El piloto holandés ha conseguido su decimocuarta victoria de la temporada, batiendo de esta manera el récord de más victorias en una sola campaña (13) que compartía con Sebastian Vettel y Michael Schumacher.
El bicampeón ha conseguido redondear lo que ha sido un gran fin de semana para él: pole y victoria. El neerlandés, con neumáticos blandos, salió mejor que Russell y Hamilton, que lo harían con neumáticos medios. El ritmo de Verstappen al principio era muy bueno, llegando a marcar vuelta rápida en la vuelta 15, debido a la inesperada baja degradación que los neumáticos blandos estaban presentando hasta ese punto. Sin embargo, en la vuelta 22, el holandés comunicó a sus ingenieros que los neumáticos estaban sufriendo en las curvas lentas y dicho y hecho: Red Bull le llamó a boxes en la vuelta 25 para montar los neumáticos medios al ver que los Mercedes estaban recortando tiempo. Con la parada en boxes, Verstappen se colocaría tercero por detrás de ambos Mercedes.
Mercedes y una estrategia sin resultado
Tras la parada de Max Verstappen, Hamilton, que continuaba con neumáticos medios desde el inicio, sería el líder de la carrera hasta la vuelta 29, instancia en la que paró en boxes para montar un juego de neumáticos duros con la intención de aguantar hasta el final pensando en que los Red Bull no aguantarían con los medios y estarían obligados a hacer una segunda parada. En el otro lado del garaje de Mercedes, George Russell manifestó la intención de aguantar con los neumáticos medios un poco más y alrededor de la vuelta 40, montar los blandos y aguantar hasta el final. Sin embargo, solo se quedó en la intención, ya que dos vueltas después, Mercedes llamaría al joven piloto británico a boxes y montaría un juego de duros. Dicha estrategia que pretendía llevar a cabo George Russell, si que la ejecutó Ricciardo obteniendo un gran resultado: el piloto de Perth acabó séptimo saliendo desde la décimoprimera posición.
Al final, ni la estrategia que propuso Russell, ni la que al final acabó ejecutando la escudería alemana dieron sus frutos. Los neumáticos medios de los Red Bull aguantaron sin problemas y los pilotos de Mercedes tuvieron que conformarse con quedar P4 por detrás de Checo Pérez en el caso de Russell, aunque consiguió lograr la vuelta rápida después de montar neumáticos blandos en la vuelta 70, y P2 por detrás de Max Verstappen en el caso del siete veces campeón del mundo. De este modo, el holandés se metía otra victoria más en el bolsillo, y no una victoria cualquiera: por primera vez en la historia de la Fórmula 1, un piloto conseguía 14 victorias en una misma temporada, superando el récord de 13 que anteriormente lograron Sebastian Vettel y Michael Schumacher.
Checo Pérez, tercero en su país
El piloto mexicano ha logrado una tercera posición delante de su afición que le sirve para colocarse segundo en el Mundial de Pilotos por delante de Charles Leclerc. Checo Pérez, tras una buena salida con neumáticos blandos al igual que su compañero, consiguió adelantar a George Russell y colocarse detrás de Lewis Hamilton. En la vuelta 24, Red Bull llamó a boxes al mexicano para poner neumáticos medios e intentar hacer un undercut a Hamilton, sin embargo, fue una parada lenta de 5 segundos, por lo que el intento de undercut se quedó en nada y saldría sexto del pit-lane por detrás de ambos Ferrari. No tardaría mucho en adelantar a los de Maranello ya que el ritmo de Checo era mejor que el de Charles Leclerc, al que adelantó en la vuelta 27 tras hacer vuelta rápida en la anterior. La tercera posición la recuperaría tras las parada de Carlos Sainz y George Russell en las vueltas 30 y 34 respectivamente. Desde ese momento, Checo Pérez buscaba dar caza a Lewis Hamilton, incluso llegó a entrar en zona de DRS con el británico, sin embargo el ritmo de Checo no fue suficiente para alcanzar al heptacampeón y se tuvo que conformar con la tercera posición en un Gran Premio especial para él. De esta manera, Checo Pérez completaba el podio, que ha sido una replica del de la temporada pasada.
Fin de semana negro de Ferrari
Carlos Sainz y Charles Leclerc trasladaron a la carrera las malas sensaciones que dejaron en la clasificación. El español, que salía quinto, y el monegasco que lo hacía desde la séptima posición, se han tenido que conformar con la quinta y la sexta posición respectivamente tras mostrar un ritmo claramente inferior al de los Red Bull y Mercedes.
Alonso y los problemas mecánicos, una historia interminable.
Fernando Alonso, en una de sus mejores temporadas a nivel de pilotaje, ha vuelto a sumar otro abandono más en lo que va de año. El asturiano estaba haciendo de nuevo una gran carrera, adelantando a Lando Norris y a Bottas en la salida colocándose séptimo. Alonso llegó a rodar con un ritmo similar al de los Ferrari, incluso se colocó en quinta posición tras las paradas en boxes de Leclerc y Carlos Sainz, aunque el madrileño, gracias al cambio de neumáticos, adelantaría a su compatriota en la vuelta 40. Fernando entraría a boxes en la vuelta siguiente para poner duros. Saldría del pit-lane en la octava posición hasta que en la vuelta 45, Ricciardo entraría a boxes y el asturiano volvería a recuperar esa séptima posición. Sin embargo, la buena carrera que estaba haciendo Fernando Alonso hasta el momento, volvió a arruinarse debido a un problema mecánico por el cual, el asturiano era incapaz de meter la octava marcha, lo que hizo que comenzase a perder ritmo y a perder posiciones con sus perseguidores hasta que en la vuelta 65, el motor no dio para más y se vio obligado a abandonar. Quinto DNF de Fernando Alonso en lo que va de temporada, tres en las últimas cinco carreras.
