría cerrar un fin de semana redondo en Argentina si lograse subirse al primer cajón del podio.
Ogier: "No soy menos piloto aquí que en otros rallyes"
La prueba sudamericana es la única que se le resiste y ganarla significaría mucho más que un nuevo título en su palmarés personal. Podría igualar las seis victorias consecutivas que cosechó Loeb en 2005 y 2008 y además, desbancar a Finlandia como el país más triunfador del WRC. No obstante y aunque reconoce que lograrlo sería “la guinda del pastel”, Ogier asegura que no siente “presión por lograrlo”.
Pese a que sería un orgullo para él situar a Francia por delante de los finlandeses voladores, su principal objetivo pasa por superarse a sí mismo en Argentina. “No soy menos piloto aquí que en otros rallyes, solo que por algún motivo no he podido ganarlo todavía”, declaró.
La fiesta del WRC arrancará este jueves en Argentina y se alargará hasta el domingo. Ogier y Latvala volverán a ser los protagonistas que intentarán celebrar el domingo un triunfo por todo lo alto.