La relación entre A-Sport y Robert Kubica tan sólo ha durado cuatro pruebas del mundial del WRC. Buena prueba de la mala relación entre el polaco y el equipo italiano, la tenemos en el rally de Argentina donde Kubica emitió una nota de prensa en la cual decía que no iba a participar debido a la necesidad de restructuración el equipo.
Robert abandonó a finales de 2014 el equipo M-Sport, tras un año bastante irregular y con el añadido de discrepancias con su jefe de filas Malcolm Wilsom, decidió buscarse de cara al nuevo año nuevos equipos con el que competir. El acuerdo de Citroën y PH Sport se resquebrajó debido a intereses de Total y Lotos, que en el último momento lo dejaron sin un vehículo para 2015.
Finalmente tras ese abrupto y repentino movimiento por parte de la marca francesa, Kubica optó por la opción de A-Style junto con Pirelli. Esa unión utilizaría una vez más, el Ford Fiesta RS WRC.
Uno de los puntos atractivos por los cuales se ha decantado el piloto polaco por M-Sport, es que cuentan con un modelo de Fiesta más evolucionado que la competencia. Para este fin de semana en el Rally de Portugal, estrenarán un paquete de mejoras de las cuales un 80% son completamente nuevas, de las que destacan un bloque de motor más compacto y un cárter seco.