Lin Jarvis, lamenta que Lorenzo todavía no haya podido realizar ninguna de las pruebas que estaban previstas para esta temporada. Todavía es una incognita si contaran con él para la siguiente temporada.
Jorge Lorenzo tan solo ha podido pilotar dos días la Yamaha YZR-M1 en la prueba IRTA en el circuito de Sepang el mes de febrero. Moto que en la temporada 2020 aún no estaba disponible para la primera prueba de Qatar (del 22 al 24 de febrero), luego ya llegó el coronavirus y la temporada se paró. El nuevo piloto de pruebas de Yamaha MotoGP habría podido pilotar la Yamaha en Motegi el mes de abril, y estaba previsto que el mallorquín corriese como ‘Wildcard’ en el GP de Catalunya que en principio se había de correr a principios de junio.
La inteligente jugada de Yamaha para recuperar a Lorenzo, poco después de retirarse de Repsol-Honda, por una gran cantidad de dinero y que volviese a su Yamaha, con la que ganó la Copa del Mundo en 2010, 2012 y 2015, hasta el momento no ha valido la pena. El mallorquín de 33 años trajo una gran cantidad de valiosos conocimientos y know-how sobre Ducati y Honda después de haber competido con ambas marcas.
"Es frustrante, no puedo describir cómo se ha desenvuelto Jorge este año", dice el Director Gerente de Yamaha Motor Racing desde 1999 y, por lo tanto, jefe de Viñales y Rossi actualmente, en una entrevista para Speedweek. “La pandemia del Covid-19 ha traído consigo muchos aspectos frustrantes. Pero nuestros planes con Lorenzo se vieron gravemente afectados. Jorge pilotó dos días en Sepang, lo que en realidad fue solo una prueba de primer contacto para él. No hizo mucho por nosotros. Fue utilizado principalmente para acostumbrarlo a la moto y para ponerlo al día. Después debería probar en Japón y en rutas europeas. Todo estaba bien planeado y tuvo que ser cancelado”.
Cuatro semanas antes del comienzo de la temporada en Jerez, aún no se sabe con certeza cuándo volverá Jorge Lorenzo a la Yamaha M1. “Ahora hemos planeado una prueba en Misano a mediados de la temporada. Pero hasta ahora no sabemos si esta prueba tendrá lugar. E incluso si se lleva a cabo, será muy difícil para nosotros participar con Jorge. Porque nuestro equipo de prueba está formado principalmente por ingenieros japoneses. Pero por el momento no se les permite viajar a Europa. Es muy frustrante. Y la prohibición de las apuestas Wildcard significa que no tendremos la oportunidad de ver a Jorge en acción en una carrera este año. Es una pena. Teníamos expectativas muy altas con este nuevo proyecto. Pero por el momento no podemos continuar con eso. Yamaha también participará en la prueba de MotoGP del 23/24 junio en el Circuito Mundial de Misano, donde Ducati viaja con Pirro y los dos equipos de MotoGP de Aprilia y KTM con todos los pilotos disponibles” explica Jarvis. "No tenemos forma de desplegar a Jorge allí", lamenta Lin Jarvis.
Por supuesto, hay algunos técnicos en la sede europea de Yamaha Motor Racing en Gerno di Lesmo, cerca de Monza, que podrían acompañar a Lorenzo a Misano en los próximos días.
“Sí, sería fácil poner en funcionamiento una moto allí. Sí, podemos contratar a algunos de nuestros mecánicos de Europa para poner a punto una motocicleta para Jorge en Misano. Pero si simplemente vamos a las pistas, sin un propósito significativo detrás de él, sin objetivos específicos, y sin nuevas partes de prueba y sin los ingenieros responsables del equipo de prueba, entonces no tiene sentido”, dice Jarvis. «Es inútil. Solo beneficiaría a Jorge, podría disfrutar conduciendo en la pista cuatro o cinco horas al día. Pero si no puede proporcionarnos el equivalente porque no tenemos material nuevo, ¿qué hace por nosotros? ¿Entonces Yamaha tendrá que extender el contrato con Jorge Lorenzo para 2021 para capitalizar este golpe en algún momento?” Jarvis: «Esa es la pregunta ahora. Las tareas de prueba con Jorge aún no han comenzado. Si acordamos un nuevo contrato, debe ser interesante para ambos socios y tener valor para ambos. Por el momento solo puedo decir: Esperaremos y veremos cuántos días de prueba podemos hacer este año. Luego decidiremos junto con Jorge si continuaremos la cooperación o no. Tenemos un contrato de un año. Si ambos socios están contentos y están de acuerdo en que quieren continuar, hablaremos”.
Pero no es ningún secreto que los equipos de la fábrica también se ven obligados a reducir costos debido a la crisis del coronavirus. "La situación de Covid-19 ha cambiado muchas cosas", admite el director de carreras de Yamaha. “Las capacidades financieras de la mayoría de las empresas también han cambiado. Tenemos que repensar este tema y comenzar de nuevo en otoño”. ¿Puede Lin Jarvis imaginar a Jorge Lorenzo hablando con otros equipos para hacer otra temporada completa? “Jorge quería hacer pruebas de manejo y una carrera este año. Pero creo que tenía un motivo oculto. También quería saber si todavía estaba lo suficientemente interesado como para volver a competir. Creo que estaba muy interesado en descubrir si aún era lo suficientemente rápido, cómodo y competitivo y si podía recuperar su antigua confianza con la Yamaha. Pero con nosotros, los cuatro lugares de MotoGP están llenos si Valentino decide continuar y firma para el equipo de Sepang Circuit Yamaha. Como espero que Franco Morbidelli se quede con nosotros y continúe con el equipo de SIC, Yamaha probablemente no tenga lugar para Jorge. Jorge tendría que hablar con un competidor si quisiera conducir una temporada completa nuevamente. Hay fabricantes como Ducati que aún no han completado su línea de controladores. Hasta ahora solo ha cometido un conductor".